تيسلا موديل Y تحقق أعلى تصنيف أمان ممكن من IIHS
حصل الطرازان تيسلا موديل Y و موديل 3 لعام 2021-2022 على جائزة "Top Safety Pick +" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
ووفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS، يلبي الطراز Y الذي تم بناؤه بعد أبريل 2021 جميع معايير جائزة Top Safety Pick + على الرغم من أن تيسلا قد انتقلت إلى أنظمة الكاميرا فقط لميزاتها المتقدمة لنظام مساعدة السائق، الخطوة التي انتهى بها الأمر إلى تجريد الطراز 3 من تصنيفها في وقت سابق من هذا العام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
على الرغم من ذلك ، وفقًا لاختبارات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS، فإن نظام منع الاصطدام الأمامي القياسي في الكروس أوفر يكتسب تقييمات فائقة في كل من اختبارات المركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى أخرى.
في الواقع ، حصل طراز 2021-2022 تيسلا موديل 3 الذي تم تصنيعه بعد أبريل 2021 على تصنيفات "متفوقة" في كلا اختباري تجنب الاصطدام بعد تحديث البرنامج.
المركبات التي تم تصنيعها قبل ذلك تتميز أيضًا بالرادار ولم تحصل إلا على تصنيف "متقدم" في تقييم المركبة إلى المشاة.
للحصول على جائزة Top Safety Pick + المرغوبة للغاية، يجب أن تحصل السيارة على تصنيفات "جيدة" في ستة تقييمات تابعة لاختبارات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS للقدرة على التحطم، بما في ذلك الجبهة المتراكبة الصغيرة من جانب السائق، والجزء الأمامي الصغير المتداخل من جانب الراكب، والجبهة المعتدلة المتداخلة، والجانب الأمامي، وقوة السقف، واختبارات تصادم مسند الرأس.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون السيارة متاحة أيضًا مع نظام منع الاصطدام الأمامي الذي يربح تقييمات متقدمة أو متفوقة في كل من التقييمات من مركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى مشاة.
أخيرًا، يجب أن تحصل المصابيح الأمامية للسيارة على تصنيفات "جيدة" أو "مقبولة" عبر جميع مستويات القطع، وهو الأمر الذي أدى مؤخرًا إلى إسقاط سيارة فورد برونكو ذات الأبواب الأربعة.
أصدر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS مقطع فيديو يعرض أداء الطراز Y في اختبار الاصطدام الأمامي الصغير المتداخل الصعب.
ويُظهر الفيديو كيف ينزلق بعيدًا عن الحاجز، تاركًا خلية الركاب سليمة وقد كان أداؤه جيدًا في جميع حوادث الاصطدام الأخرى.