تويوتا تدافع عن خطتها البطيئة للتحول الكهربائي
تجادل شركة تويوتا بأن السيارات الكهربائية ستظل باهظة التكلفة بالنسبة لغالبية المستهلكين
أصدرت تويوتا مبررًا جديدًا لاستراتيجيتها للمركبات الكهربائية ، والتي انتقدها البعض لكونها بطيئة جدًا أو متحفظة.
على الرغم من ريادة تويوتا في تكنولوجيا السيارات الهجينة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، إلا أن الشركة لم تتابع ذلك بالتركيز على السيارات الكهربائية الخالصة ، مثلما بدأ العديد من منافسيها في ذلك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لقد اجتذبت هذه الاستراتيجية ردود فعل متباينة ، حيث يعتقد البعض أن استراتيجية السيارات الكهربائية بطيئة للغاية ومتأخرة عن الصناعة.
الآن ، وفقًا لتقرير جديد من Jalopnik ، أصدرت تويوتا مذكرة إلى وكلائها تدافع عن قرارها ، بحجة أن التركيز المستمر على المركبات الهجينة أفضل للشركة والبيئة.
تركز المذكرة التي أصدرتها شركة Toyota والتي نشرتها لاحقًا Jalopnik أولاً على عقبات اعتماد المركبات الكهربائية ، سواء بالنسبة للشركة المصنعة أو المستهلكين.
ثم تشرع المذكرة في الدفاع عن إستراتيجية Toyota للتركيز على الأنظمة الهجينة الخفيفة بدلاً من ذلك.
المذكرة الكاملة متاحة أدناه.
تسرد تويوتا أولاً ثلاثة عوائق رئيسية أمام اعتماد السيارات الكهربائية لنفسها ومستهلكيها.
في الغالب ، تجادل شركة Toyota بأن نقص "المعادن الحرجة" ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل ، وكذلك السلع المعالجة مثل الكاثود ومواد الأنود ، سيحد بشدة من إنتاج السيارات الكهربائية في السنوات القادمة.
علاوة على ذلك ، تجادل شركة صناعة السيارات اليابانية بأن المهل الزمنية في سلسلة التوريد الخاصة بها ستعني استمرار هذه المشكلات في المستقبل.
العقبة الثانية التي تشير إليها تويوتا هي الافتقار إلى البنية التحتية العامة للشحن ، وعلى الأخص الشحن السريع للتيار المستمر.
ثالثًا وأخيرًا ، تجادل شركة تويوتا بأن السيارات الكهربائية ستظل باهظة التكلفة بالنسبة لغالبية المستهلكين.
بعد الإشارة إلى هذه العوائق المحتملة ، تجادل تويوتا بأن تركيز الإنتاج على المركبات الهجينة الخفيفة يمكن أن يخدم عملاءها والبيئة بشكل أفضل ، والتي تعتقد بدورها أنها ستؤدي إلى زيادة المبيعات لنفسها.
من خلال إعطاء الأولوية للمركبات الهجينة ، تعتقد تويوتا أنها تستطيع إنتاج المزيد من السيارات باستخدام نفس القدر من الموارد الشحيحة.
على وجه التحديد ، تقديرات شركة صناعة السيارات لكل سيارة كهربائية يمكن أن تنتجها ، يمكنها تصنيع 90 مركبة هجينة ، مما يؤدي إلى انخفاض أكبر في الانبعاثات بشكل إجمالي.