تسلا تتقدم بطلب تصريحاً لإنتاج بطاريات بخطوط جديدة في فيرمونت
إن إنتاج المزيد من المركبات الكهربائية لتلبية الطلب يعني إنتاج المزيد من بطاريات السيارات الكهربائية، ويبدو أن لدى تسلا خطة جديدة أخرى
قدمت تسلا مؤخراً تصريحاً يطلب القدرة على إنشاء خط تصنيع بطاريات EV جديد في مصنعها الأصلي في فريمونت، كاليفورنيا، لم يصنع المصنع سمعة طيبة في إنتاج خلايا البطارية أو حزم البطاريات في الماضي، ولكن يبدو أن هذا سيتغير في المستقبل.
تقوم تسلا بإنتاج مواد البطاريات وخلايا البطاريات من صناع مختلفين، كما أنها تنتج مواد خاصة بها، فقد طورت الشركة 4680 خلية جديدة تنتجها على خط تجريبي بالقرب من مصنع فريمونت وفي جيجا تكساس.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
اعتمد فريمونت على تسلا جيجافاكتوري في سباركس ونيفادا وشراكة تسلا مع باناسونيك لسنوات، ومع ذلك، فإن الإنتاج ينمو بسرعة فائقة، وتعتمد الشركة الآن على العديد من كيميائيات البطاريات، والأوقات تتغير ببساطة.
مشروع تسلا لصناعة البطاريات
وفقاً لتقرير صدر مؤخراً عن موقع في تسلاراتي، وقعت تسلا وقدمت تصريح تصنيع البطاريات في 30 أغسطس 2022، وتقدر قيمة المشروع بحوالي 1.5 مليون دولار، يشير المنشور إلى أنه تم تصنيفها على النحو التالي:
تسلا F21-0391-A - بطارية CTA B-Build.
خط معدات تصنيع البطاريات الجديد في الطابق الثاني من مبنى التجميع الرئيسي، ينطبق هذا التصريح على الجزء النموذجي من الخط.
يستمر تسلاراتي في مشاركة أن هناك أيضاً تطبيقاً ثانياً يشير إلى مشروع بقيمة 1.3 مليون دولار يدعو إلى تثبيت مكتب ذي صلة ومنطقة تخزين ومعدات أخرى متعلقة بالبطاريات، يحتوي أيضاً على معلومات تتعلق بأجزاء السيارة الأخرى التي قد تكون مرتبطة أو مرتبطة بحزم البطاريات.
لم يكن كل هذا مفاجئاً ليس فقط لأن تسلا تعمل على زيادة الإنتاج لتلبية الطلب بشكل أفضل، ولكن أيضاً لأن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والمديرين التنفيذيين الآخرين لاحظوا أن الشركة من المحتمل أن تتوسع في فيرمونت، إنه مصنع تسلا الأصلي، ولا يزال يدير سيارات أكثر مما يفترض أن تكون قادرة عليه، وهو مصنع تسلا الوحيد الذي يصنع بالفعل جميع الموديلات الحالية للعلامة التجارية.
تسلا تخطط لزيادة الإنتاج
مع قيام تسلا بتوسيع وتحديث مصانعها في جميع أنحاء العالم، يزداد الإنتاج، وبدأت بعض أوقات التسليم أخيراً في أن تصبح أكثر قابلية للإدارة قليلاً، ومع ذلك، ما زلنا لا نملك أي فكرة عما يحدث مع 4680 خلية، على الرغم من أن شركة تسلا يبدو أنها تنتجها وتخزنها في جيجا تكساس.
في هذه المرحلة، فإن أي شيء يمكن أن تفعله تسلا للمضي قدماً في اللعبة المتعلقة بتطوير وإنتاج البطاريات الداخلية يمكن أن يساعد فقط في زيادة الإنتاج في المستقبل، علاوة على ذلك، تعتبر الحوافز الضريبية الجديدة للحكومة الأمريكية خاصة جداً بمواد البطاريات ومصادر الخلايا، لذا فإن إنتاجها داخلياً في الولايات المتحدة أمر حكيم.