خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يجبر الحكومة للتخلي عن سيارات جاكوار

مقالات ذات صلة

تويوتا تحذر بريطانيا من الخروج من الاتحاد الأوروبي

ستيلانتيس تطلب من بريطانيا تغيير صفقة الخروج من الاتحاد الأوروبي

ترى ستيلانتس خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تهديد للصناعة

لم يتمكن صانعو السيارات في المملكة المتحدة من "تلبية متطلبات" خدمة حماية شرطة العاصمة.

وسيتم تصنيع السيارات الوزارية الحكومية خارج المملكة المتحدة بعد مشكلات سلسلة التوريد التي أعاقتها خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

كما تم الكشف عن أن هذا يعني أن صانعي السيارات في المملكة المتحدة "غير قادرين على تلبية متطلبات" خدمة حماية شرطة العاصمة.

سيتم استبدال سيارات جاكوار XJ المدرعة بأودي A8s المُجمَّعة في بادن فورتمبيرغ ، حسبما أكد Met خلال الصيف. ولكن الآن ظهر القرار وراء ذلك.

أفادت الإندبندنت أنه لا يوجد صانع سيارات بريطاني "قادر على تلبية متطلبات المناقصة"، الأمر الذي دفع شركة Met إلى اتخاذ القرار.

إنها ضربة أخرى لصناعة السيارات في المملكة المتحدة؛ حيث وصل الإنتاج هنا إلى أدنى مستوى له منذ عام 1956 بعد أن تفاقم نقص المهارات وقضايا سلسلة التوريد بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والوباء.

أنتجت جاكوار سيارات وزارية للحكومة البريطانية لأكثر من 30 عامًا. لكن مصانعها -بما في ذلك Solihull- اضطرت إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا بسبب مشاكل في الحصول على أجزاء عدة مرات خلال السنوات القليلة الماضية.

تم عرض مسألة الحصول على سيارات مناسبة ردًا على سؤال من جمعية لندن ، التي تدقق في هيئة شرطة العاصمة.

وقالت القوة: "تخضع جميع عقود خدمة شرطة العاصمة للوائح المشتريات العامة ، مع مراعاة متطلبات السلامة بالإضافة إلى التكلفة وتوافر المركبات".

"بالنسبة لهذه المناقصة على وجه التحديد ، في وقت تقديم العطاء، لم يكن هناك مصنع للمعدات الأصلية في المملكة المتحدة قادر على تلبية متطلبات المناقصة ، أو إنتاج مواصفات مماثلة للسيارة، وبالتالي لم يتم تقديم أي عطاء من قبل أي مصنع بريطاني للعقد."

في عام 2016، أنتجت المملكة المتحدة 1.7 مليون سيارة سنويًا، ولكن منذ استفتاء الاتحاد الأوروبي، انخفض هذا الرقم إلى 786000 فقط.

وقال جوناثان رينولدز، وزير الأعمال في الظل في حزب العمال: "تركت صناعة السيارات لدينا معاناة لمدة اثني عشر عامًا من عدم الاستقرار وعدم اليقين. إنتاج تصنيع السيارات في المملكة المتحدة أقل من نصف المستوى الذي كان عليه قبل ست سنوات. وهو وضع مروّع حقًا لمن يعملون بجد الصناعة التي تستحق الأفضل".

قال رينولدز، إنه من الأهمية بمكان "شراء وصنع وبيع المزيد في بريطانيا"، وإن حزب العمال لديه "خطة طويلة الأجل لإحياء صناعة السيارات في بريطانيا".

تُستخدم السيارات لنقل رئيس الوزراء ريشي سوناك وستة وزراء يتلقون حماية شرطة العاصمة "من الدرجة السابعة"، والتي تشمل حارسًا شخصيًا على مدار الساعة. لكن سيواصل عدد أقل من الوزراء الكبار استخدام سيارات المملكة المتحدة.

وقال متحدث باسم إدارة الأعمال والطاقة والاستراتيجية الصناعية بالحكومة إنهم لن يعلقوا على اختيار النقل.

لكنهم دفاعا عن سجل الحكومة في صناعة السيارات، قالوا: "نحن نعمل على ضمان بقاء المملكة المتحدة واحدة من أفضل المواقع في العالم لتصنيع السيارات".

"نحن ملتزمون بتنمية سلسلة توريد السيارات الكهربائية الخاصة بنا ونواصل العمل مع المستثمرين من خلال صندوق تحويل السيارات (ATF) لدينا لإحراز تقدم في الخطط لبناء سلسلة توريد للسيارات الكهربائية قادرة على المنافسة عالميًا في المملكة المتحدة.

وفي الوقت نفسه، سيرتفع رسم التدريب المهني لدينا إلى 2.7 مليار جنيه إسترليني وسيساعد القطاع على تأمين المهارات الحيوية للنمو".