تسلا تسعى لتحسين نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
- تاريخ النشر: الإثنين، 01 مايو 2023
إطلاق تحديث للبرنامج
- مقالات ذات صلة
- أمريكا تريد تزويد كل سيارة جديدة بنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
- دراسة: أنظمة الكبح التلقائي عند الطوارئ أصبحت أفضل بكثير
- دراسة: أنظمة الطوارئ والكبح التلقائي غير فعالة وتفشل في كل مرة تقريباً
دفعت Tesla تحديثًا جديدًا للبرامج لسياراتها والذي يضيف الكثير من الميزات الجديدة ، مثل التحكم في المكالمات الهاتفية عبر أزرار عجلة القيادة والقدرة على اكتشاف علامات حدود السرعة ، ولكن الإصدار 2023.12 قام أيضًا بتحسين فرملة الطوارئ التلقائية (AEB) في بطريقتين.
وفقًا لـ NotATeslaApp ، يضيف تحديث البرنامج الجديد قدرة AEB على العمل أثناء القيادة في الاتجاه المعاكس ، على الرغم من محدودية الوظائف ، بالإضافة إلى زيادة نطاق السرعة الأمامية حيث يمكن للنظام العمل.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قبل هذا الإصدار ، يمكن أن يعمل نظام الفرملة التلقائية للطوارئ في Tesla بين 3-90 ميلًا في الساعة (5-150 كيلومترًا في الساعة) أثناء القيادة للأمام ، ولكن مع تحديث 2023.12 فوق الهواء (OTA) ، يمكن أن يعمل AEB بين 3. 124 ميلاً في الساعة (5-200 كم / ساعة).
بالنسبة للمالكين الأمريكيين ، هذا ليس تحسينًا مفيدًا بشكل خاص ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون طريق سريع غير مقيد في ألمانيا ، يجب أن يكون إضافة مرحب بها.
تم تضمين التغييرات في دليل المالك ، حيث قامت Tesla بتغيير الصياغة لتناسب التغييرات بشكل أفضل:
تم تصميم نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ لتقليل تأثير الاصطدامات الأمامية والخلفية مع وظائف محدودة أثناء الرجوع إلى الخلف.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لدليل المالك ، الذي استشهد به NotATeslaApp ، فقد تم تصميم النظام الآن لتحديد المسافة من الأشياء المكتشفة ، وليس فقط تلك الموجودة أمام السيارة.
يعمل نظام AEB عن طريق مسح الطريق باستمرار وتطبيق الفرامل تلقائيًا لتقليل سرعة السيارة والشدة المحتملة للصدمة.
ومع ذلك ، ينص دليل المالك على أن هناك بعض المواقف التي لا تستخدم فيها ميزة الأمان الفرامل أو تتوقف عن استخدامها:
قلب عجلة القيادة بشكل حاد
الضغط على دواسة الفرامل وتحريرها أثناء قيام AEB بالضغط على الفرامل
التسارع بقوة أثناء قيام AEB بالضغط على الفرامل
لم تعد السيارة أو الدراجة النارية أو الدراجة الهوائية أو المشاة التي تم الكشف عنها في الأمام
يتم تمكين فرملة الطوارئ التلقائية دائمًا عند بدء تشغيل السيارة ولكن يمكن تعطيلها من إعدادات الطيار الآلي في السيارة. ومع ذلك ، حتى مع تعطيل AEB من شاشة الإعدادات ، قد تستمر السيارة في الضغط على الفرامل بعد اكتشاف الاصطدام الأولي لتقليل المزيد من التأثير.
كما هو الحال دائمًا ، نود أن نعرف رأيك في هذا الأمر ، لذا توجه إلى قسم التعليقات أدناه لإطلاعنا على أفكارك.