حصاد 2022: عام ظهور السيارات الكهربائية بقوة
حقق الانتقال إلى السيارات الكهربائية عدة معالم بارزة في عام 2022.
لطالما رفض النقاد السيارات الكهربائية باعتبارها باهظة الثمن وغير ملائمة وغير واقعية.
ولكن، شهد هذا العام مبيعات قياسية للمركبات الكهربائية، وهناك الآن مليارات في التمويل الفيدرالي الجديد المصمم لتحفيز الشركات على صنع سيارات كهربائية وتشجيع العملاء على شرائها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نتيجة لذلك، تشعر السيارات الكهربائية بشكل أقل أنها منتج متخصص للتقنيين وعلماء البيئة وأكثر شبهاً بنوع السيارات التي يمكن أن يقودها الناس كل يوم.
يبدو أن العصر الكهربائي قد حان أخيرًا.
الأرقام تؤكد ذلك.
تقوم Tesla بتصنيع مئات الآلاف من السيارات الكهربائية كل ثلاثة أشهر، ويقوم منافسون جدد مثل Rivian وLucid بتوسيع نطاق أعمالهم أيضًا.
ضاعفت شركات صناعة السيارات الكبيرة في ديترويت أيضًا تكاليفها للانتقال الكهربائي.
تقول شركة فورد إن مبيعات سياراتها الكهربائية ارتفعت بنسبة تزيد عن 100 في المئة مقارنة بهذا الوقت من العام الماضي، وتخطط جنرال موتورز لعشرة طرازات كهربائية جديدة لعام 2023.
بشكل عام، تم بيع عدد غير مسبوق من السيارات الكهربائية في الربع الثالث من هذا العام، وفقًا لشركة Cox Automotive، التي تتعقب بيانات صناعة السيارات.
تتوقع الشركة بيع أكثر من مليون مركبة كهربائية في الولايات المتحدة في عام 2023.
بالطبع ، يخلق العصر الكهربائي القادم تحديات جديدة ستصبح أكثر وضوحًا في العام المقبل.
لا يزال بعض المستهلكين قلقين من أن السيارات الكهربائية لن تقودهم إلى المدى الذي يريدون الذهاب إليه، وأنه لا يزال هناك عدم توفر شحن كافٍ.
تحتاج الشبكة أيضًا إلى ترقيات كبيرة للتحضير لتدفق السيارات الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، يتطلب تصنيع المركبات الكهربائية مواد نادرة تتم معالجتها غالبًا في بلد واحد فقط الصين، وهذا يثير أسئلة بيئية حرجة.
لكن الانتقال إلى السيارة الكهربائية يسير في طريقه جيدًا.
وفقًا لتحالف الكهربة، تم بيع أكثر من 3.2 مليون مركبة كهربائية في الولايات المتحدة منذ عام 2011، وهذا يعني أن عددًا كبيرًا من الأشخاص يقودونها بالفعل، إما كعمال أو مالكين أو على أساس الإيجار.
يتم تحديث المصانع القديمة في المنطقة المحيطة بديترويت لبناء هذه السيارات الجديدة.
تظهر محطات الشحن في مواقف السيارات والمتنزهات الوطنية ومحطات الوقود.
كانت هذه مجرد بعض المعالم الرئيسية التي حققتها الولايات المتحدة هذا العام في الجهد الهائل لتعميم السيارات الكهربائية.
لم تعد السيارات الكهربائية تسلا فقط
أطلقت Tesla قفزة في صناعة السيارات الكهربائية، واعتمادًا على ربع السنة، لا تزال أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم.
ومع ذلك، يبدو أن قبضة الشركة على سوق السيارات الكهربائية تتلاشى مع نمو الطلب على السيارات بشكل عام.
مثلت تسلا 79 في المئة من تسجيلات المركبات الكهربائية في عام 2020 لكنها انخفضت إلى 65 في المائة فقط من المركبات الكهربائية الجديدة المسجلة في الولايات المتحدة هذا العام، وفقًا لشركة S&P Global Mobility.
أحد الأسباب الرئيسية لهذا التراجع هو أن تسلا ركزت في الغالب على السيارات الفاخرة.
وهي تواجه الآن منافسة من السيارات ذات الأسعار المعقولة التي يصنعها صانعو السيارات التقليديون.
اليوم، هناك 68 طرازًا من طرازات السيارات الكهربائية متوفرة في الولايات المتحدة، ولكن هناك 62 طرازًا آخر قادمًا.
لهذا السبب، قد لا يكون مفاجئًا أن تقدر كوكس أن تسلا ستحتفظ بنسبة 20 في المائة فقط من سوق السيارات الكهربائية بحلول عام 2025.
غزو روسيا لأوكرانيا
في فبراير، شنت روسيا هجومًا على أوكرانيا، وبدأت حربًا خلفت آلاف القتلى وشردت ملايين آخرين.
تسبب الصراع في أزمة طاقة.
أصبحت الحكومات الآن أكثر وعيًا باعتمادها على الغاز الروسي، وبعضها يسرع التحول إلى الطاقة المتجددة.
في الوقت نفسه، لجأ بعض المستهلكين إلى السيارات الكهربائية كطريقة للهروب من ارتفاع أسعار الوقود.