تويوتا تبدأ في إنتاج سيكويا الجديدة كليًا
مثل الجيل الثاني من Tundra و 4Runner الحالي ، حافظت تويوتا على سيكويا المنتهية ولايتها في السوق لفترة أطول مما ينبغي.
مثل الجيل الثاني من Tundra و 4Runner الحالي ، حافظت تويوتا على سيكويا المنتهية ولايتها في السوق لفترة أطول مما ينبغي.
ربما كان طراز سيكويا السابق موثوقًا به ، ولكن أي سيارة تبقى في السوق لمدة 15 عامًا لا بد أن تكون قد تخلفت عن ركب التكنولوجيا قليلًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لحسن الحظ ، بدأت للتو تويوتا سيكويا الجديدة كليًا في طرح خط الإنتاج في تكساس.
مسلحة بمجموعة نقل حركة هجينة أكثر كفاءة ، تستفيد سيكويا الجديدة من استثمار بقيمة 391 مليون دولار قامت به تويوتا في منشأة تكساس في عام 2019.
تطلب مرفق تويوتا تكساس المحدث 3800 موظف و 5300 مورد في الموقع فقط للتحضير لأول ظهور لسيكويا هايبرد ، وهي عملية استغرقت "آلاف الساعات".
كانت تقنيات التصنيع الجديدة مثل تقنية اللحام بالليزر وعملية الإنتاج الجديدة التي ستختم أكبر صفيحة معدنية في تاريخ الشركة المصنعة من بين التغييرات التي تم إدخالها.
في حين أن سيكويا الهجينة قد تجعل تويوتا أقرب إلى تحقيق حيادية الكربون ، فإن ذلك لن يرضي منظمة Greenpeace.
صنفت المنظمة البيئية مؤخرًا شركة Toyota في المرتبة الأخيرة بين أكبر شركات صناعة السيارات في العالم لجهودها في مكافحة تغير المناخ.
بينما لا تزال تويوتا تستثمر بكثافة في السيارات الهجينة ، كان إدخال السيارات الكهربائية بالكامل أبطأ بكثير.
في الداخل ، قفزت سيكويا الجديدة أيضًا قفزة عملاقة إلى الأمام.
الجودة أفضل بكثير من ذي قبل ، وواجهة الشاشة التي تعمل باللمس المتوفرة بقياس 14 بوصة تجلب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى القرن الحادي والعشرين.
يتميز غطاء Capstone الذي يتصدر النطاق بتنجيد من الجلد شبه الأنيلين ، وتدفئة / تهوية المقعد لكلا الصفوف الأمامية.
سيكويا الجديدة ليست فقط سيارة أكثر خضرة وفعالية من ذي قبل ، ولكن تويوتا احتفلت بقاعدتها الجديدة في تكساس من خلال التبرع بمبلغ 100،000 دولار لمؤسسة نهر سان أنطونيو ومؤسسة سان أنطونيو باركس.
سيدعم هذا التبرع المبادرات البيئية المختلفة في المنطقة.