جنرال موتورز توقف عرض استبدال البطارية لسيارة شيفروليه سبارك

مقالات ذات صلة

«جنرال موتورز» توقف عرض استبدال البطارية لسيارة تشيفي سبارك EV

توقف إنتاج شيفروليه سبارك حتى هذا الموعد

جنرال موتورز توقف بيع شيفروليه بليزر الكهربائية بعد شكاوى من الأعطال

قدمت علامة شفروليه، المتخصصة في صناعة السيارات،  للسوق السيارة الكهربائية الرخيصة  مقارنةً بغيرها سبارك Spark EV.

بطاريات شيفروليه سبارك

وتعتبر سيارة شيفروليه سبارك كهربائية بالكامل تعتمد على سيارة Spark city التي تم إطلاقها في عام 2009 وتباع تحت العديد من العلامات التجارية المختلفة من جنرال موتورز.

كما تم بيع Spark EV من عام 2013 حتى عام 2017 (تم بيع حوالي 7400 عملية بيع خلال ذلك الوقت)، لذلك بدأت هذه المركبات في التقدم إلى حد ما وقد تحتاج قريبًا إلى بطاريات بديلة للبقاء على الطريق.

ومع ذلك، يقال إن جنرال موتورز لم تعد تقدم عبوات جديدة للسبارك الكهربائية، وذلك لأنه ليس لديها أي منها ولن تقوم بتصنيعها بعد الآن.

ومع إجمالي 21.4 كيلو واط في الساعة و 18.4 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام، تم تصنيف Spark EV في الأصل على بعد 82 ميلاً (131 كم) بشحنة واحدة.

ولكن بعد أربع أو خمس سنوات من الملكية، لاحظ بعض السائقين فقدان السعة والمدى، وهذا في على الرغم من حقيقة أن Spark EV مزودة بتبريد حزمة سائلة للتحكم في درجات حرارة البطارية.

وفي مايو 2014، قطعت جنرال موتورز شركة تصنيع البطاريات الصينية A123 كمورد وبدأت في تصنيع حزمة Spark EV داخل الشركة، بمساعدة شريك جديد وهو LG Chem.

وكانت هذه البطارية الجديدة تبلغ سعتها 19 كيلو وات في الساعة، كما كانت أخف وزنًا بمقدار 86 رطلاً (39 كجم) من العبوة التي حلت محلها.

بينما كانت هذه البطارية هي التي أنتجتها جنرال موتورز وظلت في المخزن حتى 7 أبريل، عندما أصبح الجزء غير متوفر.

وفي هذا الصدد تقول EV Resource أنها أكدت مع جنرال موتورز أن الشركة توقفت رسميًا عن تقديم الحزمة البديلة، وهذا يترك مالكي Spark الكهربائية في مكان صعب للغاية.

وأولاً، مع هذا العدد المنخفض من المركبات المصنعة، هناك فرصة ضئيلة لأن يأتي طرف ثالث لتقديم حزمة بطارية ما بعد البيع لهذه السيارة.

كما أن ليس هناك حافزًا كاف لإنشاء بطارية بديلة، كما هو الحال بالنسبة للسيارات الكهربائية الأكثر شهرة، ولا سيما نيسان ليف التي لديها مجموعة كاملة من خيارات ترقية ما بعد البيع المتاحة.

ويتنبأ البعض بأن هذا سيحكم بشكل أساسي على جميع سيارات Spark EVs لينتهي بها الأمر في نهاية المطاف في ساحة الخردة .

وذلك حتى لو كان بعض المالكين يرغبون في إبقائهم على الطريق، حتى لو كان ذلك يعني استبدال حزمة البطارية باهظة الثمن.

كما يشار أيضًا إلى حقيقة أنه حتى في حالة تعطل بطارية Spark EV أثناء فترة الضمان، فلن تتمكن GM من إعادة سيارتك إلى الطريق.