تويوتا تفاجئ العالم بتطوير محرك ديزل هجين!
تواصل شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات العمل في اتجاه مخالف ربما لأغلب الشركات العالمية التي توجه أغلب اهتمامها للطرازات الكهربائية.
وبرغم رغبة العديد من شركات السيارات في التخلي عن طرازات الديزل فإن تويوتا تدرس تطوير سيارات ديزل هجينة لطرحها في الأسواق خلال الفترة المقبلة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وترغب تويوتا في تقديم محرك ديزل يستمر حتى نهاية العقد الجاري وحتى فيما بعد ذلك مع قدرته على تلبية قوانين الانبعاثات الكربونية الصارمة في القارة الأوروبية وأمريكا.
ويعتبر مزج الديزل مع المحركات الكهربائية أمر غير شائع في عالم السيارات ولكن تويوتا ترغب في تقديم هذا المزيج من خلال محرك ديزل هجين جديد.
وستكون تويوتا من الشركات القليلة حول العالم التي تدعم محركات الديزل خلال السنوات المقبلة خاصة وأن العديد من شركات الكبرى أعلنت الاستغناء عنها تماماً في أسطولها.
وبالنظر لشركات سيارات عملاقة مثل بي إم دبليو ومرسيدس وأودي وبورشه وغيرها فإننا نجد بأنه لا يوجد محركات ديزل ضمن خياراتها مع مختلف الطرازات التي تقدمها وهو الأمر الذي لم تهتم به تويوتا.
وتعتقد تويوتا بأن التحول الكهربائي لا يمكن بأن يتم بشكل سريع ودون إغفال عدد كبير من البلدان التي ستظل تعتمد على الطرازات بمحركات وقود احتراق داخلي سواء كانت بنزين أو ديزل.
تويوتا ترفض التخلي عن محركات البنزين والديزل
يبدو أن شركة تويوتا اليابانية الرائدة في مجال صناعة السيارات تمتلك خطة تختلف عن عدد كبير من منافسيها في عالم صناعة السيارات خلال السنوات المقبلة.
وتتجه كافة شركات السيارات تقريباً نحو التحول الكهربائي مع نهاية العقد الحالي ولكن خطوات شركة تويوتا تختلف بصورة واضحة عن هذه الخطة حتى هذه اللحظة.
ويشير الخبراء إلى أن شركة تويوتا لا تزال متأخرة في سباق الطرازات الكهربائية مقارنة بشقيقاتها في اليابان وبعض الدول الأخرى أيضاً.
وتستهدف تويوتا تحقيق الموازنة في طرازاتها ما بين السيارات الكهربائية والهجينة والهيدروجينية في المستقبل.
كما أن تويوتا أعلنت خلال الفترة الأخيرة عن خططها لطرح سيارتين كهربائيتين وهو عدد قليل مقارنة بشركة كيا مثلا التي أعلنت عن نيتها لطرح 11 طرازاً كهربائياً.
فيما لا تبحث تويوتا عن التخلص من محركات البنزين والديزل، خاصة وأن الشركة اليابانية لديها عدة شكوك في فوائد السيارات الكهربائية ودورها في خفض انبعاثات الكربون عند الأخذ في الاعتبار ما سيخلفه تصنيع البطاريات ومصادر الكهرباء نفسها من تلوث للبيئة.
كما تثق تويوتا بأنه من الصعب أن تقتصر الطلبات في أسواق السيارات على الطرازات الكهربائية فقط وهو الأمر الذي دفع العلامة اليابانية العملاقة إلى إعلان التمسك بمحركات البنزين لثلاثة عقود مقبلة وهو أمر سيؤمن لها الاحتفاظ بالكثير من العملاء في المستقبل وفي عدة أسواق عالمية.
تويوتا تحسم الجدل حول مصير محرك V8 ديزل
انتشرت تساؤلات من خبراء السيارات حول إنتاج تويوتا لمحرك V8 تيربو ديزل الذي يخص فئة 70 من السيارة والتي تنطلق دائماً بهذا المحرك.
ومن جانبها، قررت تويوتا حسم الجدل حول هذا الأمر مؤكدة بأنها لا تمتلك أي نية لإيقاف محرك V8 تيربو ديزل الذي تعتمد عليه فئة لاند كروزر 70.
وبرغم تأكيدات تويوتا بأنها مستمرة في إنتاج محرك V8 تيربو ديزل لفئة لاند كروزر 70 ولكنها لم تتطرق للحديث عن محرك V8 البنزين.
ولكن تشير التقارير إلى أن محرك V8 البنزين سيواجه صعوبات أكبر وذلك بسبب تزايد حدة القوانين التي تواجه الانبعاثات الكربونية حول العالم.
ولا تزال تويوتا تعتمد على محرك V8 تيربو ديزل بسبب عزم دورانه المرتفع والذي يناسب أداء سيارات الـSUV وطرازات البيك أب كذلك المخصصة للمهام الشاقة والثقيلة ولذلك فإن الشركة اليابانية لا تزال تعطيه الفرصة خاصة في فئة لاند كروزر 70.