تعرف على القصة المأساوية لمؤسس شفروليه
انتهى به المطاف كميكانيكي في الشركة!
كل اسم سيارة على الطريق اليوم لها قصة ترويها.
فيراري لديها واحدة ، مثل فورد ، كرايسلر ، أستون مارتن ، جاكوار ، لامبورغيني ، والقائمة تطول.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكن على عكس إنزو فيراري أو هنري فورد ، فإن قصة لويس شيفروليه هي نوع من المأساة.
كان صاحب محرك بنزين شغوفًا ، إلا أن رحلته - رغم أنها كانت مليئة بالصعود والهبوط - لم تكن أقل من كونها مثيرة للإعجاب.
شيفروليه هي واحدة من أفضل العلامات التجارية في صناعة السيارات.
في الواقع، لقد كان اسمًا مألوفًا قبل أن نولد أنا وأنت.
ومع ذلك، تبدأ قصة شيفروليه بميكانيكي مهاجر كان يتخيل السرعة.
أثبت السيد شيفروليه قوته على المضمار وبدأ في أن يصبح مشهوراً.
تغيرت حظوظه عندما قرر فجأة ترك الشركة التي شارك في تأسيسها.
منذ ذلك الحين ، كانت حياة المحاولات الفاشلة واليأس للمتسابق السويسري ، الذي انتهى به المطاف بالعمل في أحد مصانع تشيفي في ديترويت كميكانيكي بسيط.
تخيل الحياة عندما تقوم الشركة التي تحمل اسمك بالحصول على الملايين بينما تُركت تكافح من أجل تغطية نفقاتك.
ولكن كيف قام ميكانيكي دراجات سويسري ليس لديه خلفية في مجال القيادة ببناء واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم؟
ما الذي أجبر لويس شيفروليه على الخروج من شركته الخاصة؟ هيا نكتشف.
- بدايات حياة لويس شيفروليه
ولد لويس شفرولية في 25 ديسمبر 1878 في لا شو دو فون بسويسرا.
الطفل الثاني في عائلة مكونة من تسعة أفراد ، كان لويس شيفروليه جزءًا من أسرة متواضعة وغالبًا ما ساعد والده ، الذي كان يعمل في صناعة الساعات.
سرعان ما بدأت المشاكل الاقتصادية تصيب الأسرة ، وقرر لويس شيفروليه مع والديه وستة من إخوته الانتقال إلى فرنسا.
لم تتحسن الأمور على ما يبدو ، واضطر لويس إلى ترك المدرسة والعمل في متجر دراجات.
سرعان ما تعلم أساسيات إصلاح الدراجات والعربات الصغيرة وصمم في النهاية دراجته الخاصة التي دخلها في السباقات المحلية.
لقد كان جيدًا جدًا في التمرين لدرجة أنه غالبًا ما كان يحصل على المركز الأول.
خلال الفترة التي قضاها في في مصنع Darracq لصناعة السيارات ، أتقن لويس أساسيات الاحتراق الداخلي والمحركات رباعية الأشواط.
بالمال الذي وفره ، تمكن لويس شيفروليه أخيرًا من تحقيق حلمه بالذهاب إلى أمريكا.
في عام 1901 ، عمل في ورشة هندسية في نيويورك قبل أن ينتقل إلى عمليات بروكلين لمصنع السيارات الفرنسي ديون بوتون.
لكن استراحته الكبيرة ستصل في عام 1905 عندما بدأ العمل في شركة فيات.
جزء من فريق السباقات التابع للشركة ، ساعده الوقت الذي أمضاه لويس شيفروليه في فيات على فهم المحركات بشكل أفضل وإثبات نفسه كمتسابق.
كانت مهمته الأولى حدثًا موقوتًا في موريس بارك ، ولدهشة الجميع ، حطم لويس الرقم القياسي العالمي لمسافة ميل واحد.
شارك في حدثه الكبير التالي بعض أفضل المتسابقين في البلاد.
نجح لويس شيفروليه في الصمود ، وحقق المركز الأول وميزة في الصفحة الأولى في صحيفة نيويورك تايمز.
استمرت مسيرته في السباقات أثناء قيادته لسيارات Buick ، وأصبح صديقًا وشريكًا لمالك Buick William C. Durant ، مؤسس شركة جنرال موتورز.
- شركة سيارات شيفروليه
بفضل ما تعلمه من فيات وبويك ، بنى لويس شيفروليه محركًا علويًا بست أسطوانات بصمام علوي في ورشة الماكينات الخاصة به ، مما مهد الطريق لشيء أكبر.
بعد هذا ، أصبح لويس شيفروليه بالفعل شخصية مشهورة في عالم السيارات في الولايات المتحدة ، حيث حقق العديد من الانتصارات والأرقام القياسية المتعددة.
سعى ويليام دورانت لتسويق صورة لويس شيفروليه كمتسابق جريء واستخدام خبرته الهندسية لبناء شركة سيارات. في عام 1911 ، بدأ ويليام دورانت ، مع لويس وشقيقه آرثر شيفروليه وشريكين استثماريين ، شركة شيفروليه موتور كار.
كانت الإستراتيجية بسيطة.
بينما قام الأخوان شيفروليه بتصميم المركبات ، كان ديورانت يركز على تسويقها.
بعد عدة أشهر ، وُلد الطراز كلاسيك سيكس (يُطلق عليه أيضًا النوع سي).
ظهرت السيارة 4.8 لتر على التوالي - ستة ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 65 ميلاً في الساعة.
لكن سعرها البالغ 2250 دولارًا (65000 دولار بأموال اليوم) يعني بيع عدد قليل جدًا منها.
بينما أرادت شيفروليه الاستمرار في بناء سيارات سريعة ، لم يوافق ديورانت على ذلك وأراد أن تركز الشركة على السيارات ذات الحجم الكبير والأسعار المنخفضة التي تنافس طراز T.
- سقوط لويس شيفروليه
بعد الخلاف غير الرسمي ، أعاد ديورانت هيكلة الشركة دون موافقة لويس.
هذا ، إلى جانب بعض التعليقات على شخصية لويس ، جعله غاضبًا.
ثم شرع في ارتكاب ربما أكبر خطأ في حياته.
باع لويس شيفروليه حصته في الشركة إلى ويليام دورانت.
حقق لويس نجاحًا في السباقات بعد أن بدأ شركة Frontenac Motor وكان من المقرر أن يطلق أول سيارة ركاب.
لكن وفاة شقيقه وفضيحة وول ستريت أعقبها الكساد الكبير أدت إلى مشاكل مالية خطيرة.
وُجد لويس شيفروليه فقيرًا وعاطلًا عن العمل خلال أسوأ أزمة اقتصادية في أمريكا.
وفي الوقت نفسه ، أصبحت شفروليه علامة تجارية سريعة النمو ، حيث تفوقت على فورد.
عاد لويس إلى شيفروليه ، وبدأ العمل في خط التجميع كميكانيكي قبل أن يستسلم لمشاكله الصحية ويموت في النهاية في عام 1941.