تهريب زيت المكينة.. السبب وأهم التفاصيل الخاصة به
في يوم عادي، أثناء مغادرتك للعمل، تتوقف وتلاحظ بركة من الزيت تحت سيارتك، حتى لو كانت مجرد قطرات قليلة، فإن العثور على تسربات الزيت تحت سيارتك أمر مثير للقلق، في المقال التالي سوف نتحدث عن تهريب زيت المكينة… السبب وأهم التفاصيل الخاصة به
الأسباب الشائعة وراء احتمال تهريب زيت المكينة.
كيف أتأكد من أن التهريب يكون من مكينة السيارة.
لا تتجاهل تسرب الزيت، يعتبر تهريب زيت المكينة من أعلى أو أسفل مشكلة خطيرة، إذًا، ما الذي يجب أن يفعله مالك السيارة المسؤول؟ أصلح التسرب بالطبع، سيتمكن ميكانيكي محترف من تحديد سبب التسريب لك، ولكن في غضون ذلك، سنقدم لك بعض الأفكار حول سبب تهريب الزيت من سيارتك، والمكان الذي قد يتسرب منه الزيت.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لماذا يتم تسريب زيت سيارتي؟
إذا كانت سيارتك تسرب الزيت، فإن أحد الأماكن الشائعة هو من حشية حوض الزيت، ولكن قد لا يكون الزيت هو سبب تسرب حشية حوض الزيت، يمكن أن يكون أيضًا تسرب غطاء حزام التوقيت أو تسرب ختم عمود الحدبات، هناك عدد من التفسيرات المحتملة لتسرب الزيت، ولكن فيما يلي أهم أسباب قد تؤدي إلى تسرب الزيت من سيارتك.
الأسباب الشائعة وراء احتمال تهريب زيت المكينة
سوف ندخل في الأسباب الشائعة وراء احتمال تهريب الزيت من سيارتك قريبًا، لكن أولاً، إخلاء سريع للمسؤولية: هناك أنواع مختلفة لا حصر لها من السيارات على الطريق، وكلها يمكن أن تتسبب في حدوث تسريبات من عدد لا يحصى من المواقع، على هذا النحو، فإن هذه القائمة ليست شاملة فهي تغطي ببساطة بعض التسريبات الأكثر شيوعًا، مثل تسرب الزيت من غطاء التوقيت وتسرب الزيت في مقدمة المحرك.
عادة ما تكون تهريب زيت المكينة ناتجة عن مانع تسرب سيئ أو حشية، على الرغم من أنها قد تكون بسبب الأجزاء التالفة، مثل وعاء الزيت المتشقق أيضًا، إذا وجدت سيارتك تتسرب من زيت المكينة، فقد يكون المصدر واحدًا أو أكثر مما يلي:
1. حشية حوض الزيت
أحد أكثر الأماكن شيوعًا لتسرب الزيت هو حشية حوض الزيت، كما يوحي اسمها، توفر حشية حوض الزيت مانع تسرب بين وعاء الزيت وكتلة المحرك، إذا كانت الحشية تتسرب من الزيت، فقد يشير ذلك إلى أنها بحاجة إلى الاستبدال.
2. حشية غطاء الصمام
إذا كان المحرك يسرب الزيت من الأعلى، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في حشية غطاء الصمام.
في الجزء العلوي من محرك سيارتك، ستجد غطاء صمام يحمي المكونات الموجودة داخل رأس الأسطوانة، كما خمنت على الأرجح، توفر حشية مانعة للتسرب بين رأس الأسطوانة وغطاء الصمام، تجدر الإشارة إلى أن المحركات المستقيمة لها غطاء صمام واحد فقط (وحشية غطاء الصمام).
