جنرال موتورز تطلق برنامج تبادل طاقة بين السيارات الكهربائية والمنازل

مقالات ذات صلة

سيارات جنرال موتورز الكهربائية تستخدم لتزويد المنازل بالطاقة

جنرال موتورز توسع قدرات سياراتها الكهربائية على مد المنازل بالكهرباء

جنرال موتورز تطلق منصة لتوعية المستهلكين بالسيارات الكهربائية

أعلنت جنرال موتورز أنها ستقدم مجموعة من المنتجات للمنزل والتي من شأنها أن تساعد في تغطية إجمالي احتياجاتهم من الطاقة، سيتم تقديم الخدمات من قبل جنرال موتورز للطاقة.

تطلق جنرال موتورز خطاً جديداً من منتجات الطاقة لأصحاب المنازل والشركات والمرافق - وهي الخطوة التالية في هجوم المركبات الكهربائية المصممة لتوليد إيرادات تتجاوز تصنيع وبيع السيارات الكهربائية وتستهدف تسلا مباشرةً.

جنرال موتورز لإنتاج الطاقة

سيتم وضع خط الإنتاج في إطار وحدة أعمال جديدة تسمى GM Energy ويغطي النطاق الكامل لملكية السيارات الكهربائية، بما في ذلك تخزين الطاقة الثابتة، والطاقة الشمسية من خلال شراكة مع صن باور وتكنولوجيا الشحن ثنائية الاتجاه لتوصيل الطاقة من السيارة إلى منزلهم أو إلى الشبكة.

طورت جنرال موتورز أيضاً منتجاً سحابياً يضم برامج البيانات والإدارة ويساعد في ربط جميع منتجات الأجهزة هذه معاً، وفي النهاية موازنة شبكة الطاقة مع توفير حافز لمالكي المركبات الكهربائية.

قال ترافيس هيستر، نائب رئيس عمليات نمو السيارات الكهربائية في جنرال موتورز، إن وحدة الأعمال الجديدة طورت أيضاً بطاريات كبيرة الحجم للمرافق وكذلك خلايا وقود الهيدروجين.

تنقسم جنرال موتورز للطاقة إلى 3  قطاعات تغطي السكني والتجاري والشحن، يحمل كل قطاع اسم Ultium، وهو نفس العلامة التجارية التي أعطتها جنرال موتورز لمنصة السيارات الكهربائية من الجيل التالي وبطاريات سياراتها الكهربائية الجديدة والقادمة.

سيظهر نظام الطاقة المنزلية، الذي يتضمن تخزيناً ثابتاً مشابهاً لمنتج باور وول من تسلا، مع إطلاق سيارة شفروليه سيلفرادو EV 2024، لم تنشر جنرال موتورز معلومات التسعير الخاصة بمنتجاتها الجديدة.

السيارات الكهربائية مصدراً للطاقة

يشتمل خط ألتيوم هوم على بطارية ثابتة تسمى باور فولت وشاحن سيارات كهربائية وطاقة شمسية من خلال شريكها صن باور وصندوق تحكم يربط كل شيء معاً.

لكن الفكرة الكبيرة التي تقدمها جنرال موتورز للمستهلكين لا تتعلق فقط بالكيفية التي يمكن بها للتخزين الثابت إبقاء الأضواء مضاءة في المنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو حتى كيف يمكن للطاقة الشمسية شحن مركبتهم الكهربائية.

بدلاً من ذلك، تروج جنرال موتورز أيضاً لنظام يسمح للمستهلكين ببيع الطاقة من سياراتهم الكهربائية وبطاريات التخزين الثابتة إلى المرافق خلال فترات ذروة استهلاك الطاقة العالية.

تمتلك وحدة الأعمال بالفعل مشروعاً تجريبياً مع شركة باسيفيك للغاز والكهرباء والذي يتيح للعملاء السكنيين استخدام مركباتهم الكهربائية المتوافقة مع شاحن ثنائي الاتجاه، كطاقة احتياطية لاحتياجات المنزل الأساسية أثناء انقطاع التيار الكهربائي على المدى القصير.

