تويوتا bZ4X تفشل في اختبار المدى في الطقس البارد
عانت bZ4X من مشكلات عديدة
أطلقت تويوتا تحقيقًا في نتائج اختبار الطريق الذي أجرته وسائل الإعلام الدنماركية، والذي أظهر أن نطاق bZ4x الكهربائي بالكامل كان أقل بكثير من تقديرات WLTP.
كان هذا صحيحًا لكل من متغيرات الدفع الثنائي والدفع الرباعي من تويوتا bZ4X.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تويوتا bZ4X هي دخول صانع السيارات الياباني إلى قطاع الكروس أوفر الكهربائي بالكامل.
في حين أنها تحمل شارة رائعة، عانت bZ4X من مشكلات عديدة.
توقف الإنتاج في وقت سابق من هذا العام لأن عجلات السيارة قد تسقط.
تتعرض bZ4X أيضًا لخطر عدم الاستفادة من الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية المُجدَّدة من إدارة بايدن منذ تصنيعها في اليابان والصين.
في تقرير حديث، أجرت مجلة السيارات الدنماركية FDM اختبارًا على الطريق يضم إصدارات bZ4X ذات الدفعين والدفع الرباعي.
تم إدراج bZ4X بتقدير نطاق WLTP يبلغ 504 كيلومترات (313 ميلًا) لمتغير الدفع بالعجلات الأمامية و461 كيلومترًا (286 ميلًا) لإصدار الدفع الرباعي.
ومع ذلك، خلال اختبار المجلة، لم تتمكن bZ4X ذات الدفع بالعجلات الأمامية من السير لمسافة 246 كيلومترًا (153 ميلاً) قبل أن تحتاج إلى شحن.
واحتاجت bZ4X ذات الدفع الرباعي إلى شحن بعد 215 كيلومترًا (134 ميلاً).
وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 51٪ و 53٪ عن نطاق WLTP المُدرج للمركبة، على التوالي.
كان من المتوقع تمامًا أن تحقق bZ4X أرقامًا إلى أقل من نطاق WLTP، خاصة وأن الاختبار تم إجراؤه في طقس بارد نسبيًا.
ومع ذلك، كان هناك حالة من الاستياء من الانحراف في النطاق الفعلي للسيارة الكهربائية بالكامل التي تحمل علامة تويوتا التجارية.
على سبيل المثال، شهد طراز Tesla Model Y Long Range AWD انحرافًا في النطاق بنسبة 30٪ فقط أثناء اختبار الطريق الذي أجرته المجلة.
من ناحية أخرى، شهد كل من Volkswagen ID.4 Pro وMercedes-Benz EQA انحرافًا بنسبة 33٪ عن نطاق WLTP الرسمي.
لاحظ Anders Tystrup، رئيس قسم الصحافة في Toyota Danmark، أن صانع السيارات الياباني على دراية بالاختبار ونتائج السيارة.
يقال إن التحقيق في النتائج جارٍ، على الرغم من أن مدير الصحافة أشار أيضًا إلى أن الاختلاف في النطاق قد يكون جزئيًا بسبب "المخزن المؤقت" الخاص بـ bZ4X الذي تم وضعه في البطارية.
ومع ذلك، من المتوقع التوصل إلى نتيجة أولية الأسبوع المقبل.
ومن المتوقع أيضًا عقد اجتماع في بروكسل مع خبراء تويوتا الفنيين في نهاية نوفمبر.