جنرال موتورز تتعهد بتجنب أسعار السيارات الكهربائية الانتهازية المرتفعة
يقول الرئيس مارك رويس إن شركة صناعة السيارات لا تريد إيقاف المشترين المحتملين عن طريق تسعير مركباتها الكهربائية بسعر مرتفع للغاية
يقول المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز إن شركة صناعة السيارات مصممة على تجنب التسعير "الانتهازي" لسياراتها الكهربائية القادمة، والذهاب إلى نهج طويل الأجل ومجموعة تغطي القطاعات ونقاط الأسعار.
قال الرئيس مارك رويس في وقت سابق من هذا الشهر في يوم مستثمري الشركة في مدينة نيويورك، إن الشركة لا تريد إيقاف المشترين المحتملين عن الشراء عن طريق تسعير مركباتها الكهربائية مرتفعة للغاية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تأمل جنرال موتورز أن يتحول العملاء من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية حيث تستعد لإطلاق المزيد من الموديلات العام المقبل وجعل كاديلاك وبويك تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2030.
بينما تُظهر الأبحاث أن المستهلكين على استعداد لدفع علاوة على السيارات الكهربائية - على الأقل في الوقت الحالي - ستستهدف جنرال موتورز أسعاراً مماثلة لمركبات ICE، قال رويس إن عمل جنرال موتورز بأن يعرض "عربات جيدة حقا في تسعير قطعة مناسب الذي لا يكلف أي شخص أي مال أكثر من ما كانوا يدفعون للذهاب إلى قسم سيارات الاحتراق الداخلي."
"إن مهمتنا هي تقديم القيمة التجارية، لكي نكون قادرين على القيام بذلك بهوامش مماثلة، أن تكون انتهازياً أو عرضياً مع التسعير ليس ما نحن عليه".
هذا يبدو مطمئناً، ولدى جنرال موتورز المزيد من الأخبار الجيدة للمشترين المحتملين لسياراتها الكهربائية، أخبر المدير المالي بول جاكوبسون المستثمرين أن شركة صناعة السيارات ستراقب أيضاً الحجوزات لتجنب الاضطرار إلى رفع الأسعار على المستهلكين المنتظرين في الطابور، وهذا يفسر سبب قيام الشركة بجمع الحجوزات لعام واحد فقط من طراز كاديلاك ليريك، على الرغم من وجود المزيد من الطلب، لكنها لم تستطع التنبؤ بتكلفة بناء سيارة طراز عام 2024.
"لن نرتكب الخطأ الذي ارتكبه الآخرون، حيث سنذهب وعلينا تغيير الأسعار على شخص طلب بالفعل سيارة."
لم يذكر جاكوبسون أسماء، لكنه ربما كان يشير إلى ريفيان، التي اضطرت إلى التراجع عن زيادات أسعار R1T و R1S التي خططت في البداية لفرض رسوم على أصحاب الحجز الحاليين، مثال آخر هو شركة فورد موتور، التي رفعت سعر بدء F-150 Lightning مرتين منذ أغسطس بسبب ارتفاع تكاليف المواد وقضايا سلسلة التوريد.
فقال "نفضل المجازفة بأن الطلبات تجف أو يهرب العملاء فجأة من تحول السيارة الكهربائية بدلاً من وضع أنفسنا في وضع نعرض فيه العميل لعدم قدرتنا على إدارة تكاليف الإنتاج للشركة."
أخبرت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، المستثمرين هذا الشهر أن طرازات مثل كاديلاك ليريك وشفروليه إكوينوكس EV وبليزر EV وسيلفاردو EV وسييرا EV "جوهرية وحاسمة لاستراتيجية نمو السيارات الكهربائية الخاصة بنا حتى عام 2025"، باستثناء ليريك، المتوفر بالفعل، سيتم طرح جميع هذه المركبات القائمة على ألتيوم للبيع العام المقبل.