حصاد 2022: عام تطوير صناعة السيارات الكهربائية
انتشار المركبات الصديقة للبيئة
حتى مع النغمات السلبية، كان هذا العام محوريًا لدفع صناعة السيارات بقيمة 515 مليار دولار لترك محرك الاحتراق الداخلي وراءه.
مع اقتراب عام 2022 من نهايته، بدأت صناعة السيارات في مواجهة تحديات الاقتصاد الكلي، وقيود العرض غير المسبوقة، وأزمة المواهب. وبدأ قادتها يفقدون الثقة في انتقال السيارات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكن حتى مع النغمات السلبية، كان هذا العام محوريًا في دفع الصناعة بقيمة 515 مليار دولار للتخلي عن محرك الاحتراق الداخلي.
كان هذا هو العام الذي توصلت فيه الصناعة (وأصحاب المصلحة الآخرون) إلى كيفية جعل السيارات الكهربائية تعمل بالفعل.
"كان هناك بعض التباطؤ في الصناعة، بالتأكيد ليس في ما يتعلق بمبيعات السيارات الكهربائية ولكن الكثير من الانتظار لتسليم المركبات، وقضايا سلسلة التوريد، ومحطات شحن المركبات الكهربائية"، ستايسي نوبليت، نائب رئيس كهربة النقل في شركة الاستشارات ICF، قال. "كان الكثير من الأشخاص في الصناعة يتراجعون خطوة إلى الوراء ويستخدمون ما كان يمكن أن يكون فترة هدوء في الإجراء لتقييم مكامن الخلل التي يجب حلها لتحقيق النجاح على المدى الطويل."
إليك نظرة على ما جعل 2022 مهمًا جدًا لمساحة EV، ولماذا سيكون 2023 وما بعده أكثر أهمية على الأرجح.
شحن السيارات الكهربائية
نظرًا لأن شركات السيارات وعدت بمزيد من أعمال السيارات الكهربائية الخاصة بها هذا العام، استمرت المشاكل المتعلقة بشحن جميع هذه السيارات الإضافية في الظهور.
قبل هذا العام، لم يكن اعتماد المركبات الكهربائية منتشرًا بدرجة كافية لفضح تأثير البنية التحتية لشحن السيارات دون المستوى المطلوب. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك غالبية سائقي المركبات الكهربائية الحالية Teslas، التي تحافظ على شبكة Supercharger الخاصة بها على مستوى الدولة.
لكن في عام 2022، شكلت السيارات الكهربائية 5٪ من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، وهو ما أطلق عليه البعض نقطة التحول. وجلب ذلك حاجة متجددة للشحن وبسرعة.
وأدى ذلك إلى التعاون الصناعي وعمليات الدمج والاستحواذ في فرض الرسوم هذا العام. بدأ صانعو السيارات في أخذ الأمر بأيديهم. ولحسن الحظ، حصلت الصناعة على دفعة هائلة من قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين والبالغة 1.2 تريليون دولار، بما في ذلك 7.5 مليار دولار لتراكم الشحنات الكهربائية.
بالنسبة للجزء الأكبر، لا يزال يتعين على الشركة أن ترى تلك الدولارات تُنفق بطريقة ذات مغزى، لذلك سيظل فرض الرسوم يمثل عقبة أمام اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع.
لكن الزخم هذا العام أظهر المساحة فقط ما تحتاجه من حيث الشحن لتحقيق كل هذا.