دراسة: النساء أكثر عرضة للإصابة من الرجال في حوادث السيارات
الهدف من المشروع هو تحديد ابتكارات أفضل للسلامة ليس للرجال فقط بل لجميع السكان
لمدة طويلة، استخدمت اختبارات حوادث السيارات الدمى بناءً على متوسط حجم الرجل.
اكتشفت الدكتورة أستريد ليندر، من السويد، التحيز الجنسي الذي يمكن أن يشكل مصدر قلق للسلامة بالنسبة للجنس الآخر، مما دفعها في النهاية إلى إنشاء نموذجها للدمية الأنثى استنادًا إلى متوسط حجم المرأة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في مايو الماضي 2023، فازت المهندسة السويدية بجائزة Woman of Worth (WOW) من جائزة سيارة العام للسيدات لتصميمها أول دمية اختبار تصادم نسائية على الإطلاق في العالم.
تقول الدكتورة ليندر أن النساء يتعرضن لخطر أكبر في حالة وقوع حادث سيارة، وتصبحن عرضة بشكل خاص للإصابة.
تحدثت الدكتورة السويدية عن كيفية ظهور المشروع والتحديات التي تواجه تحقيق مثل هذا الإنجاز الحائز على جوائز.
بدأت ليندر، أستاذة السلامة المرورية في معهد VTI، العمل باستخدام دمى اختبارات التصادم أثناء حصولها على درجة الدكتوراه من جامعة تشالمرز في السويد في التسعينيات.
خطرت لها فكرة إنشاء دمية أنثوية بعد أن اكتشفت أن النساء أكثر عرضة للإصابة بإصابات الرقبة من الرجال.
الهندسة والوزن والطول هي العوامل التي تميز الأنثى عن دمية الذكر.
وتشمل هذه عرض الكتفين ومركز ثقل الجذع، وهما أعلى عند الرجال.
أجرت فولفو اختبارات سلامة مختلفة، بما في ذلك اختبارها على عارضة حامل لمعرفة كيفية حماية الأجنة.
ومع ذلك، لم يتم إجراء أي دراسة حول حماية المرأة.
الهدف من المشروع هو تحديد ابتكارات أفضل للسلامة ليس للرجال فقط بل لجميع السكان.
يمثل نقص التمويل التحدي الأكبر الذي يواجه ليندر وفريقها.
في عام 2012، أنتجت فولفو وتشالمرز وشركاء من أوروبا دمية رياضية لامرأة عادية.
وبعد ذلك، تم الاعتقاد أن مثل هذه المبادرات "صعبة للغاية ومكلفة".
علاوة على ذلك، تنص لوائح اختبارات التصادم في أوروبا، التابعة للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، على ضرورة استخدام نموذج لرجل عادي في اختبارات صلاحية الطريق.
وقالت ليندر: "طالما تنص اللوائح على ذلك، فإن التغيير لن يأتي من مطالب المجتمع".
ومع ذلك، كشفت ليندر أن فريقها حصل على تمويل من الاتحاد الأوروبي لمشروعهم المكتمل مؤخرًا.
وتضمن تصميم نماذج رياضية وجسدية لرجل وامرأة متوسطين.
وبحلول عام 2030، تأمل أن تتمكن برامج السلامة من تقييم الحماية لكل من النساء والرجال أثناء حوادث الاصطدام: "رؤيتي هي أن نعمل على تحسين السلامة معًا".