تسلا تتطلع إلى فتح المزيد من شبكات شحن السيارات الكهربائية
إنشاء محطات للشحن على الطرق السريعة
تحاول شركة صناعة السيارات الأمريكية تسلا الاستفادة من التمويل العام لبناء شواحن للسيارات الكهربائية، حيث تتجه لفتح بعض شبكاتها فائقة الشاحن في الولايات المتحدة للسيارات الكهربائية التي تصنعها الشركات المصنعة الأخرى.
وتقدم الشركة الرائدة في سوق السيارات الكهربائية عطاءات للحصول على جزء من المليارات بالدولارات الفيدرالية ودولارات الولايات التي ستنتهي في السنوات القادمة حيث تحاول إدارة بايدن وصانعو السيارات والعديد من الولايات تسريع بناء الشاحن السريع على طول الطرق السريعة لطمأنة السائقين يمكنهم السفر دون خوف من فقدان السلطة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تمتلك Tesla بالفعل شبكة وطنية من أجهزة الشحن السريع لسائقيها ، لكنها ليست متاحة لأنواع أخرى من المركبات في الولايات المتحدة لمدة عام ، قالت الشركة إنها تخطط لفتح شبكتها في الولايات المتحدة للآخرين ، على الرغم من التفاصيل حول التوقيت وما إذا كانت ستفتح محطات موجودة أم أن محطات جديدة كانت قليلة. تشير الإيداعات التنظيمية الأخيرة والوثائق الأخرى إلى أن الشركة تتقدم بطلب للحصول على تمويل عام ، إذا تم منحه ، سيتطلب وصول صانعي السيارات الكهربائية الآخرين إلى الشبكة.
في يونيو ، اقترح موظفو وكالة الطاقة في كاليفورنيا منح شركة تسلا 6.4 مليون دولار لبناء أجهزة شحن في المناطق الريفية ، وفقًا لوثائق المنح. كما تقدمت الشركة بطلب للحصول على منح في تكساس في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، على الرغم من أنها لم تفز بالتمويل هناك ، والذي تم تقديمه لأول الشركات التي تقدمت بطلبات ، كما تظهر وثائق أخرى.
وفقًا لصحيفة الحقائق الصادرة عن البيت الأبيض في أواخر يونيو ، ستبدأ Tesla بحلول نهاية العام "في إنتاج معدات Supercharger الجديدة التي ستمكن السائقين الذين لا يستخدمون سيارات Tesla EV في أمريكا الشمالية من استخدام Tesla Superchargers."
لم تستجب تسلا لطلب التعليق. غرد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك العام الماضي بأن هذه الخطوة ستحدث بمرور الوقت على مستوى العالم. قال نائب الرئيس الأول أندرو باجلينو في أبريل إن الشركة لا تزال تعمل على تحقيق هذا الهدف في الولايات المتحدة ، وقد أطلقت برنامجًا تجريبيًا العام الماضي يسمح للسائقين غير التابعين لشركة Tesla في أجزاء من أوروبا باستخدام شبكة الشحن الخاصة بها.
تأتي هذه التحركات في الوقت الذي تستعد فيه إدارة بايدن لمنح الولايات 7.5 مليار دولار لمحطات الشحن ، والأموال المدرجة في مشروع قانون البنية التحتية البالغة قيمته تريليون دولار والذي أقره الكونجرس العام الماضي ، وفي الوقت الذي تخطط فيه الولايات لكيفية بناء حصتها من شبكة الشحن الوطنية.