تسجيل المركبات الكهربائية في كوريا الجنوبية يقفز في عام 2022
- تاريخ النشر: الثلاثاء، 22 نوفمبر 2022
تعتبر 5.96٪ فقط من جميع المركبات في كوريا الجنوبية "مركبات صديقة للبيئة".
- مقالات ذات صلة
- استدعاء أكثر من 12 ألف مركبة في كوريا الجنوبية بسبب عيوب التصنيع
- استدعاء أكثر من 490 ألف مركبة في كوريا الجنوبية بسبب عيوب فنية
- هيونداي تعلن عن مصنع للسيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية
أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية، أن تسجيلات المركبات الكهربائية في البلاد قد قفزت بنسبة 72.7٪ على أساس سنوي.
تشير البيانات الصادرة عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية والتي أبلغ عنها موقع Business Korea إلى أن عمليات تسجيل أنواع متعددة من "السيارات الخضراء" قد قفزت في عام 2022.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وعلى الأخص، قفزت عمليات تسجيل المركبات الكهربائية بنسبة 72.7٪ على أساس سنوي، في حين أن مركبات الهيدروجين زادت التسجيلات بنسبة 54.3٪، وزادت تسجيلات المركبات الهجينة بنسبة 29.6٪.
لم تشهد كوريا الجنوبية طفرة السيارات الكهربائية في سوق السيارات الصينية، والتي تشبه إلى حد كبير السوق اليابانية، حيث لم تنتشر السيارات الكهربائية بعد.
حاليًا، تعتبر 5.96٪ فقط من جميع المركبات في كوريا الجنوبية "مركبات صديقة للبيئة" (هيدروجين أو هجين أو PHEV أو تعمل بالكهرباء بالكامل).
ومع ذلك، يبدو أن السوق يتغير؛ حيث ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية منذ العام الماضي.
في المقابل، بدأت سيارات الديزل في كوريا الجنوبية في التراجع، مع انخفاض التسجيلات بنسبة 1.1٪ على أساس سنوي، في حين زادت تسجيلات المركبات التي تعمل بالغاز بنسبة 2.7٪ فقط على أساس سنوي.
هناك نوعان من العوامل التي قد تؤثر على هذا التغيير في السوق.
والأهم من ذلك، أن مجموعة هيونداي/ كيا الكورية الجنوبية للسيارات زادت بشكل كبير من عدد الموديلات الكهربائية التي تنتجها علاماتها التجارية.
وفي بلد تتمتع فيه الشركة منذ فترة طويلة بوجود قوي في السوق، أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في عدد المركبات الكهربائية على الطريق.
علاوة على ذلك، استمرت حكومة كوريا الجنوبية في دعم صناعة السيارات لمساعدة الشركات المصنعة على دخول إنتاج السيارات الكهربائية.
لا يزال من غير الواضح كم من الوقت ستستغرق السيارات الكهربائية لتصبح سائدة في الدولة الواقعة في شمال آسيا.
في جميع الاحتمالات، ستستمر عمليات التسجيل في كوريا الجنوبية في الارتفاع حيث تواصل الحكومة دفع مصنعيها المحليين لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية ويستمر المستهلكون في النمو لقبول التكنولوجيا كالمعتاد.
ومع ذلك، في حين شهدت الأسواق الصينية والنرويجية أن السيارات الكهربائية سرعان ما أصبحت من أكثر السيارات شعبية على الطريق، فإن العديد من الأسواق المتقدمة، بما في ذلك الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية، لم تلتحق بهذه التكنولوجيا بالسرعة نفسها.