تعديل على «مرسيدس AMG GT R» بواسطة BSTC يجعلها أقوى من Black Series
بينما ننتظر وصول الجيل الجديد من مرسيدسAMG GT ، كشفت الشركة الألمانية BSTC Performance عن سيارة AMG GT R معدلة
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 12
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 11
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 10 (1)
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 10
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 9
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 4
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 7
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 5
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 3
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 8
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 6
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 2
BSTC Performance Mercedes AMG GT R Pro 1
Haval 2
Circ Provis E scooter supplied min
-
1 / 15
بينما ننتظر وصول الجيل الجديد من مرسيدسAMG GT، كشفت الشركة الألمانية BSTC Performance عن سيارة AMG GT R تم تعديلها مع سلسلة من التحديثات المرئية والميكانيكية تجعلها تتفوق على سيارات Black Series المنتظرة.
تأتي السيارة المعدلة الجديدة مع قوة تبلغ 891 حصانًا (664 كيلوواط / 903 حصانًا)، لذا مع تلك القوة تعد السيارة الرياضية المضبوطة أقوى من سلسلة AMG GT Black Series الرائدة، تاركة وراءها العديد من السيارات الخارقة الحديثة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
BSTC Performance هي شركة ألمانية متخصصة في قطع غيار مرسيدس المستعملة، وبالتالي قاموا بترقية GT R بمكونات أصلية من GT R Pro ومجموعة GT المحسنة.
تشمل التعديلات التي قامت بها الشركة هذه المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED الجديدة، والمصد الأمامي المعاد تصميمه مع أغطية من ألياف الكربون، والعتبات الجانبية الرياضية، والمصد الخلفي مع فتحات التهوية، وناشر ألياف الكربون الممتد نحو الجانبين، وجناح خلفي ثابت.
كذلك تم إضافة جنوط AMG Performance هي أيضًا تم الحصول عليها من سيارات AMG GT R Pro، مثبتة في إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 بقياس 285 / 30R19 في المقدمة و 335 / 25R20 في الخلف.
تمت ترقية مرسيدس المعدلة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بزوج جديد من الشواحن التوربينية من Weistec Engineering، ومبردات الهواء من Wagner، وأنابيب downpipe IPE مع 200 خلية محولات رياضية، ومدخل من ألياف الكربون ARMA، وبرنامج ECU معدّل بالترتيب لإطلاق العنان لإمكاناته الكاملة.
نتيجة لذلك، تمت زيادة الطاقة الناتجة من المخزون الذي يبلغ 577 حصانًا (430 كيلوواط / 585 حصانًا) إلى 891 حصانًا (664 كيلوواط / 903 أحصنة)، مما يجعلها أقوى من أي طراز OEM من AMG GT، بما في ذلك طرازات Black Series من مرسيدس.
مما يجعل قوة الـ 720 حصانًا (537 كيلو واط / 730 حصانًا)، تتمكن من إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي من خلال ناقل الحركة AMG Speedshift مزدوج القابض بسبع سرعات والذي تمت ترقيته لمواكبة القوة المتزايدة.
لم تكشف شركة BSTC عن بيانات اعتماد الأداء لسيارة AMG GT التي تم ضبطها، لكننا نشك في أنها ستكون أبطأ قليلاً حول المسار مقارنة بالسلسلة السوداء التي تأتي مع هيكل أكثر تركيزًا ومجموعة هيكل هوائية أكثر قوة.
بعد كل هذه التفاصيل، ومع هذا القدر الكبير من القوة، من المعتقد أنه عند القيادة للسيارة الجديدة من مرسيدس المعدلة على خط مستقيم، يجب أن تكون GT التي تم تعديلها أكثر سرعة وأفضل أداءً من السلسلة السوداء.