تعرف على تاريخ مصنع لمبرجيني الشهير
تحتفل لمبرجيني بمرور 60 عامًا على إنتاج السيارات في عام 2023
تحتفل لمبرجيني بمرور 60 عامًا على إنتاج السيارات في عام 2023 ، ومع ذلك ، يحتفل مصنع الشركة الشهير في Sant"Agata Bolognese بعيد ميلاده أيضًا.
للاحتفال بهذا ، أرادت الشركة استكشاف تاريخ المصنع ، بما في ذلك جميع التغييرات على مر السنين التي سمحت لها بإنتاج بعض من أسرع وأجمل السيارات في التاريخ.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بدأت الشركة احتفالاتها هذا العام بتجديد متحف لامبورغيني ، وصالات العرض في الولايات المتحدة.
ومن المقرر أن تستمر الاحتفالات طوال العام حتى الظهور الأول لخليفة أفينتادور.
في غضون ذلك ، تريد الشركة الاحتفال بكل ما يتعلق بعلامة لامبورغيني ، وما هي أفضل طريقة للقيام بذلك من خلال إلقاء نظرة على مصدر السيارات؟
ولد Ferruccio Lamborghini في Cento ، في إيطاليا.
كبر ، وانجذب أكثر نحو الميكانيكية ، وفي النهاية أنشأ شركة للجرارات في أعقاب الحرب العالمية الثانية.
بعد أن جمع ثروة صغيرة لنفسه ووجد شغفًا للسيارات السريعة مثل مازيراتي 3500 جي تي وفيراري 250 جي تي، قرر إنشاء علامته التجارية الخاصة للسيارات التي من شأنها أن تصنع السيارة الرياضية الخاصة به.
أدى ذلك إلى قيام لامبورغيني بالبحث عن موقع لمصنعه الجديد ، واستقر في النهاية في Sant"Agata Bolognese التي كانت على بعد أميال قليلة من مسقط رأسه Cento.
بدأ البناء في خريف عام 1962 واستمر حتى نهاية الشتاء في ثمانية أشهر فقط.
في عام 1963 ، خرجت أول سيارة لامبورغيني عن الخط ، نموذج 350 GTV ، وولدت العلامة التجارية المرموقة حقًا.
طوال الستينيات ، شهدت المنشأة العديد من التغييرات مع نمو الإنتاج ولأن لامبورغيني أراد التأكد من أن سياراته يتم إنتاجها باستخدام أحدث التقنيات المتاحة.
في عام 1968 أضيفت ثلاثة مبانٍ جديدة عززت قدرات الإنتاج وأقسام الاختبار.
ارتفعت أرقام الإنتاج خلال هذا الوقت حيث أنتجت الشركة 67 سيارة في عام 1965 وارتفعت في النهاية إلى 425 بحلول عام 1971.
كانت السبعينيات وقتًا عصيبًا للعلامة التجارية ، لكن الثمانينيات والتسعينيات شهدت العديد من التطورات التكنولوجية التي سمحت للعلامة التجارية بالتوسع أكثر.
شوهد استخدام ألياف الكربون ، وهو عنصر أساسي في معظم السيارات الرياضية اليوم ، لأول مرة في منتصف الثمانينيات مع Countach Evoluzione وأدى إلى بناء منشأة جديدة.
شهدت التسعينيات توسعًا في البحث والتطوير للشركة في مجال الإلكترونيات والأنظمة المركبة.
أدى كل هذا العمل إلى انضمام العلامة التجارية إلى مجموعة أودي في عام 1998 ، والتوسع في الإنتاج إلى أبعد من ذلك.
في عام 2000 ، أنتجت الشركة 296 سيارة مع قوة عاملة بلغت 440 شخصًا.
تم الانتهاء من تجديد المقر وأضيف متحف إلى جانب العديد من الأشياء الأخرى.
شهد العام التالي استكمال Centro Stile وتوسيع خدمة العملاء ومجموعة الشركة والقطاع البحري في نمو هائل حقًا.
بحلول عام 2003 ، تم إنتاج 1305 سيارة مع قوة عاملة بلغت 440 شخصًا ، وفي العام التالي زاد الإنتاج إلى 2087 سيارة.
مع إطلاق Urus ، شهدت الشركة واحدة من أكبر التوسعات في عقود ، مع مصنع أقيم خصيصًا للسيارة جنبًا إلى جنب مع مسار اختبار جديد يضم 13 سطحًا مختلفًا.
تركز الشركة دائمًا على بصمتها الكربونية ، وقد استخدمت العديد من التدابير مثل المزيد من محطات التوليد الثلاثي واستقبال المواد عن طريق السكك الحديدية ، مما أدى إلى خفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 85٪ خلال هذه العملية.