دودج دورانجو SRT هيلكات 2021 يتحدد موعد إيقاف إنتاجها
كشفت تقارير أمريكية عن إيقاف دودج من طراز دورانجو SRT هيلكات موديل 2021 في شهر يونيو المقبل.
ويأتي ذلك بعدما قررت دودج الاكتفاء بصنع السيارة لمدة ستة أشهر فقط وهو الأمر الذي كان متفق عليه من قبل.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تعديل خطط دودج
ولكن استجابت دودج لزيادة الطلبات على السيارة وهو الأمر الذي جعلها تزيد من الإنتاجية وتستمر في إنتاج السيارة لفترة أطول.
أداء دورانجو SRT هيلكات V8
وتستطيع سيارة الـSUV من دودج أن تتسارع من الصفر وحتى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط.
وتبلغ السرعة القصوى للسيارة حوالي 290 كيلومتر في الساعة، كما يصل معدل السحب إلى 4000 كيلوجرام.
ويبدأ بيع دودج دورانجو SRT هيلكات 2021 من سعر 80.995 دولار أي ما يعادل 303 ألف ريال سعودي.
دودج تعلن إيقاف جراند كارافان الأكثر مبيعاً في 2019
الجدير بالذكر أن شركة دودج الأمريكية لصناعة السيارات قررت إيقاف إنتاج طرازي جورني وجراند كارافان وهو ما أثار اندهاش البعض خاصة وأن الموديل الأخير هو الأعلى مبيعاً للشركة خلال عام 2019.
وتمكنت دودج من بيع 122 ألفاً و648 سيارة من طراز جراند كارافان في عام 2019 وهو ما يعني أن مبيعات هذه السيارة تتخطى مبيعات كل من تشارجر وتشالنجر والموديلات الشهيرة الأخرى التي تنتنجها الشركة.
وتتوقف رحلة جراند كارافان بعد انطلاقها بـ13 عاماً في الولايات المتحدة الأمريكية وقارة أمريكا الشمالية بشكل عام إذ تم طرحها لأول في عام 2007.
وسيتم تعويض طراز كارافان بسيارة كرايسلر فواياجر والتي تستعد فيات كرايسلر لإنتاجها بشكل كثيف خلال الفترة المقبلة.
رحلة جورني من البداية للتقاعد
أما موديل جورني فقد كشفت دودج عنه في عام 2007 أيضا وذلك في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، ويبلغ ثمن السيارة حوالي 19.985 دولار أمريكي أي ما يوازي 75 ألف ريال سعودي.
وتمتلك جورني مساحة داخلية تكفي إلى جلوس 7 أشخاص بشكل مريح ولكنها لم تحقق النجاح المطلوب في سوق السيارات ولم تتمكن دودج إلا من بيع 50 ألف نسخة فقط منذ انطلاق السيارة وحتى عام 2011.
وقررت دودج منح جورني فرصة جديدة وقامت بالكثير من التحديثات عليها وأطلقت جيلاً جديداً مع نهاية عام 2011 شهد تصميم مختلف للمقصورة الداخلية وتعديل نظام التعليق.
وأمدت دودج الجيل الجديد من جورني بمحرك V6 سعة 3.6 لتر وبقوة 283 حصان مع عزم دوران أقصى 352 نيوتن.متر، ومنذ إطلاق الجيل الجديد في عام 2011 لم يتم تحديث السيارة بشكل كبير.
وتظهر النسخة الأخيرة من دودج جورني موديل عام 2020 بمحرك حصري لهذا العام مكون من أربعة اسطوانات بسعة 2.4 لتر وبقوة 172 حصان مع عزم دوران أقصى 224 نيوتن.متر.
ويبدو أن دودج ترغب في التركيز بشكل أكبر مع طرازات تشارجر وتشالنجر والتي أبدعت فيهم بشكل كبير قبل الكشف الرسمي عنهما خلال هذا الشهر.
