تويوتا Gazoo Racing تخطف الأنظار في انطلاق موسم 2023 WRC
منافسة قوية للسيارة الهايبر كار
سيطرت Toyota Gazoo Racing (TGR) على الجولة الافتتاحية لبطولة FIA World Endurance Championship (WEC) لعام 2023 لتحقق فوزًا في سباق 1000 ميل من Sebring في مواجهة منافسة قوية للسيارة الهايبر كار.
وحققت السيارة الهايبرد الكهربائية رقم 7 GR010 لسيارات مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز فوزًا صعبًا بعد 239 لفة في منزل سباقات التحمل في الولايات المتحدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بعد معركة مثيرة استمرت على مدى السباق في المقدمة ، حقق أبطال العالم والفائزون بلومان 2022 سيباستيان بويمي وبريندون هارتلي وريو هيراكاوا نتيجة مثالية لـ (TGR) من خلال احتلالهم المركز الثاني في السيارة الهايبرد الكهربائية GR010 رقم 8.
اتساق لا هوادة فيه ، وعمليات جماعية لا تشوبها شائبة ، وإدارة قوية للإطارات مجتمعة ، حيث تغلبت TGR على التحدي الذي واجهه العديد من منافسي Hypercar الجدد الذين انضموا إلى بطولة هذا العام ليحضروا جميع المنافسين مرتين ويحققوا الفوز الأربعين لفريق WEC.
كان الفريق على الفور في القتال في المقدمة عندما لوح الأعلام الخضراء في فلوريدا. سجل Buemi رقمًا قياسيًا جديدًا في سباق Hypercar حيث تفوق هو وكونواي على المنافسة.
عند مرور ساعتين ، تم فصل GR010 HYBRIDs قليلاً وكانت الفجوة بينهما على حزمة المطاردة كافية لإبقائهم في المقدمة خلال التغييرات الأولى للسائق.
مع اقتراب نصف المسافة ، نقل كوباياشي السيارة الهايبرد الكهربائية الهايبرد رقم 7 GR010 إلى الأمام وبعد فترة وجيزة ، في وقت مبكر من الساعة الخامسة ، قام بتسليمه إلى لوبيز.
تولى هيراكاوا قيادة السيارة الهايبرد الكهربائية الهجينة رقم 8 GR010 في المركز الثاني لاستئناف معركة داخل الفريق لتحقيق النصر ، حيث أصبح الزوجان الآن على بعد لفة من المنافسة.
بعد عودة كوباياشي وبويمي إلى قمرة القيادة الخاصة بهما ، بدأت الفجوة في المقدمة تتسع خلال الساعة السابعة. مع غروب الشمس على سيبرينغ ، قام كونواي بإيقاف الدورات المتبقية دون المخاطرة وقلص هارتلي الفجوة بشكل مطرد.
تخطى كونواي الخط في السيارة الهايبرد الكهربائية رقم 7 GR010 ، قبل 2.168 ثانية فقط من هارتلي للتغلب على أكبر شبكة من الدرجة الأولى على الإطلاق في افتتاح موسم WEC وكسب أقصى عدد من نقاط السباق.
وقال أكيو تويودا ، رئيس شركة Toyota Motor Corporation ومؤسس فريق TGR: “تهانينا وشكرًا لجميع السائقين وأعضاء الفريق الذين أنهوا هذه الجولة الأولى المهمة بنهاية واحدة أو اثنتين. حتى لو تغيرت السيارة وزاد عدد المنافسين ، أشعر مرة أخرى أن السباق هو جهد جماعي.
منذ أن أصبح Kamui مديرًا للفريق ، نمت قوة الفريق بالتأكيد أقوى. يساهم في الفوز كسائق ، وكمدير الفريق يحافظ على التواصل مع الأعضاء ويحافظ على الفريق معًا. كاموي ، شكرا جزيلا لك. دعونا نستمر في القتال لجعل GR010 السيارة الكهربائية الهجينة "سيارة أفضل من أي وقت مضى.
على مر السنين ، شاركت تويوتا في العديد من أشكال رياضة السيارات المختلفة ، بما في ذلك الفورمولا 1 ، وبطولة العالم للتحمل (WEC) ، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة.
تمت مراقبة مشاركة Toyota في هذه الأحداث من قبل كيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015 ، عندما أنشأت Toyota TGR ، لتوحيد جميع أنشطة رياضة السيارات تحت علامة تجارية داخلية واحدة.
تمثل TGR إيمان تويوتا بأن "الطرق تبني الناس ، والناس يصنعون السيارات" ، يسلط TGR الضوء على دور رياضة السيارات كركيزة أساسية لالتزام تويوتا بصنع سيارات "أفضل من أي وقت مضى".
من خلال تسخير سنوات من الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمختلف أحداث رياضة السيارات ، تهدف TGR إلى صياغة تقنيات وحلول جديدة تجلب الحرية والمغامرة ومتعة القيادة للجميع.
هذا الموسم ، مرت سيارة GR010 HYBRID الكهربائية الخارقة بسلسلة من التطورات في المجالات الرئيسية.