تسلا S تصبح طراز هجين ولم تستخدم الشاحن مطلقاً في رحلة طولها 1800 ميل
يحتوي هذا الموديل S المعدل على مولد في الخلف يشحن بطاريته طوال الوقت
تعد تسلا واحدة من أشهر السيارات الكهربائية التي أثبتت نفسها في الأسواق على الرغم من حداثة الشركة مقارنة بشركات السيارات العريقة الأخرى التي لحقت بتسلا في ركب السيارات الكهربائية.
امتلاك سيارة كهربائية أصبح ضرورة بسبب التغيرات المناخية والرغبة في خفض الانبعاثات، لكن يقلق كثير من ملاك السيارات بشأن المدى والشحن خاصة مع قلة عدد محطات الشحن على الرغم من السعي لزيادتها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لذا أتت الفكرة لأحد ملاك تسلا في جعلها هجينة ونشر تجربة قيادتها، من خلال شركةThe Warped Perception المشهورة بتعديلات على سيارات تسلا الكهربائية غير العادية، وكان منها تلك السيارة التي تحولت من كهربائية إلى هجينة.
حيث قامت الشركة بربط 3 محركات نفاثة صغيرة بالجزء الخلفي من تسلا طراز S من أجل العمل على تحسين تسارعه.
يقوم مضيف القناة مات ميكا الآن بمعالجة مشكلة أخرى لديه مع السيارة والخاصة بحقيقة أنه يتعين عليه إيقافها وشحنها.
ليصل إلى أبسط طريقة للتغلب على تلك المشكلة المتعلقة بالشحن لتصل لأطول مدى ممكن، قام بتجهيز السيارة بمولد كهربائي على متنها لتقوم بشحن البطارية أثناء القيام بقيادة السيارة.
للتأكد من التجربة قام بأخذ الموديل S في رحلة طويلة جداً من أجل اختبارها، المحرك الذي استخدمه كمولد هو وحدة صغيرة أحادية الأسطوانة 400 سم مكعب تنتج حوالي 13 حصاناً من القوة.
قرر مات أن يضع السيارة على المحك في تجربة صعبة من خلال أخذ طراز تسلا المعدل في رحلة بطول 1600 ميل والتي تحولت إلى 1800 ميل، حيث قام بتشغيل المحرك دون توقف تقريباً لمدة أسبوع كامل,
كما كان قادراً على قطع المسافة دون أن يتوقف عن الشحن فعلياً، على الرغم من أن ذلك لم يكن مناسباً.
حتى أن المحرك ركض في مواقف السيارات التابعة للعديد من الفنادق حيث أمضى الليل وهي تعمل لكن كان الصوت مرتفعاً جداً، هذا يعني أنه على الرغم من أنه لم يستمد الطاقة من الشبكة مطلقاً، إلا أنه ظل من الناحية الفنية يشحن طوال الرحلة .
ولأن المحرك الذي اختاره كمولد كان صغيراً نسبياً، فإنه لا يمكن أن يوفر كهرباء كافية للسماح لطراز تسلا بالحفاظ على سرعات أعلى قليلاً من الحد القانوني دون فقدان حالة الشحن.
فقد كان يضطر في كثير من الأحيان إلى التوقف وترك السيارة تشحن على جانب الطريق، وعادة ما يتبقى 2% فقط في البطارية.
حتى إنه تم إيقافه من قبل الشرطة مرة واحدة لقيادته ببطء شديد بسبب قيود الشحن على متن سيارة تسلا بالإضافة إلى حالة الشحن المنخفضة، بشكل عام، كانت تجربة ممتعة، لكن مات ليس سعيداً بأداء المولد، لذلك يريد تجربة شيء يقول إنه سيؤدي المهمة بشكل أفضل حيث يبدو أنه يتحدث عن محرك ديزل .