تعرف على تاريخ شركة هندوستان موتورز

مقالات ذات صلة

تعرف على تاريخ شركة تويوتا موتورز

تاريخ شركة جنرال موتورز ومراحل تطورها

معلومات لم تعرفها من قبل عن شركة مرسيدس بنز وتاريخها

تعد شركة هندوستان إحدى الشركات الرائدة في تصنيع السيارات في الهند. في المقال التالي سوف نتحدث عن تعرف على تاريخ شركة هندوستان موتورز.

نبذة عن شركة هندوستان موتورز.

الشركة هي الشركة الرائدة في صناعة السيارات الهندية مما يخلق رضا العملاء من خلال منتجاتهم. إنهم ينتجون مجموعة من المركبات التي تشمل سيارات الركاب RTV Multi Utility Vehicles وشاحنات Bedford متعددة الاستخدامات. كما أنهم يصنعون سيارات الركاب من الفئة الممتازة متوسطة الحجم والتي تشمل ميتسوبيشي لانسر سيليكت ولانسر سيديا. قاموا بإحضار سيارة رياضية متعددة الأغراض (ميتسوبيشي باجيرو) إلى السوق الهندية بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي موتورز اليابان.

تاريخ شركة هندوستان موتورز.

تأسست شركة Hindustan Motors Ltd في عام 1942 في Port Okha في ولاية غوجارات كمصنع تجميع صغير لسيارات الركاب. في عام 1948 نقلوا أنشطتهم إلى أوتاربارا في ولاية البنغال الغربية وأنشأوا مرافق لتصنيع السيارات والشاحنات وفي عام 1971 نوعت الشركة أنشطتها من خلال إنشاء قسم معدات تحريك التربة في تيروفالور في تاميل نادو لتصنيع معدات نقل التربة مثل اللوادر الأمامية للقلابات والجرارات الزاحفة.

في عام 1985، بدأت الشركة قسم منتجات الطاقة في Hosur لتصنيع ناقل الحركة الثقيل المطلوب لمعدات تحريك التربة وفي عام 1986 بدأوا قسم المركبات التجارية لتصنيع المركبات التجارية الثقيلة في فادودارا في ولاية غوجارات.

في عام 1987، بدأت الشركة بالتعاون مع شركة Isuzu Motor اليابانية في إنتاج محركات البنزين وناقل الحركة في Pithampur في Madhya Pradesh.

في عام 1996، قامت الشركة بتحديث وتوسيع أقسامها الثلاثة الحالية وهي قسم معدات تحريك التربة، قسم محطة توليد الطاقة ومحطة أوتاربارا. في عام 1997، بدأوا في إنتاج مركبة Road Trusted Vehicle وفي عام 1998 بدأوا مشروع Mitsubishi Lancer Car.

خلال عام 1999-2000، دخلت الشركة في اتفاقية مع قسم أليسون لنقل الحركة في جنرال موتورز الأمريكية للتسويق على الطرق السريعة انتقال. تم بيع قسم معدات تحريك التربة في الشركة لشركة Caterpillar India Pvt Ltd، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Caterpillar Inc USA اعتبارًا من 9 فبراير 2001. خلال عام 2001-2002 أطلقت الشركة بالتعاون مع Mitsubishi Motors اليابانية Mitsubishi Pajero في الهند. كما دخلوا في ترتيب مع شركة Ford India Ltd لتوريد المحركات وناقل الحركة لشركة Ford India من مصنع Pithampur الخاص بهم. أنشأت الشركة قسم الخدمات عن بعد في تشيناي كمجمع لتكنولوجيا البرمجيات في نهاية السنة المالية 2002-2003. كما أنشأوا شركة تابعة في الولايات المتحدة الأمريكية خلال عام 2003-2004 للترويج للأعمال وتقديم خدمات معينة فيما يتعلق بأعمال قسم الخدمات عن بعد للشركة.

خلال العام 2003-2004 قدمت الشركة نوعين مختلفين من السفير وهما جراند و Avigo. كما أطلقوا نسخة جديدة من لانسر بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي يحمل الاسم التجاري Lancer Invex. قام قسم منتجات الطاقة في Hosur بتصدير مكونات ناقل الحركة بمبلغ 4 كرور روبية إلى قسم Allison Transmission of General Motors USA خلال العام. خلال العام 2004-2005 تم نقل محطة الطاقة في Pithampur وقسم منتجات الطاقة في Hosur إلى AVTEC وهي شركة مملوكة بشكل مشترك من قبل HM مجموعة Actis وCK Birla. في كانون الثاني (يناير) 2006، قدموا طرازًا جديدًا من السيارات الفاخرة المصنعة بموجب ترخيص من شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية وتحمل علامة لانسر سيديا. تم إطلاق طراز جديد من "مونتيرو" في يونيو 2007، وتم إطلاق نموذج مطور مع ناقل حركة أوتوماتيكي في يناير 2008.

