جيب تطور رانجلر وروبيكون لمنافسة فورد برونكو

مقالات ذات صلة

جيب تعترف بتميز فورد برونكو وتعد بتطوير رانجلر

فورد تقلص إنتاج برونكو مع تراجع المبيعات خلف جيب رانجلر

مقارنة بين فورد برونكو وجيب رانجلر في اختبار التصادم - فيديو

تسعى جيب لمنافسة كبيرة مع فورد برونكو وذلك من خلال تطوير وتجهيز طرازي رانجلر وروبيكون بحسب التقارير.

وظهرت التقارير التي تتحدث عن تطوير جيب لكل من رانجلر وروبيكون بعد صورة تشويقية انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي لسيارة بعلامة جيب بإطارات ضخمة.

كما أثار بعض الغموض في هذه الصورة التشويقية فضول البعض خاصة مع إشارة زاوية كسر قدرها 40.4 درجة خاصة وأن رانجلر وروبيكون يمتلكان زاوية كسر تبلغ 37 درجة وهو ما يبدو بأنه تطوير من جيب لمنافسة فورد برونكو خلال المرحلة المقبلة.

وتستعد جيب للدخول في منافسة صعبة مع فورد برونكو التي تصبح متميزة بحزمة ساسكواتش.

وتقدم حزمة ساسوكواتش تعليق بخلوص عالي لطراز برونكو مع تفاصل قفل إليكتروني وإطارات بمقاس 35 بوصة للطرق الطينية.

 وربما تتمكن جيب من تقديم طراز رانجلر بنظام تعليق مرتفع وإطارات أكبر مشابه للموجود في طراز غلاديتور.

ويزيد من احتمال الاستفادة من طراز غلاديتور في هذه المنافسة بسبب قرب موقع مصنع تجميع طرازي غلاديتور ورانجلر.

اكتشف أسرارها: الهجينة الأولى من الأيقونة جيب رانجلر

يستمر التطوير داخل مصانع الشركة العريقة لصناعة السيارات القوية جيب، خاصة على صعيد طراز رانجلر الشهير XE4 موديل عام 2021، التي تأتي لأول مرة بنظام هجين مذهل.

لنستعرض سويًا مواصفات الطراز الهجين الأول من موديل XE4 في تاريخ شركة جيب العريقة، الذي يستعد لاختراق الطرقات الوعرة والمستحيلة، خاصة في منطقة دول الخليج.

النظام الهجين الأول في رانجلر

زود طراز جيبرانجلر XE4 موديل 2021 بنظام هجين مكون من محرك بسعة تصل إلى 2 لتر بتكنولوجيا هائلة في توفير استهلاك الوقود، يعمل جنبًا إلى جنب مع اثنين من المحركات التي تعتمد على الطاقة الكهربائية مع بطارية تصل قوتها إلى 17 كيلو وات بقدرة تصل إلى 400 فولت، تتواجد أسفل المقاعد الخلفية.

وبفضل هذا النظام الهجين في جيبرانجلر XE4 من توليد قوة إجمالية تصل إلى 375 حصان كاملة، مع عزم دوران يصل إلى 637 نيوتن متر.

أنظمة القيادة الثلاثة في رانجلر

زود النظام الهجين في جيبرانجلر XE4 موديل 2021 بثلاث أنظمة للقيادة، تضمنت الهايبرد والكهربائي وeSave، النظام الهايبرد هو القياسي اذ يستخدم طاقة البطارية مع قوة محرك البنزين، في حين أن وضعية القيادة الكهربائية تسمح للقيادة بالاعتماد على المحركات الكهربائية فقط لمدى 40 كيلو متر في الشحنة الواحدة، بينما يوفر نظام eSave الطاقة البطارية لاستخدامها في وقت لاحق.

كما أضيف لطراز الطرق الوعرة الشهير من جيبنظام دعم لإعادة شحن البطارية عند قيادة السيارة على المنحدرات دون الضغط على دواسة الوقود.

وكشفت الشركة العريقة جيب أن طراز جيبرانجلر XE4 الهجين سيتوفر منه ثلاث فئات مختلفة بحسب طبيعة وتضاريس كل دولة، وهي 4xe وSahara 4x وRubicon 4xe، حيث 4xe ستكون هي الفئة القياسية.

وستأتي الفئات الثلاث من جيبرانجلر XE4 مع شاحن منزلي بقوة تصل إلى 240 فولت، شارات وخطافات سحب أنيقة باللون الأزرق.

وعلى صعيد السعر، يتوقع الخبراء ورواد عالم السيارات أن طراز انجلر XE4 الهجين خاصة النسخة القياسية والأعلى منها، لن يتوفر في الأسواق بأقل من 145 ألف ريال سعودي.

