تسلا لن توفر FSD Beta للمالكين الجدد حتى يتم التعامل مع استدعاء NHTSA
حتى تتمكن تسلا من إصلاح المشكلات لن يتمكن المالكون أو المشتركون الجدد من الوصول إلى برنامج القيادة الذاتية بالكامل
استدعت تسلا أكثر من 360000 مركبة كهربائية في الولايات المتحدة وكندا مجهزة بحزمة برمجيات بيتا للقيادة الذاتية الكاملة (FSD)، فقد أجرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقاً واكتشفت مشكلات السلامة التي يجب على تسلا معالجتها.
تسلا توقف برنامج القيادة الذاتية
في حين أنه لا يبدو أن NHTSA طلبت من تسلا وقف إطلاق برامج بيتا FSD تماماً، فإن الشركة المصنعة للسيارات الأمريكية تفعل ذلك، بدلاً من القلق بشأن حصول المالكين الجدد أو المشتركين على إمكانية الوصول إلى البرنامج أثناء الاستدعاء، أوقفت تسلا ببساطة جميع التحديثات الجديدة حتى يمكن معالجة الموقف بشكل صحيح، أفاد تسلاراتي أن تسلا قالت: "لقد أوقفنا طرح FSD Beta مؤقتاً لجميع الذين اشتركوا ولكن لم يتلقوا بعد إصدار برنامج يحتوي على FSD Beta حتى يتوفر إصدار البرنامج الذي يحتوي على الإصلاح."
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ما يعني أنه حتى إذا كنت قد دفعت بالفعل مقابل FSD beta - والذي يكلف حالياً 15000 دولار فوق سعر السيارة نفسها - ولكنك لم تتلق تحديث البرنامج بعد، فلن تحصل عليه على الفور.
وفي الوقت نفسه، يبدو أن مالكي تسلا الذين لديهم بالفعل FSD beta مثبتاً في سياراتهم سيكونون قادرين على استخدامه، على الرغم من أنهم لن يتلقوا أي تحديثات جديدة على الأرجح، بخلاف تلك المرتبطة بـ "إصلاح" الاستدعاء.
تجدر الإشارة إلى أن كل سيارة تسلا جديدة تأتي بشكل قياسي مع الإصدار الأساسي من الطيار الآلي، لكن ليس للاسترجاع أي تأثير على الطيار الآلي الأساسي، لذلك يجب أن تكون قادراً على استخدام ميزاته دون توقف، لا يتعامل الطيار الآلي مع التقاطعات والأضواء وعلامات التوقف وحدود السرعة.
إصلاح برنامج FSD beta
ستصدر تسلا تحديثاً مجانياً للبرامج عبر الأثير بمجرد أن تتمكن من إعداد واختبار تحديث البرنامج الذي يعالج بشكل مناسب مخاوف NHTSA، كما هو الحال مع تحديثات FSD التجريبية السابقة، لن تكون هناك حاجة لزيارة مركز الخدمة أو إصلاح الأجهزة، على الرغم من أنه قد يكون هناك استثناء.
مخاوف من القيادة الذاتية بالكامل FSD beta
فيما يلي مشكلات تسلا المحددة مع الإصدار الحالي من FSD beta، بعبارة أخرى، يمكن إرجاع مخاوف NHTSA، بالإضافة إلى سبب الاستدعاء، إلى ما يلي، كما ذكرت تسلاراتي.
"عند تشغيل الميزة، من المحتمل أن تنتهك قوانين المرور المحلية أو العادات أثناء تنفيذ مناورات القيادة هذه في ظروف محددة قبل أن يتدخل السائق في ظروف نادرة معينة وضمن قيود تشغيل FSD Beta: "السفر أو الالتفاف عبر تقاطعات معينة أثناء الإشارة الضوئية الحمراء".
المدة المتصورة للموقف الثابت للمركبة عند تقاطعات إشارة قف معينة، خاصة عندما يكون التقاطع خالياً من أي مستخدمين آخرين للطريق.
ضبط سرعة السيارة أثناء السير عبر مناطق متغيرة السرعة بناءً على لافتات حد السرعة المكتشفة و / أو ضبط إزاحة السرعة المعدلة من قبل السائق
التفاوض على تغيير الحارة من حارات انعطاف فقط معينة من أجل الاستمرار في خط مستقيم.
تذكر تسلا المالكين، كما هو الحال دائماً، بإيلاء اهتمام وثيق والاستعداد للسيطرة على EV في أي وقت، بغض النظر عن أي أنظمة متقدمة لمساعدة السائق مصممة لـ "المساعدة"، يكون السائق دائماً مسؤولاً عن تصرفات السيارة.
إذا كنت تعمل حالياً كـ "FSD beta tester"، فيبدو أنه يمكنك ببساطة الاستمرار في القيام بذلك، لا ينبغي للمالكين اتخاذ أي إجراء محدد، ولكن يجب أن يدركوا أن تحديثاً، أو سلسلة من التحديثات المتعلقة بالاستدعاء قد تصبح متاحة في المستقبل القريب.