تسبب السيارات الكهربائية أضراراً على الطرق ضعف ما تسببه سيارات الوقود
يؤدي ضغط السيارات الكهربائية على الطرق إلى زيادة حركة الإسفلت مما يؤدي إلى تشققات وحفر
تسبب السيارات الكهربائية ضِعف الضغط على الطرق مقارنةً بسيارات الوقود، مما قد يزيد من عدد الحفر وسط أزمة متنامية في بريطانيا، وفقاً لمسح جديد تم الكشف عنه.
وجدت دراسة أجرتها جامعة ليدز أن متوسط ضغط السيارة الكهربائية يزيد 2.24 مرة على الطرق مقارنة بمركبة بنزين مماثلة - و1.95 أكثر من الديزل. يمكن أن تسبب السيارات الكهربائية الأكبر حجماً ضرراً يصل إلى 2.32 ضعفاً للطرق.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يؤدي الضغط على الطرق إلى زيادة حركة الإسفلت مما قد يؤدي إلى تشققات صغيرة وحفر في النهاية.
يأتي هذا البحث، الذي حللته صحيفة تليغراف، في الوقت الذي تعاني فيه المملكة المتحدة من أزمة في الحفر، مع ما يقدر بنحو 12 مليار جنيه إسترليني اللازمة لملئها. تشير التقارير إلى أن نصف عدد الحفر قد تم ملؤها مقارنة بعقد مضى.
السيارات الكهربائية تسبب الضرر للطرق
أصبح وزن السيارات مشكلة متزايدة بالنسبة للحفر في السنوات الأخيرة، حيث يتحول المشترون إلى سيارات الدفع الرباعي ذات الوقود الثقيل والديزل الأكبر حجماً. سيؤدي الانتقال إلى السيارات الكهربائية الأثقل، خاصة السيارات ذات الدفع الرباعي، إلى زيادة الضغط على أسطح الطرق.
نُشر البحث أيضاً بعد أن حذر الخبراء من أن مواقف السيارات متعددة الطوابق قد تتعرض لخطر التلف أو حتى الانهيار بسبب وزن المركبات الكهربائية.
يتم الآن قيادة ثلاثة أضعاف عدد السيارات الكهربائية منذ عام 2019، حيث وصل عددها إلى 900 ألف.
قامت جامعة ليدز بتقييم أوزان 15 سيارة كهربائية مشهورة مقارنة بمثيلاتها من البنزين ووجدت أن المركبات الكهربائية كانت في المتوسط 312 كجم أثقل.
ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن السيارات الكهربائية تحتوي على بطاريات ثقيلة يمكن أن يصل وزنها إلى 500 كجم.
شمل الباحثون نماذج أصغر مثل بي إم دبليو ميني كوبرSE 3 Door، وبيجو e208، وفورد Focus Electric وفوكسهول كورسا-e، ونماذج أكبر، مثل جاكوار I-Pace وأودي إي ترون 50 Quattro.
أضرار تلحق بالطرق السريعة بسبب المركبات
يستخدم التحليل "معادلة القوة الرابعة" - وهي طريقة اعتمدها مهندسو وباحثو الطرق السريعة لتقييم الأضرار التي تلحق بأسطح الطرق بسبب المركبات الثقيلة. يقال إنه يعني أنه إذا تضاعف الوزن على محور السيارة، فقد يتسبب ذلك في حدوث 16 ضعف مقدار الضرر الذي يلحق بالطريق.
قال ريك جرين، رئيس تحالف Asphalt Industry Alliance، تيليغراف سابقاً: "لم تكن الطرق غير المصنفة مصممة لاستيعاب أوزان المحور HGV، لذا فإن السيارات الكهربائية الأثقل تؤدي إلى تفاقم نقاط الضعف الحالية وبالتالي تسريع الانحدار".
خطورة وزن السيارات الكهربائية
قال الخبراء إن السيارات الكهربائية، التي يبلغ وزنها ضعف وزن الموديلات القياسية تقريباً، يمكن أن تتسبب أيضاً في أضرار جسيمة لأرضيات مواقف السيارات مع الهياكل القديمة غير المحببة الأكثر عرضة لخطر الالتواء.
يتم الآن تطوير إرشادات جديدة توصي بأوزان تحمل حمولة أعلى لاستيعاب المركبات الثقيلة.
كريس وابلز، مهندس إنشائي واستشاري لمواقف السيارات، هو في طليعة هذه الإجراءات الجديدة التي من المقرر نشرها في الأسابيع المقبلة.
وقال لصحيفة تليغراف: "لا أريد أن أثير القلق كثيراً، لكن هناك بالتأكيد احتمال انهيار بعض مواقف السيارات المبكرة التي كانت في حالة سيئة".
وأوضح: "يجب أن يكون المشغلون على دراية بأوزان المركبات الكهربائية، وأن يتم تقييم مواقف السيارات الخاصة بهم من وجهة نظر القوة، وأن يقرروا ما إذا كانوا بحاجة إلى الحد من الوزن".
في وقت سابق من هذا العام، برزت لندن وميدلاندز والشمال الشرقي باعتبارها أسوأ المناطق من حيث حالة الطرق.
كشف تقرير صادر عن تحالف صناعة الأسفلت في مارس أن تكلفة تطهير الحفر المتراكمة في بريطانيا قد وصلت إلى 14 مليار جنيه إسترليني - بزيادة 1.5 مليار جنيه إسترليني تقريباً عن العام الماضي.