دراسة: مخاطر اشتعال السيارة الكهربائية ليست كبيرة كالشائع
تشير جميع البيانات إلى أن احتمال اشتعال النيران في المركبات الكهربائية أقل بكثير من نظيراتها التي تعمل بالبنزين
وصلت السيارات الكهربائية (EVs) إلى نقطة لا يمكن إنكار أنها ستزداد شعبيتها في السنوات القادمة.
ولكن بقدر ما يتسارع اعتماد السيارات الكهربائية، فإن بعض الخرافات حول السيارات الكهربائية ومخاطرها المزعومة ترفض ببساطة أن تموت.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إحدى هذه الأفكار هي فكرة أن السيارات الكهربائية معرضة جدًا للحرائق.
عندما اندلع حريق في موقف للسيارات في مطار لوتون الشهر الماضي، كثرت التكهنات بأن السيارة الكهربائية هي المسؤولة.
حتى عندما لاحظت خدمة الإطفاء في بيدفوردشير أن الحريق بدا وكأنه اندلع في سيارة تعمل بالديزل، كانت الرواية المناهضة للسيارات الكهربائية لا تزال بارزة.
كما لوحظ في تقرير حديث لصحيفة The Guardian، تميل الادعاءات المتعلقة بحرائق السيارات الكهربائية إلى الانقسام إلى فئتين عريضتين: الأولى هي فكرة أن حرائق المركبات الكهربائية شائعة جدًا، والأخرى تزعم أنه عندما تحدث حرائق السيارات الكهربائية، فإنها تكون أكثر ضررًا بكثير.
لحسن الحظ، هناك الآن ملايين السيارات الكهربائية على الطريق اليوم، لذا فإن البيانات حول المركبات الكهربائية موجودة بالفعل.
ووفقا للبيانات المتاحة حاليا، تشير الأدلة إلى أنه لا يوجد سبب للاعتقاد بأن السيارات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالاحتراق.
في الواقع، يبدو أن العكس هو الصحيح.
وأشار كولين ووكر، رئيس قسم النقل في وحدة استخبارات الطاقة والمناخ الأمريكية، إلى أن حرائق السيارات التي تعمل بالاحتراق شائعة جدًا.
وقال: "تشير جميع البيانات إلى أن احتمال اشتعال النيران في المركبات الكهربائية أقل بكثير من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. لم يتم الإبلاغ عن الحرائق العديدة التي تواجهها سيارات البنزين أو الديزل".
وكان هذا صحيحاً تماماً في النرويج، الدولة التي لديها أعلى نسبة من مبيعات السيارات الكهربائية في العالم.
وفقًا لمديرية الضمان الاجتماعي والاستعداد للطوارئ، هناك حوالي أربعة إلى خمسة أضعاف عدد الحرائق الناجمة عن السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل مقارنة بالسيارات الكهربائية.
كما أشارت وكالة الطوارئ المدنية السويدية إلى حدوث 3.8 حريق لكل 100 ألف سيارة كهربائية أو هجينة في عام 2022، بينما يوجد هناك 68 حريقاً لكل 100 ألف سيارة عند أخذ جميع أنواع الوقود بعين الاعتبار.
وكانت النتائج التي توصلت إليها شركة EV FireSafe الأسترالية مماثلة، حيث وجدت أن هناك فرصة بنسبة 0.0012٪ لاشتعال النيران في سيارة كهربائية للركاب.
وبالنسبة لسيارات الاحتراق الداخلي، كانت النسبة 0.1%.
وذكرت شركة تسلا، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، أيضًا أن عدد الحرائق على الطرق الأمريكية التي تنطوي على سياراتها كان أقل بـ 11 مرة لكل ميل مقارنة بمتوسط الصناعة.