بمرور الوقت، تتآكل حشية غطاء الصمام وتصبح أقل فعالية في إغلاق الزيت، إذا كانت المنطقة المحيطة بحشية غطاء الصمام مغطاة بالزيت، فهذا يعني أن الوقت قد حان لاستبدال الجزء
3. أختام العمود المرفقي الأمامية والخلفية
العمود المرفقي هو مكون محرك داخلي يبرز قليلاً من طرفي المحرك، من خلال التمسك قليلاً، يمكن أن تكون بمثابة نقطة تثبيت للموازنة التوافقية الخارجية ودولاب الموازنة أو اللوح المرن، توجد موانع التسرب، التي تمنع تسرب الزيت من المحرك، على طرفي العمود المرفقي، في كثير من الأحيان، يشار إليها باسم الأختام الرئيسية الأمامية والخلفية.
إذا كان تسرب ختم العمود المرفقي صغيرًا، فقد يبدأ الزيت في التراكم على الجانب السفلي من المحرك، ولكن إذا كان هناك تسرب كبير، فقد يكون هناك تسرب زيت مرئي في مقدمة المحرك.
4. فلتر الزيت وسدادة تصريف الزيت
في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت، تتم إزالة قابس تصريف الزيت ثم إعادة تثبيته، يتم أيضًا استبدال فلتر الزيت في نفس الوقت، وغني عن القول، لأن هذه المكونات يتم العبث بها في كثير من الأحيان، فهي في كثير من الأحيان مصدر التسريبات.
5. غطاء التوقيت أو الختم
على الرغم من أن بعض المحركات بها حزام توقيت، إلا أن معظم التطبيقات الحديثة تستخدم سلسلة توقيت، يتم تشحيم سلسلة التوقيت بالزيت ويحمي غطاء التوقيت سلسلة التوقيت، حشية غطاء التوقيت أو مانع التسرب يحافظ على الزيت في مكانه المفترض، داخل غطاء التوقيت.
مثل العديد من قطع غيار السيارات الأخرى، تتآكل حشيات غطاء التوقيت بمرور الوقت، مع تآكل الحشية، قد يبدأ الزيت في الهروب من داخل غطاء التوقيت، في بعض الأحيان، يكون غطاء التوقيت نفسه هو الذي يتآكل، وليس الحشية.
إذا كان الزيت يتسرب من وسط المحرك بالقرب من المقدمة، فعادةً ما يكون ذلك بمثابة تسرب لغطاء التوقيت، لكن سيحتاج الميكانيكي إلى فحص سيارتك لتحديد ما إذا كان يجب استبدال غطاء التوقيت أو حشية غطاء التوقيت لمعالجة تسرب الزيت.
6. أختام عمود الحدبات
تعتبر تسربات ختم عمود الكامات شائعة في المحركات التي تستخدم حزام توقيت للحفاظ على تزامن عمود الكامات والعمود المرفقي، مثل العمود المرفقي، توجد أعمدة كامات سيارتك داخل المحرك، تحتوي محركات عمود الكامات العلوية على عمودين (أو أكثر) من أعمدة الكامات، وكلاهما يبرز قليلاً لتوفير نقطة تثبيت لتروس التوقيت أو العجلة المسننة، يتم تثبيت مانع تسرب عمود الكامات حول نهاية كل عمود كامة ويمنع تسرب الزيت من المحرك.
إذا كان هناك تسرب في عمود الحدبات، يجب أن ترى الزيت في الجزء الخلفي من المحرك أسفل غطاء الصمام، يمكن أن يتسبب التسرب الكبير في عمود الحدبات في بدء خروج الدخان من حجرة المحرك، في بعض الأحيان، قد تشم رائحة الدخان دون رؤيته بالفعل، يمكن للميكانيكي فحص مركبتك لتحديد ما إذا كانت بالية أو بها عيب إن ختم عمود الحدبات مسؤول عن تسرب الزيت.
7. طوقا الأسطوانة
تشتهر حشوات الرأس بشكل أكثر شيوعًا بالتسبب في حدوث تسربات داخلية، مما قد يؤدي إلى مشاكل مثل استهلاك سائل التبريد وخلط زيت المبرد، لكن حشيات الرأس يمكن أن تتسرب من زيت المحرك والمبرد من الخارج أيضًا، المحركات المسطحة المعروفة أيضًا باسم محركات الملاكم.
