دبي تسعى إلى وضع خطط لخفض تلوث الهواء الناتج عن المواصلات
يستكشف حدث Intermobility Expo كيف يمكن للوقود البديل والمزيد من نقاط شحن المركبات الكهربائية أن يساعد في مواجهة تحديات المدن الحديثة سريعة النمو
تخطط إمارة دبي إلى خفض التلوث الناتج عن وسائل المواصلات خاصة مع زيادة عدد السكان باستمرار.
تعد محطات توليد الطاقة من النفايات إلى الهيدروجين وبناء الشبكة الوطنية لتشغيل السيارات الكهربائية من بين الحلول المحتملة لمخططي المدن لتخفيف الازدحام والتلوث، حسبما ورد في مؤتمر التنقل المستقبلي المقام في دبي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
دبي تسعى إلى وضع خطط لخفض تلوث الهواء الناتج عن المواصلات
مع استخدام أكثر من 700 ألف شخص لمترو دبي يومياً، وزيادة شعبية مسارات الدراجات الممتدة في المدينة وطرق السكوتر الإلكتروني، حدد الخبراء علامات واضحة على أن بعض الناس سعداء بالتخلي عن سياراتهم واختيار وسائل نقل بديلة وأكثر نظافة.
ومع ذلك، وبما أنه من المتوقع أن ينمو عدد سكان دبي بالملايين خلال العقد المقبل، فإن الحد من الازدحام والتلوث لا يزال يشكل تحدياً.
خطط دبي للتحول لسيارات الكهرباء
قال فيصل الراشد، مدير أول إدارة جانب الطلب في شركة سوبريم، في معرض Intermobility في مركز دبي التجاري العالمي: "فيما يتعلق بقابلية التوسع والنمو السكاني، فإننا نتطلع إلى هدف يقترب من 10% من السيارات الكهربائية في عام 2030، أي ما يعادل حوالي 200 ألف مركبة".
وتابع: "التسارع إيجابي ولكنك تريد أيضاً التأكد من أن ذلك لن يؤثر على الشبكة الكهربائية الحالية، هناك دور يتعين علينا أن نلعبه وهو العمل مع القطاع الخاص فيما يتعلق بتعزيز جانب المعروض من السيارات وكذلك تطوير المزيد من نقاط الشحن."
تحسين طرق دبي يقلل من التلوث
كشفت البيانات الأخيرة التي تم جمعها في بطاقة أداء حركة المرور العالمية لعام 2022 من محللي إنريكس، أن سائقي السيارات في دبي يجلسون في حركة مرور ثابتة لمدة 22 ساعة في المتوسط في السنة، بينما يتم إيقاف السائقين في أبو ظبي لمدة 12 ساعة تقريباً.
أدت تحسينات الطرق وخطط إدارة المرور إلى تقليل وقت الانتظار بشكل كبير عما كان عليه قبل عام 2020، عندما كان السائقون يقضون 80 ساعة سنوياً في الاختناقات المرورية في دبي و50 ساعة في أبو ظبي.
الطفرة السكانية تحدي أمام خطط خفض التلوث
ومن المتوقع أن يرتفع عدد سكان دبي من حوالي 3.5 مليون نسمة اليوم إلى 5.8 مليون نسمة بحلول عام 2040، مع زيادة حركة المرور وتلوث الهواء.
ولكن ليست المركبات الكهربائية وحدها هي التي يمكنها أن تحمل مفتاح الهواء النظيف في المدن الحديثة المزدحمة.
بدأ الإنتاج في أول مصنع للهيدروجين المستخدم في خلايا الوقود في المنطقة والذي يحول نفايات الخشب والبلاستيك إلى طاقة.
وتقوم مجموعة بيئة بتطوير المصنع في الشارقة، بهدف إمكانية استخدام خلايا الهيدروجين لتشغيل شاحنات جمع النفايات.
ستكون محطة توزيع الهيدروجين الأخضر في الموقع قادرة على تزويد العديد من المركبات بالوقود، باستخدام تقنية تكرير الهيدروجين التي طورتها شركة Air Water اليابانية.
قال إبراهيم يوسف رمل، الرئيس التنفيذي لخدمات إدارة المرور، سعيد، إن مجموعة خيارات النقل والمركبات الصديقة للبيئة على الطرق تعد عاملاً أساسياً في تقليل حركة المرور والتلوث مع نمو دبي.
وقال السيد راميل، الذي كان يتحدث في معرض Intermobility الذي يستمر حتى يوم الخميس: "إن التنقل هو حجر الزاوية في المدينة الذكية، باعتبارك مخططاً حضرياً، يجب أن يكون لديك خطة متكاملة بين جميع أصحاب المصلحة للاتفاق على الأولوية والاستراتيجية، بدون توزيع عادل للخدمات، سوف تخلق المزيد من الحركة والمزيد من انبعاثات الكربون."
وقال راميل إن الإمارة حققت بالفعل نتائج ملموسة في تحسين التنقل، حيث يستخدم 700 ألف شخص مترو دبي يومياً.
الدراجات البخارية الإلكترونية
وقال السيد راميل إن الشعبية المتزايدة للدراجات البخارية الإلكترونية كانت علامة واضحة على توجه الناس نحو وسائل النقل الأكثر مراعاة للبيئة.
قالت هيئة الطرق والمواصلات إن ما يؤكد الاستخدام المتزايد للدراجات البخارية الإلكترونية للتأجير في دبي هو مليون رحلة تم تسجيلها في عام 2022، وهو ضعف عدد العام السابق.
وقال السيد راميل: "عليك أن تنظر إلى التنقل والترابط من وجهات نظر مختلفة عديدة، يستخدم الناس الحافلة البحرية لأنها رخيصة جداً ويمكن للسائحين السفر حول المدينة بأكملها والاستمتاع بالمناظر الرائعة دون استخدام الطرق".
وتابع: "تساعدنا البيانات والتحليلات في ذلك، لإدارة وتطوير أنظمة النقل المطلوبة، لقد رأينا ذلك بالطريقة التي تطورت بها البنية التحتية للدراجات البخارية الإلكترونية حيث أصبحت أكثر شعبية. كل شيء مترابط."