دراسة: السيارات الكهربائية تكاليفها أقل مقارنة بسيارات الاحتراق
- تاريخ النشر: الإثنين، 01 نوفمبر 2021
- مقالات ذات صلة
- دراسة: سيارات الاحتراق أكثر موثوقية من السيارات الكهربائية
- دراسة: السيارات الكهربائية أقل عرضة للاصطدام من الخلف
- دراسة: مبيعات السيارة الكهربائية قوية على الرغم من ارتفاع التكاليف
كشفت بيانات جديدة أن صيانة سيارة كهربائية خلال السنة الأولى للملكية قد تكون أكثر تكلفة من صيانة سيارة بمحرك احتراق داخلي، ولكن على المدى الطويل، يكون متوسط تكاليف الخدمة أرخص بكثير.
تقول البيانات الصادرة عن "We Predict" إن مالكي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة ينفقون في المتوسط 123 دولارًا على تكاليف الخدمة في الأشهر الثلاثة الأولى من الملكية و 306 دولارات في السنة الأولى، بالمقارنة، عادةً ما ينفق مالك سيارة محرك احتراق جديدة 53 دولارًا و 189 دولارًا على التوالي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع ذلك، تصبح السيارات الكهربائية أرخص مع مرور الوقت، حيث بلغ متوسط تكاليف الخدمة لأول 36 شهرًا 514 دولارًا مقارنة بـ 749 دولارًا لمركبة الاحتراق.
تدعي دراسة "We Predict" أن الفرق يرجع أساسًا إلى انخفاض تكاليف الصيانة، حيث ينفق مالكو السيارات الكهربائية عادةً 77 دولارًا فقط حصريًا على الصيانة خلال السنوات الثلاث الأولى من الملكية مقارنة بمتوسط 228 دولارًا لمركبات الاحتراق.
اشتملت دراسة شركة البيانات على أكثر من 13 مليون مركبة عبر 400 طراز مختلف، واستندت النتائج إلى 65 مليون طلب خدمة وإصلاح بلغ مجموعها أكثر من 7.7 مليار دولار في قطع الغيار و 9.5 مليار دولار في تكاليف العمالة، تم أخذ الحسابات في الاعتبار أيضًا في الصيانة والإصلاحات غير المخطط لها والضمان وعمليات الاستدعاء والتشخيص وتحديثات البرامج والخيارات المثبتة في المصنع وحملات الخدمة.
وقال الرئيس التنفيذي لـ"We Predict": "تُظهر البيانات أن تكاليف الصيانة أقل وأن صيانة المحرك الكهربائي على المدى المتوسط إلى الطويل أرخص بكثير وأقل تكلفة مع إصلاحات أكبر من محركات الاحتراق الداخلي".
وخلصت الدراسة أيضًا إلى أن تكاليف صيانة المركبات آخذة في الارتفاع، وتقول إن الشركات المصنعة تتقاضى عادة 731 دولارًا للصيانة على مدار السنوات الثلاث الأولى لموديلات عام 2018، بزيادة قدرها 11 في المائة عن طرز 2016، كما تم الكشف عن أن تكاليف الإصلاح ارتفعت بنسبة 4 في المائة، وقفزت تكاليف الصيانة 11 في المائة، وارتفعت قيمة الخدمة بنسبة 35 في المائة.
وأضاف الرئيس التنفيذي للشركة: "يمكن أن يكون متوسط تكلفة العمالة في سيارة كهربائية أعلى بمرتين أو ثلاث مرات من سيارة الاحتراق الداخلي في الوقت الحالي لأن الأمر يستغرق وقتًا أطول لمعرفة ماهية المشكلة، ثم يأخذ حلها فترة أطول، وبمجرد التعرف على الأعطال بشكل أسرع ونشر هذه المعلومات بشكل واسع، نتوقع انخفاضًا في تكاليف العمالة".