تويوتا سيليكا في ثوب فيراري بعد تعديلها في تايلاند

مقالات ذات صلة

تويوتا قد تعيد الطراز سيليكا للحياة مرة أخرى

العثور على تويوتا سيليكا قابعة في مرآب منذ 20 عامًا

ثوب جديد لاوبل فيفارو من إرمشر للتعديلات

امتلاك سيارة من سيارات فيراري أمر صعب لكثيرين، لتكلفتها الكبيرة، وعدم قيام الشركة بمنح سياراتها لأي شخص حتى لو كان يملك المال الكافي.

لذا ظهرت سيارة تويوتا سيليكا المعدلة بشكل كبير من تايلاند، وهي سيارة تحاول جاهدة تحقيق حلم صاحبها بامتلاك واحدة من سيارات فيراري.

تويوتا سيليكا في ثوب فيراري بعد تعديلها في تايلاند

بدأ هذا المشروع كسيارة تويوتا سيليكا من الجيل السادس، والتي تم بيعها بين عامي 1993 و1999.

وبينما كان التحول إلى سيارة فيراري 550 مارانيلو سيؤدي إلى نسخة طبق الأصل مناسبة لتلك الحقبة، إلا أن ورشة التصليح المحلية اختارت نموذجًا أكثر حداثة.

تحول سيليكا إلى فيراري F12 برلينيتا

كان مصدر الإلهام لهذا التحول في فيراري سيليكا هو سيارة فيراري F12 برلينيتا، وهي سيارة جراند تورير تم إطلاقها لأول مرة في عام 2012.

ويعد الجزء الأمامي هو الجزء الأكثر إقناعًا في النسخة المقلدة، حيث يتميز بمصابيح أمامية مخصصة، وأجنحة منتفخة، وغطاء محرك به فتحات تهوية تحاول التقاط بعض جوهر F12.

أثبتت الخطوط المنحوتة برشاقة في سيارة F12 Berlinetta أنها أمر صعب للغاية لمحاكاته، حتى مع استخدام ملصقات سوداء موضوعة بشكل استراتيجي. لسوء الحظ، لا تساهم الملصقات إلا في إبراز ما هو مفقود.

إن العجلات المعدلة بعد البيع، الملفوفة بإطارات ممتدة، تبدو أكثر وكأنها قادمة من سيارة بي إم دبليو  M.

عيوب في عملية تحويل سيليكا إلى فيراري

بالرغم من أن الشكل العام يبدو فيراري، لكن عدة تفاصيل عند تعديل سيليكا لتصبح فيراري لم تكن ناجحة.

الجزء الخلفي يتخلى تمامًا عن خطوط فيراري المميزة، وبدلاً من ذلك، يقدم ما يمكن وصفه فقط بأنه محاكاة لسيارة لايكان هايبر سبورت.

المصابيح الخلفية الضخمة المزينة بإطار أسود سميك تبدو غريبة، والجناح الخلفي الثابت يبدو وكأنه مثبت بشكل عشوائي، والعادم المركزي المزيف مع موزع هواء سيئ التنفيذ لا يضيف سوى المزيد من الارتباك.

اللون الأحمر في كل مكان

عند الدخول إلى المقصورة، ستصدمك موجة ساحقة من اللون الأحمر. المقاعد المكسوة بالجلد، والزخارف البلاستيكية الحمراء على لوحة القيادة، وأبواب السيارة المتناسقة، وعجلة القيادة ذات الثلاثة أقواس التي تضحي بالوسادة الهوائية من أجل الرياضية تخلق بحرًا أحادي اللون يشبه ملتقى معجبي سلسلة أفلام السرعة والغضب.

أداء تويوتا سيليكا بعد التعديل

على الرغم من التعديلات المرئية الجذرية التي طرأت على السيارة، لم يذكر الإعلان أي ترقيات في الأداء.

تشير صورة واحدة لمقصورة المحرك إلى أن هذه السيليكا مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر طبيعي الشفط، والذي كان يولد قوة 135 حصانًا في التسعينيات. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات، وينقل القوة إلى العجلات الأمامية.

سعر سيليكا المعدلة

تم عرض هذه السيليكا التي تحولت إلى فيراري مزيفة على مجموعة فيسبوك تسمى نادي تويوتا سيليكا تايلاند.

ويبلغ سعر السيارة المطلوب 235,000 بات تايلندي (حوالي 6,800 دولار أمريكي)، مما يجعلها أرخص بكثير من أي سيارة فيراري مستعملة كاملة.