8. حشية مبيت محول فلتر الزيت أو الختم
مرشح زيت سيارتك مسامير في مبيت المحول، وتخيل ماذا؟ عادة ما يكون لهذا السكن حشية أو مانع تسرب خلفه يمكن أن يتسبب في حدوث تسرب، إذا كانت سيارتك تحتوي على فلتر زيت من نوع الخرطوشة، فقد تنجم التسريبات أيضًا من غطاء مبيت مرشح الزيت أو مانع تسربه.
كيف أتأكد من أن التهريب يكون من مكينة السيارة
يجب ألا تفترض تلقائيًا أن السائل المتسرب من سيارتك هو زيت محرك، فقط لأنه يشبه زيت المحرك، لا يعني أنه زيت محرك، تحتوي سيارتك على الكثير من السوائل وقد يكون من الصعب التمييز بينهما خاصة بعد اصطدامها بالأرض.
إذا رأيت بركة مياه تحت سيارتك، فإن أفضل طريقة لتحديد ما إذا كان تسرب الزيت هو إلقاء نظرة على لون السائل، إذا كان واضحًا، فمن المرجح أن الماء يتدفق من نظام تكييف الهواء في سيارتك، إذا كان لونه أخضر أو وردي أو برتقالياً أو أزرق فاتح، فمن المحتمل أن يكون المبرد، قد يكون لهذا النوع من السوائل أيضًا رائحة حلوة، مما يسهل التعرف عليه.
عادة ما يكون السائل الأصفر أو البني الشفاف هو سائل الفرامل، إذا كان السائل بنيًا مع صبغة حمراء، فمن المحتمل أن يكون سائل ناقل الحركة، يمكن أيضًا أن يكون سائل التوجيه المعزز باللون الأحمر، لذلك يخلط الكثير من الناس بين هذا النوع من السوائل وبين سائل ناقل الحركة.
زيت المحرك لونه بني فاتح أو أسود، إذا رأيت بركة مياه بها سائل بني فاتح أو أسود، فهذا يشير إلى أن سيارتك تتسرب من الزيت.
على سبيل المثال، تحتوي سيارتك على سائل ناقل الحركة، وسائل الفرامل، وسائل التبريد، تحتوي العديد من المركبات أيضًا على سائل التوجيه المعزز، والسوائل التفاضلية، والسوائل المنقولة، وجميع هذه السوائل لديها القدرة على التسرب، بسبب الأجزاء التالفة أو المكسورة.
هل يمكنك قيادة سيارة بها تهريب زيت
لا يجوز قيادة السيارة إذا كان المحرك يهرب الزيت من أعلى أو أسفل، لماذا؟ الزيت سائل قابل للاشتعال ويمكن أن يشتعل في ظل ظروف معينة، إذا اشتعل الزيت، فقد يؤدي ذلك إلى اندلاع حريق قد يؤدي إلى تدمير السيارة.
ليس هذا هو السبب الوحيد الذي يمنعك من قيادة سيارة بها تسرب للزيت، يمكن أن يتسبب تسرب الزيت أيضًا في تآكل الأختام والخراطيم المطاطية قبل الأوان، مما يعني أنه قد يلزم استبدالها في وقت أقرب مما هو متوقع.
علاوة على ذلك، قد تفقد الوقود نتيجة للتسرب، حتى لو كان تسربًا صغيرًا، فقد يتحول بسرعة إلى تسرب كبير أثناء القيادة، قد يؤدي تشغيل السيارة التي ينخفض فيها الزيت إلى إلحاق أضرار جسيمة بالمحرك.
لهذه الأسباب، من الأفضل التوقف فورًا عن قيادة سيارتك إذا كان هناك تسرب للزيت، اتصل بميكانيكي محترف في أسرع وقت ممكن لإصلاح تسرب الزيت ومنع المزيد من التلف، لمعرفة المزيد عن السيارات تصفح موقع تيربو العرب.