توسع «NHTSA» تحقيقات الطيار الآلي في تسلا إلى 830 ألف سيارة
تهدف NHTSA إلى معرفة ما إذا كان الطيار الآلي يؤثر على وعي السائق والأحداث التي تؤدي إلى وقوع الحوادث
قامت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA بترقية مسبارها إلى تقنية مساعدة السائق الآلي في تسلا، علاوة على ذلك، تم توسيع التحقيق ليصل إلى حوالي 830.000 سيارة تسلا و SUVs.
في أغسطس 2021، فتحت NHTSA المسبار الأصلي في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في تسلا بسبب تقارير عن 12 حادث على شواطئ الولايات المتحدة، أسفرت الحوادث عن إصابة 17 شخصا، وللأسف، كانت هناك حالة وفاة واحدة ذات صلة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
منذ بدء التحقيق، ارتفع عدد حوادث تيسلا المبلغ عنها والتي قد تكون متعلقة بالطيار الآلي إلى 16، وتقول أخبار السيارات إن الحوادث مرتبطة بنظام مساعدة السائق الذي يقود بالقرب من سيارات الطوارئ ويفشل في تجنب الاصطدام بها أو غيرها من المركبات القريبة.
عندما فتحت NHTSA التحقيق الأولي، غطت حوالي 765000 سيارة تسلا، تم تضمين جميع الطرز الأربعة الحالية، حيث تتراوح سنوات الطرازات من 2014 إلى 2021.
استنادا إلى المعلومات التي تم الحصول عليها من مستند التحقيق في العيوب التابع لـ NHTSA، يقوم منظمو السلامة الآن بفتح تحليل هندسي لاستكشاف ما قد يكون وقع في الحوادث ذات الصلة.
بشكل أكثر تحديد، تهدف NHTSA إلى معرفة ما إذا كان الطيار الآلي يؤثر على وعي السائق والأحداث التي أدت إلى وقوع الحوادث وكيف أثر ذلك.
كتبت NHTSA أن الغرض من التحليل الهندسي لسيارات تسلا هو "بتوسيع نطاق تحليل الاصطدام الحالي، وتقييم مجموعات البيانات الإضافية، وإجراء تقييمات للمركبة، واستكشاف الدرجة التي قد يؤدي بها الطيار الآلي وأنظمة تسلا المرتبطة به إلى تفاقم العوامل البشرية أو مخاطر السلامة السلوكية من خلال تقويض فعالية إشراف السائق."
تقول NHTSA إن نظام التحذير من الاصطدام الأمامي في تسلا كان نشط قبل معظم الحوادث، بالإضافة إلى ذلك، تشارك الوكالة أن الكبح التلقائي للطوارئ شارك في حوالي نصف الحوادث.
ومع ذلك، تضيف NHTSA أيضا أنه في المتوسط، تم فصل ميزات الطيار الآلي في تسلا قبل أقل من ثانية واحدة من التأثير الأول.
تأتي النتائج الحالية التي توصلت إليها NHTSA من مراجعة شاملة لأكثر من 100 حادث تسلا حيث من المحتمل أن يكون الطيار الآلي أو القدرة على القيادة الذاتية الكاملة نشطة، نظرت الوكالة أيضا في المعلومات التي قدمتها 12 شركة تصنيع سيارات مختلفة تتعلق بأنظمة مساعدة السائق المختلفة.
يحذر منظمو السلامة المستهلكين من أنه لا توجد حاليا سيارة في السوق لديها القدرة على القيادة بنفسها دون مراقبة وتفاعل بشري، ويضيف أن مثل هذه الميزات يمكن أن تجعل السيارات أكثر أمان، فقط إذا استخدمها السائقون بطريقة مسؤولة، كما هو محدد من قبل شركات صناعة السيارات.
إذا وجدت NHTSA أن مركبات تسلا والتقنيات ذات الصلة بها أي عيوب، فستصدر استدعاء.