تويوتا تكشف عن مفهوم FJ Bruiser سيارة قوية ذات تصميم جريء
يعد تصميم شاحنة تويوتا FJ Bruiser في معرض SEMA بمثابة تكريم من تويوتا لجذور لاند كروزر
كشفت شركة تويوتا عن مفهوم جديد لسيارة للطرق الوعرة أطلقت عليها اسم FJ Bruiser وهي شاحنة قوية ذات تصميم جريء.
يعد تصميم شاحنة تويوتا FJ Bruiser التي ستظهر في معرض SEMAفي الولايات المتحدة الأمريكية كنوع من تكريم تويوتا لسيارة لاند كروزر الأشهر للطرق الوعرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تويوتا تكشف عن مفهوم FJ Bruiser سيارة قوية ذات تصميم جريء
إن معرض SEMA في لوس أنجلوس يدور حول عرض مفاهيم سيارات قادرة على الذهاب إلى أبعد من ما هو متوقع، وقد نجحت تويوتا في تحقيق هذه الفكرة بهذا المفهوم الجريء الخارج عن المألوف.
فقد كشفت الشركة المصنعة للتو عن مفهوم FJ45 عالي القيادة V-8 يسمى إف جي بروزر ، وكما يمكن فهمه من الاسم، فإن هذا المفهوم مستوحى من شاحنة البيك أب FJ45 لعام 1966. لكن هذه المرة، هناك عدد كبير من التعديلات الهامة.
تعديلات تويوتا على سيارة FJ Bruiser
لا بد أن فريق تويوتا قد استنتج أن سيارة FJ45 من الستينيات لم تكن قوية بما فيه الكفاية، لأن مرآب رياضة السيارات في تويوتا قام بتصنيع إطار أنبوبي كامل وقفص ملتف، ثم قاموا بعد ذلك مع هيكل FJ العتيق.
قامت تويوتا بإضافة نظام تعليق كامل للذراع الخلفي مع ممتصات صدمات فوكس ونوابض Eibach لتعليق الهيكل في سيارة FJ Bruiser .
ترتكز سيارة FJ Bruiser بأكملها على مجموعة من عجلات ميثود دابل ستاندرد مقاس 20 × 10 بوصة وإطارات 42 × 14.5 R-20 بي إف جود ريتش كرولر T / A KX لتوفير قوة الجر الكبيرة على الطرق الوعرة.
تنتج سيارة NASCAR Cup Car V-8 المعدلة مقاس 358 بوصة مكعبة 725 حصاناً. يتم نقل القوة إلى العجلات عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات تم تصميمه بواسطة شركة رانشو لهندسة نقل الحركة. وتتم إدارة العادم من خلال نظام عادم ماجنا فلو المخصص.
يحتفظ FJ Bruiser بالمحور الصلب لـ FJ45 ولكنه يضيف تروساً تفاضلية أمامية وخلفية جديدة جنباً إلى جنب مع علبة نقل جديدة توفر أربع سرعات للدفع الثنائي وأربع سرعات للدفع الرباعي.
وفقاً لتويوتا، يسمح إعداد التروس لـ Bruiser بالزحف بسرعة 12 ميلاً في الساعة أثناء الدوران إلى 7000 دورة في الدقيقة في أقل ترس وما يصل إلى 165 ميلاً في الساعة عند 7000 دورة في الدقيقة في أعلى ترس.
وفي حالة تفوق القوة الحصانية على الإطارات الضخمة، قامت تويوتا بتركيب حزام ناقل كامل مع الدوس أسفل الشاحنة.
مثل نوع من أجهزة المشي التي صممتها ماد ماكس ، يمكن تنشيط وضع الخزان من المقصورة لتلك الحالات المزعجة حيث تجد نفسك مدعوماً بخزان الوقود بدلاً من الإطارات.