تكشف Electrify America عن أول تطبيق لتخزين الطاقة لتعزيز تجربة العملاء
قدمت Electrify America مؤخراً أول تطبيق لنظام تخزين طاقة البطارية (BESS) على مستوى ميغاواط لمحطات شحن السيارات الكهربائية
قدمت Electrify America مؤخراً أول تطبيق لنظام تخزين طاقة البطارية BESS على مستوى ميغاواط لمحطات شحن السيارات الكهربائية EV، بناءً على منشآت BESS الحالية للشركة في أكثر من 150 محطة في جميع أنحاء العالم وفي الولايات المتحدة الأمريكية، بما في ذلك أكثر من 100 منشأة في كاليفورنيا.
يخطو نظام تخزين الطاقة على مستوى الميجاوات جنباً إلى جنب مع مظلة شمسية خطوة أبعد من Electrify America"s BESS الحالية في إدارة تكاليف الطاقة وتقليل الضغط على الشبكة من خلال العمل كمخزن لتكميل الطاقة من محطات الشحن عندما تحد شركات المرافق المحلية من كمية قوة، يمكن للمحطة أن ترسم من الشبكة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يستفيد هذا التطبيق من تخزين الطاقة والطاقة الشمسية كبديل لاسلكي بدلاً من الاعتماد على البنية التحتية السلكية الإضافية للمرافق أي خطوط الطاقة والتي قد لا تكون مجدية.
توسيع نطاق شحن المركبات الكهربائية
أصبحت هذه الأساليب المبتكرة ضرورية لتوسيع نطاق شحن المركبات الكهربائية إلى المزيد من المناطق النائية للوصول إلى المزيد من المستهلكين حيث لا تستطيع المرافق توفير السعة اللازمة لتثبيت أو توسيع البنية التحتية للشحن.
قال جيجار شاه، رئيس خدمات الطاقة لشركة Electrify America "إن تطبيق تخزين الطاقة على مستوى الميجاوات هو أحدث مثال على كيفية ابتكارنا المستمر لمواجهة تحديات البنية التحتية وتلبية احتياجات الشحن اليوم".
وأضاف "نظراً لتوسيع نطاق استخدام مثل هذه الحلول ليشمل المزيد من محطات الشحن لدينا وكذلك لعملاء أسطولنا الكهربائي للمهام المتوسطة والثقيلة، فإننا في وضع يسمح لنا بتمكين كهربة المواصلات المستمرة حتى في مواجهة قيود سعة المرافق".
أول محطة ذات نظام تخزين طاقة
اختارت شركة Electrify America محطة بيكر لتنفيذ أول نظام تخزين طاقة على مستوى ميغاواط بسبب موقعها البعيد ومحدودية سعة المرافق.
يعد تكامل نظام تخزين الطاقة الذي يبلغ حوالي 1.5 ميجاوات / 3 ميجاوات في الساعة مع إمكانية توليد 66 كيلوواط من المظلة الشمسية، إلى جانب تقنية التحكم المتطورة، هو الحل الشامل لشركة Electrify America لإضافة طاقة إضافية إلى المحطة.
قال شاه "لوضع هذا في المنظور الصحيح، فإن نظام تخزين الطاقة في بيكر، عندما يكون مشحوناً بالكامل، يمكن أن يوفر طاقة كافية لمنزل متوسط لأكثر من 3 أشهر بشحنة واحدة".
يعتمد نشر تخزين الطاقة هذا على إعلان Electrify America السابق لتجاوز 30 ميغاوات من تخزين الطاقة المثبت والذي يتم عرضه الآن في أكثر من 150 موقعاً.
في ولاية كاليفورنيا، أكثر من 50 محطة شحن، إلى جانب تخزين الطاقة، تشكل أكبر محطة طاقة افتراضية عاملة VPP من نوعها، وتحول استخدام الطاقة من ساعات الذروة إلى كثافة منخفضة للكربون خارج الذروة في طاقة الجملة لمشغل النظام المستقل في كاليفورنيا سوق، كايسو.
توسع في الشواحن الكهربائية
يضيف التوسع في شركة بيكر أيضاً 4 شواحن فردية جديدة، وبذلك يصل المجموع إلى 12، وتتميز أجهزة الشحن الجديدة بأحدث ابتكارات وتصميمات الشاحن، لديهم بعض من أسرع سرعات الشحن المتاحة اليوم، تصل إلى 350 كيلوواط فائقة السرعة، اعتماداً على الشاحن.
على سبيل المثال، عند 350 كيلو وات، يمكن للسيارات الكهربائية القادرة إعادة شحن ما يصل إلى حوالي 20 ميلاً من النطاق في الدقيقة من الشحن، ستتميز أجهزة الشحن أيضاً بالملصقات الجديدة التي يحركها العميل لتسهيل اختيار سرعة الشاحن الصحيحة، ويمكن للعملاء الدفع من خلال تطبيق Electrify America أو عن طريق بطاقة الائتمان.
يستفيد العملاء بالفعل من مزايا نظام تخزين الطاقة المثبت حديثاً وتوسيع الشاحن، لقد تجاوز الحمل في الموقع بالفعل 1 ميغاواط من ذروة الطلب، وكل هذا الحمل على مستوى الميغاواط في أوقات مختلفة يتم تقديمه فقط من خلال نظام تخزين الطاقة والمظلة الشمسية.
كانت محطة بيكر أيضاً أول من عرض ابتكارات Electrify America الأخرى، مثل الستائر الشمسية، التي توفر الحماية من العناصر بينما تساعد في تخزين طاقة متجددة إضافية للمساعدة في دعم الشحن والعمليات.
في عام 2021، سجلت شبكتا Electrify America و Electrify Canada أكثر من 1.45 مليون جلسة شحن للعميل في الولايات المتحدة وكندا، على التوالي، خمسة أضعاف جلسات شحن العميل الماضية.