تسعى بورش إلى الاسترداد من خلال الاكتتاب العام بعد هزيمة مروعة
بيع الأسهم الذي يهدف إلى تقييم بورش بما يصل إلى 85 مليار يورو أن يسلم حوالي 10.6 مليار يورو من العائدات لشركة فولكس فاجن
بعد أكثر من عقد من الزمان بعد أن ودعت عائلة الملياردير بورش جوهرة التاج، تستعد المجموعة لاستعادة المزيد من التأثير المباشر على شركة صناعة السيارات الرياضية، حيث تمضي الشركة الأم فولكس فاجن إيه جي قدماً في أحد أكبر العروض العامة الأولية في أوروبا.
بيع الأسهم، الذي يستهدف تقييم بورش بما يصل إلى 85 مليار يورو (84 مليار دولار) - تقريباً نفس الشيء الذي حققته الشركة الأم - يمكن أن يسلم حوالي 10.6 مليار يورو من العائدات لشركة فولكس فاجن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ستظهر عائلة بورش، التي لا يزال يقودها بعض الشخصيات التي فقدت السيطرة على شركة صناعة السيارات الشهيرة في عام 2009 بعد محاولة الاستحواذ على شركة فولكس فاجن التي فشلت، مع أقلية مانعة.
إنها عودة من نوع ما بالنسبة لورثة بورش الذين أصيبوا بأزمات شديدة بعد محاولة شركة صناعة السيارات الرياضية الجريئة لابتلاع منافستها الأكبر بكثير، تشترك الشركتان في تاريخ مشترك، سواء من حيث التراث الهندسي أو العائلات المؤسسة.
وولفغانغ بورش، الذي لا يزال عميد المجموعة، هو ابن عم الراحل فرديناند بيش، المدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن منذ فترة طويلة والذي بنى شركة صناعة السيارات في الشركة العملاقة متعددة العلامات التجارية التي هي عليه اليوم.
حصة عائلة بورش
تبلغ قيمة حصة عائلة بورش وبيش في شركتهم القابضة التي تحمل الاسم نفسه حوالي 10.5 مليار دولار، وقد تلقوا ما لا يقل عن 2.9 مليار دولار خلال العقد الماضي من خلال توزيعات الأرباح، وفقاً لمؤشر بلومبيرج للمليارديرات.
في عام 2005، شرعت بورش في الاستحواذ بهدوء على أسهم في شركة فولكس فاجن، التي كانت في ذلك الوقت تبلغ 15 ضعف حجمها، مع خطة للسيطرة الكاملة في النهاية، ولكن عندما دمرت الأزمة المالية الأسواق في جميع أنحاء العالم، اضطرت شركة بورش القابضة في عام 2009 للتخلي عن العرض، واستدارت فولكسفاجن واستحوذت على بورش.
وبلغت المعركة المطولة ذروتها في اجتماع للموظفين في يوليو / تموز 2009، حيث اعترفت إدارة بورش وأصحابها بالهزيمة، في خطاب دامعة العينين، ظل وولفغانغ بورش ثابتاً، متعهّداً أن "أسطورة بورش ستعيش ولن تهلك أبداً".
ما تبع ذلك كان صفقة معقدة تم بموجبها دمج بورش تدريجياً في مجموعة العلامات التجارية المترامية الأطراف لشركة فولكس فاجن جنباً إلى جنب مع أودي ولامبورغيني وبنتلي، ظهرت الأسرة كمساهم رئيسي في الشركة الأم.
تراث عائلة بورش
يعود تراث عائلة إلى جد فولفغانغ بورش، فرديناند بورش، الذي ابتكر سيارة فولكس فاجن بيبول التي أصبحت فيما بعد بيتل، أسس نجل فرديناند بورش فيري بورش عمليات السيارات الرياضية، تم تسجيل أول سيارة تحمل اسم بورش في عام 1948، وهي السيارة 356 "رقم 1" رودستر.
تضم العائلة اليوم عشرات الأحفاد، على الرغم من أن القليل منهم يلعب دوراً نشطاً في الأعمال التجارية، ويشتغل بدلاً من ذلك في وظائف تتراوح من الطب إلى السينما إلى التجارة الإلكترونية.
يعيش الكثيرون في النمسا في منطقة جبال الألب في زيل أم سي، حيث يحب فولفغانغ بورش التراجع إلى نزل الصيد شويتجوت ويبحر أفراد المجموعة على طول الطرق المتعرجة في سيارات قديمة.
لقد نجح المتداولون من ماركات السيارات الرياضية مع أعضاء آخرين من أصحاب الثراء الفاحش في العالم، ارتفع سهم فيراري NV بنحو 265% منذ إدراج شركة صناعة السيارات في بورصة نيويورك، مما أعطى بييرو فيراري - نجل مؤسس الشركة، إنزو - صافي ثروة اليوم يبلغ 4.1 مليار دولار تقريباً، وفقاً لمؤشر الثروة الخاص بلومبرج.
قال مايكل دين: "بعد أن تخليت عن السيطرة في الماضي، لديك الآن الجيل القادم من أفراد الأسرة الذين قطعوا أسنانهم سابقاً في أجزاء مختلفة من إمبراطورية فولكس فاجن ويرون إمكانات هائلة لإطلاق العنان لقيمة المساهمين من خلال الاكتتاب العام لشركة بورش AG"،، كبير محللي السيارات الأوروبيين في بلومبيرج Intelligence.
قال دين: "عليك أن تتذكر أن هذه شركة عائلية بشكل فعال".
هيكل بورش
سيكون لبورش المدرجة هيكل سهم مزدوج مماثل لفولكس فاجن مع التصويت والأسهم غير المصوتة، أثار التعويم الحر الصغير المخطط لشركة بورش والاستقلال الإداري المحدود - رئيس بورشه أوليفر بلوم كرئيس تنفيذي لشركة فولكس فاجن - مخاوف تتعلق بالحوكمة مماثلة للنقد الموجه إلى هيكل فولكسفاجن المعقد.
تبيع فولكس فاجن 12.5% من إجمالي رأس مال الأسهم، مقسماً إلى 25% من الأسهم الممتازة التي لا يحق لها التصويت والمقدمة للمستثمرين الخارجيين، و25% بالإضافة إلى سهم واحد من الأسهم العادية لبورشه إس إي، لكي تقوم الشركة العائلية بتمويل عملية الشراء التي تبلغ قيمتها عدة مليارات من اليورو، ستدفع شركة فولكس فاجن أرباحاً خاصة.
سيعطي الإعداد الجديد للعائلة القدرة على الاعتراض على القرارات الإستراتيجية الرئيسية في بورش، منذ استحواذ فولكس فاجن، اضطرت العلامة التجارية في بعض الأحيان إلى مواكبة التحركات التي انتهى بها الأمر ضد مصالحها.
مثل خطة لبناء سيارات كهربائية مع أودي في مصنع في هانوفر، ومع ذلك، ستظل الشركتان مرتبطان ببعضهما البعض - وبولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، وهي مساهم رئيسي آخر في فولكسفاجن وموطن لأكبر مصنع لشركة فولكس فاجن.
قال إنغو سبيتش، رئيس شركة الاستدامة وحوكمة الشركات في ديكا إنفيستمنت: "الهدف هو أن تقوم المجموعة المالكة بشراء أسهم عادية في بورش والاستمرار في اتخاذ القرار".