جيري ساينفيلد يرفض بيع سيارته بورش 917K بسعر 25 مليون دولار

مقالات ذات صلة

صور جيري ساينفيلد يبيع 15 سيارة بورش بالمزاد بمبلغ هائل

سوداني يرفض بيع سيارته مقابل مليار جنيه!

صور بورش 917K ساحرة مصنوعة بالكامل من الليجو

في مزاد ميكوم في كيسيمي تم تقديم عرض شراء مذهل بقيمة 25 مليون دولار مقابل بورشه 917K موديل 1969 التي يملكها الممثل الكوميدي الأمريكي جيري ساينفيلد، والتي اشتراها في عام 2001 بسعر غير معلن.

لكنه رفض العرض حيث يبدو أن العرض لم يرق إلى سعره الاحتياطي غير المعلن عنه.

جيري ساينفيلد يرفض بيع سيارته بورش 917K  بسعر 25 مليون دولار

لطالما اعتبرت بورشه 917 واحدة من أعظم سيارات السباق على الإطلاق، وكانت سلاح العلامة التجارية المفضل لغزو سباقات التحمل، وقد حققت ذلك بالفعل.

بفضلها، حققت بورشه أول انتصار لها في سباق لومان 24 ساعة عام 1970، مما عزز هيمنتها على رياضة السيارات.

تم بناء 65 سيارة فقط من طراز 917، وبينما كل واحدة منها استثنائية، إلا أن بعضها يبرز بشكل أكبر.

بورشه 917K الأسطورية، تحمل الرقم الشاسيه 917-022، وتتميز بطلاء خليج البصرة المميز (البرتقالي والأزرق) المصمم خصيصًا.

هذه السيارة ليست مجرد سيارة سباق، بل هي أيقونة حقيقية ظهرت في العديد من الأفلام والوثائقيات، بما في ذلك فيلم لومان الشهير.

السيارة الأسطورية عرضها ساينفيلد لبيعها في مزاد، ووصل السعر إلى 25 مليون دولار، لكن لم تكتمل عملية البيع حيث رفض ساينفيلد هذا السعر.

محرك بورش 917K

تحت طلاءها الخارجي الأزرق والأصفر الجذاب، يكمن محرك مسطح مكون من 12 أسطوانة بسعة 4.5 لتر قادر على توليد قوة مذهلة تبلغ 580 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 366 رطل-قدم.

يتم توجيه كل هذه القوة حصريًا للعجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية بأربع سرعات. ووفقًا لشركة بورشه، بحلول نهاية موسم سباقات عام 1970، تمكنت سيارات 917 المجهزة بمحرك مسطح مكون من 12 أسطوانة بسعة 5.0 لتر من التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 2.7 ثانية فقط. وهذا رقم مثير للإعجاب حتى وفقًا لمعايير السيارات الفائقة الحديثة.

917K  نجمة هوليوود وقلب السباق

لا شك أن هذه العوامل دفعت النجم ستيف ماكوين، من خلال شركته للإنتاج سولار برودكشن، لشراء سيارة السباق 917K.

وفقًا لموقع ميكوم للمزادات، كان ماكوين يعتزم المشاركة في سباق لومان على متن هذه السيارة بالذات، بالتعاون مع سائق السباق الأسطوري السير جاك ستيوارت.

إلا أن شركته الإنتاجية منعته من المشاركة في السباق. وبدلاً من ذلك، استخدم هذه السيارة كبطلة رئيسية في فيلمه الشهير لومان الذي صدر عام 1971.

بعد ذلك، انتقلت ملكية السيارة عدة مرات، حيث استخدمها العديد من مالكيها في السباقات الفعلية.

أول من اشتراها من ماكوين كان سائق السباقات رينهولد جوِست، الذي باعها لاحقًا لزميله السائق بريان ريدمان.

وبعد ذلك، تم شراؤها من قبل سائق آخر، وهو ريتشارد أتود، الذي احتفظ بها من عام 1977 حتى عام 2020. بعد أتود، امتلك جامع سيارات بورش فرانك غالولوجلي السيارة لفترة وجيزة لمدة عام تقريبًا.

ومنذ ذلك الحين، أصبحت ملكية السيارة بيد جيري سينفيلد. بعد شرائه لها، قام الممثل الكوميدي بعرضها في العديد من الفعاليات، بما في ذلك سباقات مونتري التاريخية للسيارات ومعرض بيبلي بيتش للسيارات الأنيقة. حتى بدون ماضيها الشهير، فإنها تستحق تمامًا المشاركة في مثل هذه المعارض.