دراسة: إصلاح المركبات الكهربائية أكثر تكلفة في حالات الاصطدام
في حين أن إصلاح المركبات الكهربائية أكثر تكلفة في حالة حدوث تصادم لكن من المرجح أن تظل قابلة للقيادة
تشتهر السيارات الكهربائية بتكاليف التشغيل والصيانة غير المكلفة وأنها أكثر توفيراً من سيارات الوقود، لكن مع ذلك، لا تزال المركبات الكهربائية تقنية جديدة نسبياً (على الأقل تلك التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون). ومثل جميع التقنيات الجديدة، فإنها تواجه بعض الصعوبات المتزايدة. يتضمن أحدها الإصلاح الأكثر تكلفة واستهلاكاً للوقت في حال وقوع حوادث اصطدام قوية.
في حالة حدوث تصادم مؤسف، من المرجح أن تكون تكاليف إصلاح السيارة الكهربائية أعلى من تكلفة السيارة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. يأتي ذلك عبر تقرير من شركة تأمين مجاورة تدعى ميتشل إنترناشيونال.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إصلاح المركبات الكهربائية أكثر تكلفة في حالات الاصطدام
ووفقا للتقرير، فإن تكاليف مطالبات التأمين عادة ما تكون أعلى بالنسبة للسيارات الكهربائية. وكتبت الدراسة: "فيما يتعلق بمتوسط خطورة المركبات القابلة للإصلاح، فإن تكاليف المركبات الكهربائية لا تزال تتجاوز تكاليف سيارات الوقود بشكل كبير".
وتابعت الدراسة بالنسبة للربع الثاني من عام 2023، كانت تكاليف الخطورة أعلى بالنسبة للمركبات الكهربائية بمقدار 963 دولاراً في الولايات المتحدة و1328 دولاراً في كندا".
ستزداد هذه القيم بشكل أكبر عندما يتم تسليط الضوء مباشرة نحو سيارات تسلا. من المرجح أن يدفع مالكو تسلا الأمريكيين والكنديين الذين تعرضوا للاصطدام 1589 دولاراً و1600 دولار إضافي على المطالبات.
تتطلب إصلاحات تصادم السيارات الكهربائية أيضاً 90.75% من قطع غيار OEM في المتوسط، مقابل 66.50% للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
تتمتع المركبات الكهربائية عموماً أيضاً بنسبة أقل من الأجزاء القابلة للإصلاح (13.49% مقابل 19.20%) ووقتاً أطول لإعادة طلاء الطلاء (8.51 مقابل 8.02 ساعة).
المركبات الكهربائية قابلة للقيادة بعد الاصطدام
لكن كل شيء ليس سلبياً بالنسبة لتكاليف إصلاح السيارات الكهربائية بعد حوادث الاصطدام، حيث قالت الدراسة من المرجح أن تظل المركبات الكهربائية قابلة للقيادة حتى بعد وقوع حوادث الاصطدام.
يرجع هذا بفضل وجود مجموعة نقل حركة بسيطة نسبياً بين العجلات، فإن الاصطدامات الأمامية في السيارة الكهربائية ستكون أقل كارثية بكثير مما هي عليه في السيارة التي تعمل بالمحرك الوقود.
الاستثناء الملحوظ هو الاصطدامات الخلفية، ويرجع ذلك على الأرجح إلى العدد الكبير من سيارات تسلا على الطريق التي تحتوي على مكونات الجهد العالي بالقرب من المصد الخلفي للشحن.
ومع ذلك، تعتبر السيارات الكهربائية تقنية جديدة، ومع زيادة إنتاج المكونات وزيادة الوعي العام، ستنخفض هذه التفاوتات في الأسعار بشكل طبيعي.
والسؤال الكبير هو كم من الوقت سيستغرق إصلاح السيارات الكهربائية حتى تصبح على قدم المساواة مع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري من حيث سهولة التصليح وانخفاض التكاليف.