جيلي تتفوق على بي واي دي بنظام EM-i الهجين الإضافي
كشفت جيلى رسميًا عن نظامها الهجين القابل للشحن EM-i (NordThor 2.0)
كشفت جيلى رسميًا عن نظامها الهجين القابل للشحن EM-i (NordThor 2.0) ، والذي يتميز بمواصفات أفضل من مجموعة نقل الحركة DM 5.0 من بي واي دي.
يتضمن النظام محرك احتراق داخلي يتمتع بأعلى معدل كفاءة حرارية في العالم ووحدة دفع كهربائية 11 في 1. يوفر NordThor 2.0 مدى مختلطًا يبلغ 2390 كم واستهلاكًا للوقود يبلغ 2.67 لتر / 100 كم.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
جيلي تتفوق على بي واي دي بنظام EM-i الهجين الإضافي
تكتسب المركبات الهجينة القابلة للشحن زخم كبير حول العالم، حيث تعد بي واي دي الشركة الرائدة. ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى تلاحقها من أجل التفوق عليها.
نظام EM-i الهجين من جيلي
كشفت جيلي عن أحدث نسخة من منصتها NordThor PHEV التي ستسمح لها بمنافسة مجموعة نقل الحركة BYD DM 5.0، أول سيارة مزودة بهذا النظام هي جيلي Starship 7، وستدخل السوق في 4 نوفمبر من هذا العام.
يأتي نظام الدفع الجديد من شركة جيلي، المعروف باسم NordThor، في نسختين مختلفتين. النسخة الأولى هي EM-P، وهي نسخة عالية الأداء تستخدم حاليًا في سيارات Lynk & Co. أما النسخة الثانية فهي EM-i، والتي تعرف أيضًا باسم NordThor 2.0.
محرك نظام EM-i
تتكون نسخة EM-i الهجينة من محرك بنزين سعة 1.5 لتر بشفط طبيعي، يتميز بأعلى كفاءة حرارية في العالم بنسبة 46.5%.
وكانت شركة BYD سابقًا صاحبة الرقم القياسي في كفاءة المحركات البنزينية بسعة 1.5 لتر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمحرك جيلي الجديد أن يعمل بالكحول الميثيلي ويقاوم درجات حرارة تصل إلى -35 درجة مئوية.
نظام Geely EM-i، فهو يدمج محرك كهربائي متكامل 11 في 1 (E-DHT)، يتألف هذا المحرك من محركين كهربائيين P1 و P3، ونظام تحكم، ووحدة سيليكون كربيد (SiC)، ووحدة تحكم بالمركبة (VCU)، ووحدة تحكم بالناقل (TCU)، ووحدة توزيع الطاقة (PDU)، وناقل حركة، ونظام التحكم بالجر النشط G-TCS.
يبلغ ذروة قوة المحرك الكهربائي P3 في نظام NordThor 2.0 حوالي 160 كيلووات (214 حصانًا).
يتميز هذا المحرك بكفاءة تصل إلى 98.02%. وتبلغ الكفاءة الإجمالية للمحرك الكهربائي 92.5%، متفوقةً بنسبة 0.5% عن نظام BYD DM 5.0.
براءة اختراع جيلي
يتضمن نظام EM-i تقنية احتياطية حاصلة على براءة اختراع للمحرك الاحتراقي والمحركين الكهربائيين P1 و P3، في حالة تعطل أي من هذه المكونات، ستظل السيارة قادرة على القيادة بشكل طبيعي.
أكد مسؤولون في جيلي أنهم اختبروا سيارة Galaxy Starship 7 متعددة الاستخدامات لمدة ساعتين بسرعة عالية تبلغ 155 كم/ساعة.
ولم تظهر السيارة خلال الاختبار أي علامات على تدهور الأداء. كما يضم نظام EM-i نظام إدارة حرارية يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 30%.
مواصفات نظام EM-i
يبلغ المدى المختلط لنظام EM-i من جيلي 2390 كم. ويبلغ استهلاك الوقود للمحرك الاحتراقي 2.67 لتر لكل 100 كم. وستكون Geely Galaxy Starship 7 أول سيارة تعتمد على نظام EM-i. ومن المقرر أن تدخل السوق الصينية في 4 نوفمبر.