جيب رانجلر روبيكون 392 الجديد لعام 2021

4×4×470! جيب رانجلر روبيكون 392 الجديد لعام 2021 يجمع بين قدرات الدفع الرباعي الأسطورية ومحرك مؤلّف من 8 ثماني أسطوانات على شكل V بقوّة 470 حصاناً للحصول على سيارة رانجلر بأعلى القدرات على الإطلاق

• جيب رانجلر روبيكون 392 لعام 2021 - سيارة رانجلر بالقدرات والقوة الأعلى على الإطلاق، مع المحرّك الجبار المؤلّف من 8 ثماني أسطوانات على شكل V سعة 6.4 ليتر الذي ينتج قوّة تبلغ 470 حصاناً و470 رطلاً/قدماً من عزم الدوران
• رانجلر روبيكون 392 يقدم الأفضل في المجالين:
  • قدرات أفضل على الطرقات الوعرة مع تحسين في زاويتي الاقتراب والانطلاق والتعليق المفصلي وقدرة المناورة ومع مستوى اجتياز الماء يصل إلى 32.5 بوصة
  • تسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة في 4.5 ثوانٍ – أسرع بنسبة 40% من رانجلر روبيكون بمحرك من ست أسطوانات على شكل V، ويشهد رانجلر روبيكون 392 عودة المحرك المؤلف من 8 أسطوانات على شكل V بعد غياب ناهز الأربعين عاماً
• ناقل حركة تورك فلايت أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع مقبضي تعشيق على عجلة القيادة كتجهيز قياسي، يؤمن تعشيقاً سلساً؛ ويساعد ضبط الأداء على زيادة التسارع إلى أقصى حد ممكن عند الانطلاق
• قدرات "تريل رايتد" في أي ظرف من الظروف مع علبة نقل دائمة ذات سرعتين تعمل بنظام سيليك تراك ودفع رباعي مستمر سهل ومحاور دانا 44 عريضة ومتينة، بالإضافة إلى تروس تفاضلية قابلة للقفل أمامية وخلفية كهربائية ترو لوك وقدرة فصل عمود التوازن الأمامي إلكترونياً
• سكك هيكل محسنة ورفع السيارة بمقدار بوصتين وهندسة تعليق فريدة ومكابح عالية المتانة وممتصات صدمات فوكس عالية الأداء تحسن الأداء ومستوى التحكم والمتانة على الطرقات الوعرة
• عجلات قياس 33 بوصة تلتفّ حول إطارات بيدلوك قياس 17 بوصة كتجهيز قياسي
• عزم الدوران الكبير وكبح المحرك في المحرّك المؤلّف من 8 ثماني أسطوانات على شكل V سعة 6.4 ليتر مع نسبة زحف 48:1 واستراتيجية فريدة لإغلاق محول العزم تسمح لرانجلر روبيكون 392 بعبور المنحدرات صعوداً أم نزولاً ببطء بثقة كبيرة وبدون الضغط على دواسة الوقود
• مزايا خارجية عملية ولافتة تشمل صوت عادم مزدوج النمط وأنابيب عادم رباعية فريدة
• فتحة عملية في غطاء المحرك تُدخل الهواء الخارجي البارد إلى المحرك
  • نظام سحب هواء هايدرو غايد ثلاثي المستويات يمكنه توجيه حتى 57 ليتراً من الماء في الدقيقة بعيداً عن المحرك
  • ممر هواء ثانٍ مدمج في غطاء المحرك يسمح للسيارة بالوصول إلى السرعة القصوى حتى لو كانت فتحة غطاء المحرك مغلقة بسبب الطين/الثلج/الأوساخ
• عجلة قيادة مغلفة بالجلد ومستوحاة من عالم المنافسة تضم إطاراً مصمماً للمزيد من التحكم والراحة؛ استعمال مقبضَي تعشيق من الألمنيوم للمرة الأولى في سيارة رانجلر
• دعامات علوية مستوحاة من سيارات الأداء العالي ومدمجة في المقعدين الأماميين لتثبيت السائق والراكب بشكل مريح
• نمط أوف رود بلاس يسمح للسائق بإقفال المحور الخلفي عند السرعات العالية عندما تكون السيارة في تعشيق 4 High
• لمسات خارجية برونزية فريدة تشير إلى رانجلر روبيكون 392
• أبواب نصفية جديدة متاحة لمَن يرغب في الاستمتاع بشعور السيارة المكشوفة

لعشّاق الأداء الأسطوري المميز على الطرقات الوعرة والراغبين في مستوى جديد من الأداء على الطرقات المعبدة، طرحت جيب اليوم سيارة رانجلر روبيكون 392 لعام 2021 بمحرك مؤلّف من 8 ثماني أسطوانات على شكل V، للعملاء في منطقة أمريكا الشمالية.

سيارة رانجلر بالقدرات والقوة والسرعة الأقصى على الإطلاق تضمّ محرّكاً مؤلّفاً من 8 ثماني أسطوانات على شكل V سعة 6.4 ليتر ينتج قوّة تبلغ 470 حصاناً و470 رطلاً/قدماً من عزم الدوران. ويترافق هذا المحرك مع ناقل حركة تورك فلايت أوتوماتيكي بثماني سرعات وتعشيق سلس وعلبة نقل دائمة تعمل بنظام سيليك تراك، مما يمنح جيب رانجلر روبيكون 392 تسارعاً من صفر إلى 100 كم في الساعة في 4.5 ثوانٍ وقدرة عبور ربع ميل في 13 ثانية.