تصنيع السيارات الكهربائية يقلص سوق العمل في الغرب الأوسط

مقالات ذات صلة

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية يقلص الطلب على الوقود في بريطانيا

تاريخ السيارات الكهربائية وأول سيارة تم تصنيعها

تعريف السيارات الكهربائية وكيف يتم تصنيعها

على الرغم من الثورة الكبيرة التي حققتها السيارات الكهربائية وأهميتها في تقليل الانبعاثات وخلق وسائل نقل بديلة أكثر استدامة، إلا أن آثارها السلبية تطال العمالة التي تقوم بتصنيع السيارات.

حيث تتطلب السيارات الكهربائية تصنيع قطع غيار ومكونات أقل بنسبة 30% من السيارات التقليدية، وذلك وفقاً للباحثين في دراسة حالة هارتلاند الصناعية.

وهو ما يعني بداية تسريح أعداد كبير من العاملين في الصناعة لعدم الحاجة لهم، خاصة وأن مناطق شاسعة من الغرب الأوسط لديها اقتصادات تستند إلى تجارة تصنيع قطع غيار السيارات، مما يغذي المنافسة بين الولايات لدفع استثمارات المصانع الجديدة إلى الأمام.

يحتدم السباق بين الشركات في العالم من أجل بناء المزيد من السيارات الكهربائية والتحول لها بشكل كامل خلال سنوات حتى تختفي السيارات التي تعمل بالوقود مع قوانين حظرها.

لذا في العديد من الولايات الأمريكية مع خروج جولات جديدة من الاستثمار من واشنطن في السيارات الكهربائية، يخشى العمال في قلب صناعة السيارات السابق من التخلف عن الركب.

قال كيث كولي، الرئيس السابق لإدارة العمل في ميشيغان، لشبكة سي إن بي سي: "عندما ننظر بعناية إلى ما يجري في أرض المصنع، لن يكون هناك عدد أقل من العمال، سيكون هناك أشخاص مختلفون يصنعون السيارات."

يعتقد الباحثون أن وظائف المصانع الحديثة ستتطلب مزيداً من التعليم وقد تكون أقل توفراً مما كانت عليه في الماضي، ويقدرون أن السيارات الكهربائية قد تتطلب عمالة تصنيعية أقل بنسبة 30% مقارنة بالسيارات التقليدية.

قال كولي: "الخطوط التي تعمل لتشغيل النفط أو الغاز حول محرك الاحتراق الداخلي لن تكون موجودة".

قد يؤثر هذا التغيير على موردي قطع الغيار في صناعة السيارات، حيث يتركز العديد منهم بالقرب من مدن الغرب الأوسط مثل كوكومو، إنديانا؛ ليما، أوهايو؛ وديترويت، ميشيغان.

قالت سانيا كارلي، الأستاذة بجامعة إنديانا والمساهمة في دراسة هارتلاند الصناعية، لشبكة CNBC:  "تشكل شركات السيارات في بعض هذه الأماكن في الواقع نسبة مناسبة من عائدات الضرائب، وتوظف العديد من الأشخاص داخل المجتمع المحيط، لذا فإن مصير هذه الشركات مرتبط ارتباطاً وثيقاً بمصير المجتمعات".

يأمل القادة في واشنطن أن يوفر تشريعان رئيسيان، قانون خفض التضخم وقانون CHIPS، اللذان تم التوقيع عليهما في القانون من قبل الرئيس جو بايدن في أغسطس، جسراً إلى ذلك المستقبل، تسمح هذه القوانين بالمليارات من الحوافز للشركات التي تسعى إلى تصنيع الطاقة النظيفة.

مع وجود تمويل في طور الإعداد، يتساءل صانعو السيارات الآن عن مدى سرعة تحقيق الطلب على السيارات الكهربائية، في عام 2021، كانت 9% من مبيعات السيارات العالمية من السيارات الكهربائية، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية.