جيب رانجلر تطلق نسخة هجينة بالقابس وتكشف تفاصيل قوتها
أعلنت جيب عن طراز رانجلر بنسخة هجينة جديدة بالقابس تحت اسم 4xe والتي تعتبر رابع الطرازات الهجينة للعلامة بعد جيب جراند كوماندر PHEV.
ويتوقع بأن تجمع رانجلر 4xe بين قوة هذا الطراز المعروف على الطرق الوعرة مع مميزات السيارات الهجينة، وأن تستمد قوتها من محرك هجين يولد قوة قدرها 375 حصاناً.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتنطلق جيب رانجلر 4xe بناقل حركة من 8 سرعات مع محرك احتراق داخلي بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر يولد قوة 275 حصاناً.
ووضعت جيب بطارية رانجلر 4xe أسفل المقاعد الخلفية التي تبلغ سعتها الإجمالي 17 كيلوواط/ ساعة، مع تقدير قوة المحرك الكهربائي بـ81 كيلوواط.
ويمكن لسيارة رانجلر 4xe الانطلاق على الطرق الوعرة مع قدرتها على الخوض في المياه بعمق أقصى يبلغ 30 بوصة أو ما يساوي تقريبا 76 سم تقريباً.
وينتظر بأن يبدأ سعر رانجلر 4xe من 69,500 يورو، فيما تبلغ قيمة 4xe فيرست إيديشن حوالي 76 ألف يورو.
اكتشف أسرارها: الهجينة الأولى من الأيقونة جيب رانجلر
يستمر التطوير داخل مصانع الشركة العريقة لصناعة السيارات القوية جيب، خاصة على صعيد طراز رانجلر الشهير 4xe موديل عام 2021، التي تأتي لأول مرة بنظام هجين مذهل.
لنستعرض سويًا مواصفات الطراز الهجين الأول من موديل 4xe في تاريخ شركة جيب العريقة، الذي يستعد لاختراق الطرقات الوعرة والمستحيلة، خاصة في منطقة دول الخليج.
النظام الهجين الأول في رانجلر
زود طراز جيب رانجلر 4xe موديل 2021 بنظام هجين مكون من محرك بسعة تصل إلى 2 لتر بتكنولوجيا هائلة في توفير استهلاك الوقود، يعمل جنبًا إلى جنب مع اثنين من المحركات التي تعتمد على الطاقة الكهربائية مع بطارية تصل قوتها إلى 17 كيلو وات بقدرة تصل إلى 400 فولت، تتواجد أسفل المقاعد الخلفية.
وبفضل هذا النظام الهجين في جيب رانجلر 4xe من توليد قوة إجمالية تصل إلى 375 حصان كاملة، مع عزم دوران يصل إلى 637 نيوتن متر.
أنظمة القيادة الثلاثة في رانجلر
زود النظام الهجين في جيب رانجلر 4xe موديل 2021 بثلاث أنظمة للقيادة، تضمنت الهايبرد والكهربائي وeSave، النظام الهايبرد هو القياسي اذ يستخدم طاقة البطارية مع قوة محرك البنزين، في حين أن وضعية القيادة الكهربائية تسمح للقيادة بالاعتماد على المحركات الكهربائية فقط لمدى 40 كيلو متر في الشحنة الواحدة، بينما يوفر نظام eSave الطاقة البطارية لاستخدامها في وقت لاحق.
كما أضيف لطراز الطرق الوعرة الشهير من جيب نظام دعم لإعادة شحن البطارية عند قيادة السيارة على المنحدرات دون الضغط على دواسة الوقود.
وكشفت الشركة العريقة جيب أن طراز جيب رانجلر 4xe الهجين سيتوفر منه ثلاث فئات مختلفة بحسب طبيعة وتضاريس كل دولة، وهي 4xe وSahara 4x وRubicon 4xe، حيث 4xe ستكون هي الفئة القياسية.
وستأتي الفئات الثلاث من جيب رانجلر 4xe مع شاحن منزلي بقوة تصل إلى 240 فولت، شارات وخطافات سحب أنيقة باللون الأزرق.
وعلى صعيد السعر، يتوقع الخبراء ورواد عالم السيارات أن طراز انجلر 4xe الهجين خاصة النسخة القياسية والأعلى منها، لن يتوفر في الأسواق بأقل من 145 ألف ريال سعودي.
جيب رانجلر ماجنيتو: سيارة كهربائية جديدة للتضاريس الوعرة
أعلنت شركة جيب الأمريكية عن إصدار ماجنيتو Magneto والذي يعتبر النسخة الكهربائية الاختبارية من طراز رانجلر.
وأضحت جيب بأن ماجنيتو هي الطراز الاختباري الكهربائي الخاص بموديل رانجلر مع الاعتماد على هيكل رانجلر روبيكون نسخة البابين.
وظهرت جيب رانجلر ماجنيتو خارجياً بلون أبيض مع أجزاء باللون الأزرق، أما في الداخل فيكون التركيز على اللونين الأزرق والأسود.
وتنطلق جيب رانجلر ماجنيتو الكهربائية الاختباية بمقاس 17 بوصة مع إطارات خاصة بالطرق الوحلة.
أداء رانجلر ماجنيتو
وتنطلق رانجلر ماجنيتو بمحرك كهربائي يتخذ موقعه أعلى المحور الأمامي للسيارة ويولد قوة 213 كيلووات وهو ما يعادل تقريباً 285 حصاناً مع عزم دوران أقصى 370 نيوتن.متر.
ويمكن لطراز جيب رانجلر ماجنيتو الكهربائي الاختباري الجديد أن ينطلق من السكون وحتى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.8 ثانية.
وتعتمد جيب رانجلر ماجنيتو على 4 بطاريات ليثيوم أيون بقوة إجمالية تبلغ 70 كيلووات/ ساعة.
وتتوزع البطاريات في جيب رانجلر ماجنيتو ما بين واحدة تحت غطاء المحرك واثنتين على جانبي غطاء خزان الوقود "السابق" أما البطارية الرابعة فمكانها في مساحة التخزين الموجودة في خلف السيارة.
وبرغم حديث جيب عن قوة محرك رانجلر ماجنيتو ولكنها لم تكشف حتى الآن المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة في كل شحنة، أو ما هو الوقت الذي تحتاجه من أجل شحن بطارياتها.
واكتفت جيب بما قالته حول عملتها على تطوير واختبار ماجنيتو خلال الثلاث سنوات والتي ستعمل من خلالها على الكثير من التفاصيل.
وبرغم أن جيب رانجلر ماجنيتو سيارة كهربائية ولكنها تنطلق بناقل حركة يدوي من 6 سرعات وهو ما أثار اندهاش الخبراء خاصة وأن السيارات الكهربائية دائما ما تنطلق بناقل محرك أوتوماتيك.
ويتوقع الخبراء بأن جيب قررت وضع ناقل حركة يدوي في سيارتها الكهربائية لأن ذلك سيكون أمراً مثيراً لإعجاب عشاق طرازات الطرق والتضاريس الوعرة.