تسلا تلغي أجهزة الاستشعار وتراهن على مساعدة السائق بالكاميرات فقط
لن تتمكن السيارات التي يتم شحنها بدون المستشعرات من الوصول إلى ميزات مثل Park Assistant و Summon بشكل مؤقت
أعلنت شركة تسلا أنها ستتوقف تدريجياً عن استخدام سياراتها لأجهزة الاستشعار فوق الصوتية (USS) لاستشعار الأشياء في المكان من حولها، إنه جزء من تحول الشركة نحو تقنية تسلا Vision لمساعدة السائق التي تعتمد على الكاميرا فقط والتي تقف على النقيض من اعتماد بقية الصناعة على مزيج من ليدار والرادار والكاميرات.
ذكر موقع إليكتريك أن المستشعرات فوق الصوتية في سيارات تسلا تُستخدم بشكل أساسي للكشف قصير المدى للمساعدة في ركن السيارة وتحذيرات الاصطدام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تسلا تلغي المستشعرات من سياراتها
ستختفي المستشعرات مبدئياً هذا الشهر من سيارات طراز 3 وطراز Y الجديدة المباعة في أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط وتايوان، قبل التوسع عالمياً، كما ورد في إشعار تسلا، وتخطط للتوقف عن تضمين المستشعرات في سيارات موديل S و موديل X العام المقبل.
يقول تيسلا إن الابتعاد عن أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية لن يؤثر على تصنيفات السلامة في حوادث السيارات.
ومع ذلك، فإن السيارات التي يتم شحنها بدون المستشعرات ستفقد "مؤقتاً" إمكانية الوصول إلى بعض الميزات، بما في ذلك المساعدة في الركن، والاستدعاء التلقائي، والاستدعاء الذكي.
تعتزم الشركة استعادة هذه الميزات بمجرد أن تؤدي أداءً جيداً على قدم المساواة باستخدام نظامها المعتمد على الكاميرا.
الاعتماد على الكاميرات في سيارات تسلا
ويأتي التحول بعيداً عن أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية في أعقاب إعلان مماثل من شركة تسلا العام الماضي بأنها لن تقوم بشحن السيارات بالرادار بعد الآن، للمضي قدماً.
ستعتمد الشركة بدلاً من ذلك فقط على نظام تسلا Vision القائم على الكاميرا للحصول على ميزات مساعدة السائق، في العام الماضي، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك أخبر أعضاء فريق الطيار الآلي مراراً وتكراراً أن البشر يمكنهم القيادة بعيون فقط، وهذا يعني أن السيارات يجب أن تكون قادرة على القيادة باستخدام الكاميرات وحدها."
كما هو الحال مع إزالة أجهزة الاستشعار فوق الصوتية، أدت إزالة الرادار العام الماضي إلى وضع حدود مؤقتة على عدد قليل من الميزات مثل المساعدة في الركن Smart Summon.
على مدار الأشهر، تم تخفيف هذه القيود لاحقاً، وتقول تسلا الآن إن هذه السيارات "إما حافظت على تصنيفات السلامة النشطة الخاصة بها في الولايات المتحدة وأوروبا أو عملت على تحسينها وأن ميزات السلامة مثل الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ للمشاة أفضل في الواقع مع الكاميرات مقارنة بالرادار .
مشكلات الرادار في سيارات تسلا
لكن تحول العام الماضي بعيداً عن الرادار لم يكن خالياً تماماً من المشاكل، جاء ذلك في نفس الوقت مع ارتفاع في تقارير "الانكسار الوهمي"، وهو عندما تقوم أنظمة مساعدة السائق في السيارة بتطبيق الفرامل لأنهم يعتقدون خطأً أن السيارة على وشك الاصطدام بشيء ما.
أبلغت صحيفة واشنطن بوست عن زيادة حادة في الشكاوى إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة حول مشكلات الكبح التلقائي، بالتزامن مع توقف تسلا عن شحن المركبات بأجهزة استشعار الرادار.