تعاون بين فولفو ودايملر لاختبار شاحنات وقود الهيدروجين النصفية
أكثر من 600 ميل من النطاق بين عمليات إعادة التعبئة
يختبر قسم الشاحنات التجارية فيفولفو شاحنات وقود الهيدروجين النصفية على أمل التقدم في التكنولوجيا الناضجة، مع خلايا الوقود التي تم بناؤها بواسطة سيلسينتريك، وهو مشروع مشترك يجمع بين شركتي فولفو و دايملر ترك أوتوموتيف جروب.
تدعي فولفو أن شاحناتها التي تعمل بوقود الهيدروجين قادرة على مدى 1000 كيلومتر (حوالي 621 ميلاً) ويمكن إعادة التزود بالوقود في أقل من 15 دقيقة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
حيث كشفت الاختبارات وجود أكثر من 600 ميل من النطاق بين عمليات إعادة التعبئة ولكن لا يزال هناك أي مكان على القمة.
قال روجر ألم، رئيس شركة فولفو في بيان صدر هذا الأسبوع، إن شركة الشاحنات تعمل على تطوير هذه التقنية منذ عدة سنوات حتى الآن، قال روجر إن خلايا وقود الهيدروجين ستكون مناسبة للنقل لمسافات طويلة ويمكن أن تعمل في البلدان ذات البنية التحتية المحدودة لشحن البطاريات.
بدأت الشركة في بناء شاحنات تعمل بالبطاريات في عام 2018، لكنها لا تزال غير مستخدمة على نطاق واسع في الولايات المتحدة، الآن مع شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية، يقول روجر إنه يتوقع نمو في إمدادات الهيدروجين النظيف في العامين المقبلين.
تتشابه مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) من حيث أنهما يتم دفعهما بواسطة محرك كهربائي، لكن الأول يولد الكهرباء من الهيدروجين المضغوط الذي يحمله، بينما يخزن الأخير الكهرباء المولدة من شبكة كهرباء المنطقة.
كلا التقنيتين خاليان من الانبعاثات عند العادم، مما يعني أنهما لا ينبعث منهما أي كربون أثناء الحركة، ولكن يمكن أن تكون هناك انبعاثات كبيرة تنطلق اعتماداً على طريقة نقل غاز الهيدروجين إلى المحطات.
في حين أن BEVs نظيفة مثل شبكة الطاقة التي تعتمد عليها - والتي يمكن أن تختلف من المصادر الخضراء مثل الطاقة الشمسية أو المصادر القذرة مثل الفحم.
لا تزال العقبة التي تواجه مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية تتمثل في ندرة توافر محطات التزود بالوقود، حالياً، هناك أقل من 60 محطة تعمل في الولايات المتحدة، وجميعها في ولاية كاليفورنيا.
ووفق موقع California Fuel Cell Partnership، سيزداد عدد محطات وقود الهيدروجين إلى ما يزيد قليلاً عن 100 موقع بحلول منتصف عام 2023.
حالة الاستخدام الأكثر جدوى للمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هي النقل بالشاحنات التجارية، مع شاحنة فولفو الجديدة، تنضم الشركة إلى شركات صناعة السيارات مثل تويوتا، التي تقود التكنولوجيا في التطبيقات التجارية والركاب، وأيضاً جنرال موتورز، التي تعمل مع نافيستار على نصف ميل يزيد عن 500 ميل وتستخدم أيضاً التقنية لبناء محطات طاقة متنقلة.