تتوقع الشركات توسيع نطاق الخدمة من السيارة إلى المنزل في عام 2023 لمجموعة فرعية من العملاء المقيمين في منطقة خدمة PG & E.

قال هيستر إن جنرال موتورز لديها أيضاً شراكة مع مطور عقارات لم يذكر اسمه في كاليفورنيا لتطوير 3000 منزل سيكون به شاحن مثبت مسبقاً، باورفولت، صندوق الطاقة الشمسية ووحدة التحكم لربطهم جميعاً معاً في كل مكان إقامة.

يشتمل خط ألتيوم التجاري على بطاريات بحجم ميغاوات أكبر بكثير لتخزين الطاقة بالإضافة إلى منتج خدمات سحابية يضم برامج إدارة البيانات والطاقة.

بطاريات تخزين الطاقة

ووفقاً لهيستر، فإن بطارية تخزين ميجاوات، التي تشبه في بعض النواحي ميجاباك تسلا، قد اكتسبت بالفعل اهتماماً من الأعمال التجارية والمرافق، وقعت حوالي 10 شركات على برامج تجريبية أو لشراء البطاريات والبرامج المصاحبة.

الخط التجاري قريب، لكن ليس متطابقاً، مما تبيعه تسلا، تقوم شركة جنرال موتورز أيضاً بتسويق خلايا الوقود، وتحديداً بيع المحلل الكهربائي المستخدم في صنع الهيدروجين الذي ينتقل بعد ذلك إلى خلية الوقود، قال هستر إن منتج خلية الوقود هذا يمكن إرساله إلى بطارية التخزين الثابتة أو مباشرة إلى الشبكة.

الجزء الأخير، المسمى Energy Services Cloud، هو ما يصفه هيستر بأنه العقل المدبر للعملية.

يمكن استخدام هذا المحور لمنتجات جنرال موتورز من قبل العملاء السكنيين والأساطيل والتجاريين لإدارة استهلاكهم للطاقة من خلال تطبيقات البرامج، يعد منتج السحابة، الذي يمكن أن يتحول إلى برنامج أداة مساعدة، بمثابة قناة للمعلومات بين العملاء والشبكة.

قال هيستر: "سيساعدنا ذلك على فهم أسعار الطاقة والقدرة على إدارتها على أساس كل ولاية وفهم فقط ما هي مشاكل انقطاع التيار الكهربائي أو انخفاض إمدادات الطاقة التي سنواجهها"، مضيفاً أنه يساعد أيضاً في إدارة سلوك العملاء.

على سبيل المثال، يمكن للمنتج السحابي حساب السعة الفائضة ثم التواصل مع المستهلكين من خلال تطبيق أو متصفح ويب لتوصيل مركباتهم الكهربائية، يمكن بعد ذلك أن تأخذ خدمة سحابة GM Energy والبرامج السحابية أجزاء صغيرة من سعة بطارية المستهلكين (لأولئك الذين يسجلون على هذا) وتجميعها معاً وتقديمها إلى المرافق.

قال هيستر إن مالك السيارة الكهربائية سيحصل بعد ذلك على مدفوعات من هذا الترتيب، والتي يمكن تطبيقها على مدفوعات السيارة أو مجرد الحصول عليها كإيرادات.

أهمية برنامج الطاقة من جنرال موتورز

قال هستر "لذا فهذه أداة قوية جداً، إذا استخدمناها ستساعدنا سحابة الطاقة هذه في معرفة كيف ومتى نتحدث إلى عدد كبير من العملاء، إذا أردنا الوصول إلى مليون عميل في بضع دقائق، فلدينا طرق للقيام بذلك ومن ثم أن نكون قادرين على التحدث إلى المرافق حول الطاقة التي يحتاجونها، وأن نكون قادرين على إدارة السلوك بشكل جماعي ".