وفي فبراير 2008 تم إطلاق باجيرو المطورة في السوق. قدم مصنع تشيناي طرازين من السيارات الرياضية الممتازة من شركة ميتسوبيشي موتورز اليابان خلال العام 2007 - 2008. في ديسمبر 2008، أطلقت الشركة بالتعاون مع شركة Shandong Shifeng، وهي شركة سيارات ومعدات زراعية مقرها الصين، مركبتهم التجارية الصغيرة وهي HM-Shifeng الفائز. كما أنهم بصدد إطلاق نوعين مختلفين من الشاحنة الصغيرة بالتعاون الصيني.

أبرز إنتاجات شركة هندوستان.

Hindustan Contessa

تعتبر هذه السيارة من شركة Hindustan Motors Contessa من أفضل السيارات التي صنعتها الشركة على الإطلاق. بدأ إنتاجها في عام 1984 واستمر طويلاً حتى عام 2002، وبعد ذلك توقف إنتاجها أخيرًا. استلهمت هذه السيارة من سلسلة سيارات Vauxhall VX لعام 1976، وهذا هو السبب في أنها بدت مختلفة تمامًا عن السيارات التي تم بيعها في ذلك الوقت في الهند.

كان يُنظر إلى كونتيسا على أنها سيارة فاخرة واستهدفت أولئك الذين يريدون شيئًا يتجاوز خيارات السفراء العادية وبادميني التي كانت تحكم السوق في ذلك الوقت. تتمتع هذه السيارة بتصميم داخلي رائع وفخم حقًا مقارنة بالسيارات الأخرى في فئتها. كانت هذه السيارة مشهورة حقًا بين السياسيين الهنود لتصميمها الفخم والفاخر.

اجتذب لال باتي والي غادي الشهير بعض الضجة المجنونة لما يقرب من 40 عامًا. كانت سيارة سفير الهندوستان هي السيارة الأكثر مبيعًا وتصنيعًا لجلالة الملك في الهند. من السياسيين الأثرياء إلى عائلة الطبقة الوسطى المشتركة، حظيت هذه السيارة بالترحيب من قبل الجميع لمقاعدها المريحة للغاية وأدائها الديناميكي. حصلت السيارة على لقب "The King Of Indian Roads" وهي أطول سيارة إنتاج في الهند من 1954 إلى 2014.

لا يزال العديد من السياسيين الهنود يفضلون السيارة لنقلهم. تم تجهيز محرك الديزل بمحرك 1489 سي سي و 1995 سي سي. كان محرك البنزين 1817 سم مكعب. اعتمادًا على نوع الوقود، كان متوسط ​​الاقتصاد في السفير من 10.94 إلى 13.5 كم / لتر. نود حقا أن نرى نسخة معدلة من هذه السيارة يوما ما. سيكون من الرائع مشاهدتها وهي تنافس سيارات السيدان الحديثة.

Hindustan Land master

كان المظهر والتصميم البريطاني الأنيق للسيارة شائعًا بين فئة النخبة. كان Land master مفضلاً من قبل أولئك الذين يحبون القيادة بدلاً من قيادة السيارة بأنفسهم.

جاءت السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر. كانت سرعتها القصوى 112 كم / ساعة. كان لديها محرك بنزين بقوة 50 حصانًا مع 104 نيوتن/ متر من عزم الدوران الذروة. صنعت الشركة أيضًا عددًا قليلاً من الوحدات من Land master Traveler wagon والتي كانت عبارة عن عربة ستيشن بهيكل خشبي دوار وأبواب من نوع الحظيرة الخلفية. تم إطلاق هذه السيارة و Fiat 1100 Millecento في نفس الوقت.

Baby Hindustan 

بالعودة إلى الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، كانت شركة Hindustan Motors تحاول تجميع الكثير من الآلات من الخارج، لكنها قررت بعد ذلك بناء وحش خاص بها، ومن ثم وُلد الطفل Hindustan. كان الطفل هندوستان في الأساس نسخة هندية من موريس مينور الشهير. تم تطوير السيارة في الخمسينيات من القرن الماضي وساعدت شركة Hindustan Motors في اكتساب شعبية كبيرة بين عملائها.

كانت النماذج الأولية للسيارة مضغوطة للغاية ولديها مساحة صغيرة للأرجل. في وقت لاحق، قررت الشركة إنتاج عدد قليل من الطرز التي كانت أكثر اتساعًا ولكنها عادت مرة أخرى إلى التصميم المدمج الأصلي. كان هناك طلب كبير على طفل هندوستان الصغير في تلك الفترة ولمواجهة الطلبات، قامت الشركة بتحويل مصنعها في منشأة أكبر في ولاية البنغال الغربية.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على تاريخ شركة هندوستان، للمزيد من المقالات ما عليكم سوى بالنقر هنا.