توقف برنامج اختبار Boeing 777X مؤقتًا بسبب مشكلات مع محركات GE9X
إذا كانت هناك شركة طيران واحدة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بطائرة بوينج 777X القادمة أكثر من أي شركة طيران أخرى، فهي طيران الإمارات.
كان الرئيس لشركة الطيران، السير تيم كلارك، شفافًا بشكل مؤلم مع وسائل الإعلام العالمية فيما يتعلق بمشاعره الشخصية تجاه التأخير مع الطائرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بالنسبة لشركة طيران تعمل بالكامل على طائرات عريضة البدن، فإن تسليم الأصول الجديدة في الوقت المناسب أمر ضروري.
على هذا النحو، تخطط طيران الإمارات لاستراتيجية تجديد أسطولها بدقة متناهية، والتأخير من قبل الشركات المصنعة هو مشكلة حساسة بالنسبة لشركة الطيران.
تعرضت طيران الإمارات للتأجيل والتراجع عن طرح الطائرة 777-9، وعليها أن تحتفظ ببعض طائرات إيرباص A380 القديمة لفترة أطول لإدارة قدرتها في هذه الأثناء.
في الآونة الأخيرة، أشار إلى أنه لا يتوقع وصول أول طائرة 777X له قبل عام 2025.
مع توقف إنتاج بوينج مؤقتًا وسط تقدم بطيء في اختبارات الطيران، لا يبدو أن هذه الفكرة لا أساس لها من الصحة تمامًا.
طائرة 777X لديها زوج من أكبر محركات الطائرات في العالم على جناحيها وهو المحرك GE9X.
بالإضافة إلى التصديق على الطائرة الجديدة، يجب وضع هذه التقنية في خطواتها أيضًا.
ولا يسير كل شيء بسلاسة كما ترغب جنرال إلكتريك.
في حديثه إلى صحفي الطيران أندرياس سباث، أشار السير تيم إلى وجود مشكلة في المحركات العملاقة للطائرة 777X الشهر الماضي.
قال: "نعلم أنه كان هناك خلل في المحرك في أكتوبر. لقد أوقفوا برنامج الاختبار. لقد أسقطوا المحرك، وأخذوه إلى جنرال إلكتريك في سينسيناتي، وفي 6 ديسمبر 2022، سوف نحصل على معلومات مفيدة حول ماهية المشكلة. حتى ذلك الحين ننتظر أسباب انهيار المحرك".
لم يوضح كلارك المشكلة المتعلقة بالمحرك، مشيرًا إلى أنه سيحتاج إلى تحقيق شامل.
لقد لاحظ كلارك أن Boeing قد أوقفت مؤقتًا برنامج الاختبار حتى صيف العام المقبل، ولكن حتى تاريخ إعادة التشغيل هذا قد يكون البرنامج في خطر، اعتمادًا على الخطأ في محرك GE9X.
يقول كلارك: "في أسوأ الأحوال، تكون هذه مشكلة في التصميم وتصبح أكثر تعقيدًا. إذا تعطل المحرك بسبب وجود مشكلة في المكونات، فمن المحتمل أن يعيدوا تشغيل برنامج الاختبار في يناير".
من جانبها صرحت شركة Boeing علنًا بأنها تعتزم تسليم أول طائرة 777-9 بدءًا من أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025.
ولكن مع وجود مزيد من المشكلات التي تثير الغموض، يعتقد السير تيم أن هذا التاريخ قد يكون في خطر الآن.
قال: "تاريخ التسليم في يوليو 2025 الذي نقدره هو شيء أنا قلته، وليس بوينج. قالوا إنهم يريدون التسليم بحلول نهاية عام 2024 أو الربع الأول من عام 2025. قلت إنه بناءً على أدائهم اليوم، فإننا نجعل ذلك في يوليو 2025".
ومع ذلك، أشار رئيس شركة الطيران إلى أنه حريص جدًا على عدم رؤية أي تأخير إضافي لبرنامج 777X.