تم تسجيل بعض العملاء المقيمين بالفعل في برنامج إدارة رسوم المركبات الكهربائية من خلال فائدتهم التي تستخدم سحابة خدمات الطاقة، تعمل جنرال موتورز أيضاً مع Con Edison و Graniterock و New Hampshire Electric Cooperative (NHEC)، وفقاً لشركة صناعة السيارات.

تزايد انقطاع التيار الكهربائي في العالم

صناعة السيارات العالمية في خضم تحول بعيداً عن محركات الاحتراق الداخلي نحو السيارات المكهربة، في ظل هذه الخلفية، تلوح في الأفق مشكلة تقادم شبكة الطاقة الكهربائية المثقلة بالأعباء.

هذه ليست مجرد مشكلة في البلدان النامية، أصبح انقطاع التيار الكهربائي في الولايات المتحدة شائعاً بشكل متزايد، في المتوسط ​​، واجه عملاء الكهرباء في الولايات المتحدة ما يزيد قليلاً عن 8 ساعات من انقطاعات الطاقة الكهربائية في عام 2020، وفقاً لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، إنه أعلى رقم منذ أن بدأ تقييم الأثر البيئي في جمع بيانات موثوقية الكهرباء في عام 2013.

وبينما يشير الباحثون إلى أن التكلفة الاقتصادية الكاملة لانقطاع التيار الكهربائي الكبير قد يكون من المستحيل تقريباً حسابها، فقد حسبت وزارة الطاقة أن التجارة الأمريكية تخسر 150 مليار دولار سنوياً بسبب انقطاع التيار الكهربائي.

قال هيستر إن الكثير من الناس يعتقدون خطأً أن المركبات الكهربائية هي المشكلة التي ستخلق مشاكل لشبكة الطاقة، مشيراً إلى أن كاليفورنيا تقدم مثالاً جيداً، وأضاف أن الولاية لديها معدل استخدام 20% للمركبات الكهربائية و 1% فقط من الطلب على الطاقة للمركبات الكهربائية.

تكمن المشكلة الأكبر للشبكة في موازنة الطلب، والذي قال هيستر إنه من أين يأتي المنتج السحابي ومنتجات الأجهزة المصاحبة.

شحن السيارات الكهربائية والمنازل

القطعة الأخيرة هي Ultium Charge 360 ​​، وهي خطة من أربعة أجزاء تم الكشف عنها في أبريل 2021 تهدف إلى التعامل مع جميع خطوات شحن سيارة كهربائية، بما في ذلك العثور على شاحن عام ودفع ثمن الطاقة.

تم تطوير البرنامج، الموجود الآن في إطار جنرال موتورز للطاقة، للتعامل مع مكونات الوصول والدفع وخدمة العملاء لشحن سيارة كهربائية في المنزل وعلى الطريق.

وقعت جنرال موتورز في البداية اتفاقيات مع سبعة من مزودي شبكة الشحن من جهات خارجية، بما في ذلك Blink Charging و ChargePoint و EV Connect و EVgo و FLO و Greenlots و SemaConnect، يمكن لعملاء جنرال موتورز رؤية المعلومات في الوقت الفعلي، بما في ذلك الموقع وما إذا كان يتم استخدام الشاحن.

تم إدخال هذه الوظائف في تطبيقات العلامات التجارية الحالية التي أنشأتها جنرال موتورز لمالكي سيارات شفروليه وكاديلاك وجي إم سي.

ستواصل Ultium Charge 360 ​​التوسع والتحسين، وفقاً لجنرال موتورز، في وقت سابق من هذا العام، أضافت الشركة إمكانية "Plug and Charge"، والتي تتيح للسائقين التوصيل بسهولة وأتمتة الدفع في مجموعة من محطات الشحن المختلفة.