كشفت شركة دودج بشكل رسمي عن موديل تشالنجر SRT سوبر ستوك لعام 2021 والتي حصلت على تعزيزات واضحة على صعيد المحرك.
تركيز دودج مع تشالنجر ودورانجو
ويعتبر طراز SRT سوبر ستوك هو الأحدث في سلسلة تشالنجر وقامت الشركة الأمريكية بإجراء تغييرات داخلية وخارجية على موديل عام 2021.
واستوحت دودج هذا الاسم لسيارتها الجديدة من سيارات "سوبر ستوك" التي تشارك في سباقات الدراج المعروفة.
ينطلق طراز دودج تشالنجر SRT سوبر ستوك لعام 2021 بمحرك قوته 807 حصان يزيد بقدر 10 حصان عن الطراز السابق الذي كان يتحرك بقوة 797 حصان.
يمكن لطراز دودج تشالنجر الجديد أن يقطع مسافة ربع ميل خلال 10.5 ثانية بسرعة قصوى تصل إلى 210 كيلومتر في الساعة.
ويحقق محرك دودج تشالنجر معدل تسارع من السكون إلى 96 كيلومتر في الساعة خلال 3.3 ثانية.
وبفضل هذه الإمكانيات القوية من السيارة تعتبر هي الأقوى والأسرع في فئة سيارة العضلات بحسب وصف دودج لها.
دعاوى قضائية ضد دودج ديمون الخارقة
ومن ناحية أخرى، تسبب عيب في سيارة دودج ديمون الرياضية في غضب كبير لمالكيها في الولايات المتحدة الأمريكية.
وتتمتع سيارة دودج ديمون بقوة هائلة إذ أنها تنطلق بمحرك هيمي V8 سعة 6.2 لتر مع سوبر تشارجر 2.7 لتر وهو ما يجعلها تتحرك بقوة 840 حصان مع عزم دوران أقصى 1044 نيوتن متر.
ولكن برغم قوة دودج ديمون الهائلة فإن أصحابها غاضبين من الشركة بسبب عيب تصنيع في فتحة التهوية الضخمة على غطاء المحرك.
عيب يشوه جمال السيارة الرياضية القوية
وتتسبب فتحات التهوية الكبيرة في تشققات في طلاء غطاء المحرك وهو ما يشوه شكل السيارة.
وقام عدد من مالكي السيارة برفع دعاوى قضائية في ولاية كاليفورنيا متهمين دودج باستخدام مواد رديئة في منطقة فتحة التهوية وهو ما يجعلها تتمدد وتتقلص عند استخدام السيارة وتتسبب بانتفاخ ثم ترهل وتشوه وتلف في طلاء غطاء المحرك.
تفسير الخبراء لسبب التلف
وفسر الخبراء سبب المشكلة وهي أن المحرك الضخم لسيارة دودج ديموت يتم تبريده بواسطة فتحة التهوية ولكن هذه الآلية تسبب في الإضرار بالمحرك وهو ما يجعل هذه الميزة تشوه جمال السيارة أكبر من المنفعة العائدة منها.
وبات ملاك دودج ديمون في حيرة من أمرهم ما بين قيادة السيارة بطاقتها القصوى والاستمتاع بقوتها ولكن ذلك سيتسبب في تليفات بالطلاء، أو القيادة بهدوء حذر وعدم الاستمتاع بالأداء الرياضي للسيارة من أجل الحفاظ على الشكل الجمالي لها.
ويصر ملاك دودج على مطالبة الشركة باستدعاء هذا الطراز وإصلاح هذه المشكلة رغم محاولات الشركة لحل الأمر منذ فترة ولكن يبدو أن تدخلاتها لم تكن كافية حتى الآن.
الجدير بالذكر أن دودج كشفت أخيراً عن الطراز الإنتاجي بعد مرور 4 أعوام على الظهور الأول للسيارة البيك أب رام 1500 ريبل TRX النموذجية الاختبارية، والتي تعتبر أقوى شاحنة بيك أب في العالم للعام 2021.