تسلا الأوروبي موديل Y يحقق نتائج مذهلة في اختبارات السلامة Euro NCAP

مقالات ذات صلة

فولكس فاجن ID.7 تحصل على أعلى نتائج في اختبار السلامة من Euro NCAP

تسلا موديل 3 تحقق نتائج مثيرة للإعجاب في اختبارات Green NCAP

Euro NCAP تنشر نتائج أحدث اختبار سلامة وبي إم دبليو الأقل نجاحاً

أصدرت Euro NCAP نتائج اختبارات السلامة للعديد من الموديلات الخاصة بسيارات جديدة، نجح في هذا الاختبار الكثير من السيارات والتي أصبحت من العلامات الأعلى تصنيفاً من فئة الخمس نجوم من حيث الأمان، لكن طراز تسلا موديل Y أظهر نتائج غير متوقعة وتمكن من أن يسرق الأضواء من بقية الموديلات الأخرى.

وفقاً للتقرير، فإن الطراز Y المرتقب من طراز تسلا الأوروبي والذي يتم تصنيعه في ألمانيا لم يخيب الآمال وأصبح على قمة السيارات الخمس نجوم التي تم نشر نتائجها مؤخراً.

يبدو أن أكبر إنجاز لتسلا الأوروبية هو النتيجة شبه المثالية بنسبة 98% في فئة مساعد السلامة، مما يزيل الشكوك حول أنظمة الأمان القائمة على الكاميرا، في الوقت نفسه، حققت تسلا نتيجة 97% في حماية الركاب البالغين.

الطراز Y، الذي تم بناؤه في تسلا برلين جيجا فاكتوري، حقق 97% في حماية الركاب البالغين و 98% تقريباً في مساعد السلامة، مع نقاط كاملة لدعم الممر ونظام مراقبة السائق الجديد القائم على كاميرا المقصورة.

في مسار Euro NCAP في الاختبارات، فإن نظام Vision للكاميرا من طراز Y يؤدي أداءً جيداً بشكل ملحوظ في منع الاصطدامات مع السيارات الأخرى وراكبي الدراجات والمشاة.

كانت النتائج في الفئتين الرئيسيتين الأخريين - حماية الأطفال (87%) وحماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر (82%) جيدة أيضاً.

قال الأمين العام لبرنامج Euro NCAP، ميشيل فان راتينجين: "تهانينا لشركة تسلا على تصنيف الطراز Y المتميز حقاً والذي حطم الأرقام القياسية، لقد أظهر تسلا أنه لا شيء سوى الأفضل هو الأفضل لهم، ونأمل أن نراهم يواصلون التطلع إلى هذا الهدف في المستقبل".

مع مثل هذا التقرير، لا يوجد شيء آخر تفعله تسلا سوى زيادة الإنتاج.

نتائج 2022 تسلا موديل Y  في اختبار (MIG) Euro NCAP:

• حماية الركاب البالغين - 97%.
• حماية الأطفال - 87%.
• حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر - 82%..
• مساعد السلامة - 98%.

تشمل اختبارات التصادم ما يلي:

• اختبار الصدم الأمامي – 50% من عرض السيارة يصطدم بحاجز مشوه قادم (كلاهما يسير بسرعة 50 كم / ساعة / 31 ميلاً في الساعة).
• اختبار الاصطدام الأمامي - تؤثر السيارة على حاجز صلب كامل العرض بسرعة 50 كم / ساعة (31 ميلاً في الساعة).
• اختبار الاصطدام الجانبي - يؤثر حاجز متحرك قابل للتشوه على باب السائق بسرعة 60 كم / ساعة (37.3 ميلاً في الساعة).
• اختبار القطب - يتم دفع السيارة المختبرة جانبياً إلى عمود صلب بسرعة 32 كم / ساعة (20 ميلاً في الساعة).