تقنيات تسمح بشحن ثنائي تمكن بطاريات السيارات من تزويد المنازل بالطاقة
المنازل الكهربائية الجاهزة للسيارات ستساعد في ترسيخ شبكة الطاقة
حثت الحكومة الأسترالية على التخطيط للتقنيات الناشئة التي ستسمح بالشحن ثنائي الاتجاه حتى تتمكن بطاريات السيارات من تزويد المنازل بالطاقة.
قال وزير العلوم الفيدرالي إن التفويض الأول لأستراليا لجعل المباني السكنية الجديدة جاهزة للسيارات الكهربائية يجب أن يمتد ليشمل جميع المساكن الجديدة، مما قد يحول ضواحي بأكملها إلى بطاريات افتراضية تدعم شبكة الكهرباء.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ساعد إد هوسيك في قيادة اجتماع يوم الجمعة لوزراء البناء الفيدراليين والولائيين والإقليميين في سيدني، حيث تم الاتفاق على تعديل قانون البناء الوطني ليطلب من المباني السكنية الجديدة أن تكون قادرة على شحن السيارات في جميع أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم.
التغيير، الذي سيدخل حيز التنفيذ بحلول أكتوبر 2023، تجاوز معارضة بعض الوكالات التي سعت إلى اقتصار التفويض على 25% مبدئياً من أماكن السيارات.
قال هيوسك إن جعل البنائين "يخشون" القدرة على شحن المركبات في أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم أمر منطقي لأن الإنفاق المسبق المتواضع من شأنه أن يتجنب تكاليف التعديل التحديثي الكبيرة بمجرد أن تصبح السيارات المستقبلية، إن لم يكن كلها، مركبات كهربائية.
مباني سكنية تدعم شحن المركبات
يقدر مجلس المركبات الكهربائية، الذي أيد التغييرات، أن المباني السكنية تمثل حوالي 17% من المساكن في البلاد، قال هوسيك، إن أحكام فرض رسوم السيارات الكهربائية الجديدة على بعض من الشقق يجب أن تمتد لتشمل جميع المنازل الجديدة حيثما كان ذلك ممكناً.
قال لصحيفة الجارديان أستراليا: "هناك قدرة على وضع البنية التحتية للشحن على الفور، لكن أفضل أولاً استكشاف الامتداد ليشمل جميع المنازل المستقلة إلى أقصى حد ممكن."
قال هيوسك: "في مرحلة ما، على ما أعتقد، سترى هذا الاستيعاب الضخم" في المركبات الكهربائية، لكن التخطيط المسبق سيسهل الانتقال لبعض السكان الأقل ثراءً.
قلة السيارات الكهربائية في أستراليا
حوالي 2% فقط من السيارات الجديدة المباعة في أستراليا هي سيارات كهربائية ولكن من المتوقع على نطاق واسع أن تتسارع هذه النسبة.
ستسمح التغييرات التكنولوجية الناشئة أيضاً بالشحن ثنائي الاتجاه بحيث لا تتمكن بطاريات السيارة من تشغيل المنازل فحسب، بل تساعد أيضاً في تعزيز شبكة الطاقة.
قال هيوسك عن احتمالية ما يسمى بشحن السيارة إلى الشبكة: "نحاول إرسال إشارة إلى جميع الحكومات لبدء التفكير في الأمر، والبدء في التخطيط له".
وقال: "هناك استعداد بين جميع الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات والأقاليم للعمل على استيعاب السيارات الكهربائية على نطاق أوسع، كان هناك درجة كبيرة من الاهتمام في جميع أنحاء البلاد لتحقيق هذا".
دعم تقنيات الشحن ثنائية الاتجاه
قال مجلس الملكية الأسترالي يوم الجمعة إنه يدعم تغييرات التعليمات البرمجية لإنشاء مباني سكنية جاهزة بنسبة 100% للمركبات الكهربائية.
قال كين موريسون، الرئيس التنفيذي للمجلس: "المباني هي البطاريات التي يمكن أن توفر مرونة هائلة في التحميل لنظام الطاقة لدينا بتكلفة قليلة أو بدون تكلفة، ويمكن أن تمتص العرض الزائد عندما تكون مصادر الطاقة المتجددة وفيرة لتخزين الطاقة وتوفير شحن المركبات الكهربائية".
وتابع: "ليس هناك شك في أن المركبات الكهربائية ستلعب دوراً أكبر بكثير في المستقبل، ويفكر قطاع العقارات في تطبيقه لشواحن المركبات الكهربائية في المباني الجديدة."
قال روس دي رانجو، رئيس الطاقة والبنية التحتية في مجلس المركبات الكهربائية، إن تركيب الأسلاك لدعم الشحن سيضيف حوالي 1%، أو 30 ألف دولار، إلى مبنى جديد بقيمة 30 مليون دولار.
سيارات توفر شحن ثنائي الاتجاه
لا يزال شحن المركبات الكهربائية ثنائي الاتجاه واسع الانتشار بعيداً بعض الشيء، حيث يتوفر فقط نيسان ليف واثنين من طرازات ميتسوبيشي في أستراليا بهذه الإمكانية في الوقت الحالي.
على الرغم من ذلك، من المحتمل أن تكون معظم النماذج المستقبلية قادرة على تقديم هذا الخيار، بعد ذلك، سيكون الأمر متروكاً لتجار التجزئة في مجال الطاقة لتطوير عقود لإغراء مالكي المركبات الكهربائية للتسجيل.
قال دي رانجو إن أحد السيناريوهات التي تم تحديدها في خطط مشغل سوق الطاقة الأسترالية لعام 2050 كانت الشبكة قادرة على استدعاء مالكي 1 مليون EV مع 7 جيجاوات من التخزين لدعم الشبكة، هذا هو ثلاثة أضعاف قدرة Eraring، أكبر محطة كهرباء في البلاد.
يعمل تيم واشنطن، رئيس مجلس المركبات الكهربائية والمدير التنفيذي لشركة JET Charge، وهي مورد معدات، مع الجامعة الوطنية الأسترالية في تجربة لمدة عامين لاختبار 51 نيسان ليف ثنائية الاتجاه لدعم شبكة ACT.
قال واشنطن: "ستعتمد شبكات المستقبل على مجموعة كاملة من الأشياء، بما في ذلك المركبات الكهربائية، أعتقد أننا جميعاً سنقود المركبات الكهربائية في المستقبل، إذا كان هذا مؤكداً، فلماذا لا نراعي هذا اليقين؟".