رئيس فولكس فاجن يحذر من أوقات مظلمة قادمة في صناعة السيارات
لقد مرت صناعة السيارات بعامين صعبين.
لقد تسبب الوباء في نصيبه العادل من الضرر، وحتى إذا عدنا إلى الوضع الطبيعي ببطء، فلا تزال الآثار محسوسة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نتيجة لإغلاق المصانع، أدى نقص رقائق أشباه الموصلات إلى فرض ضغوط شديدة على شركات صناعة السيارات، حيث اضطر العديد إلى تعليق الإنتاج أو إزالة الميزات من المركبات.
ولكن إذا تم تصديق الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، فهذا لا يمثل شيئًا مقارنة بما سيتعين على الصناعة مواجهته بعد ذلك.
في حديثه إلى الفاينانشيال تايمز، حذر هربرت ديس، من أن الغزو الروسي لأوكرانيا قد يكون له تداعيات خطيرة ليس فقط على قطاع السيارات ولكن على الاقتصاد الأوروبي أيضًا.
قال ديس إن المزيد من الاضطراب في سلاسل التوريد العالمية يمكن أن "يؤدي إلى زيادات هائلة في الأسعار وندرة الطاقة والتضخم".
إلى جانب شركات صناعة السيارات الأخرى، أوقفت فولكس فاجن الإنتاج في مصانعها الروسية، حيث يتم تصنيع تيجوان والعديد من الطرز الأخرى.
ومع ذلك، فقد تم إغلاق مصانعها في Zwickau و Dresden، حيث تعيق قضايا التوريد المتعلقة بالغزو الإنتاج.
وقد أثر هذا أيضًا على بورش، التي اضطرت إلى تعليق إنتاج باناميرا وماكان.
وأدت العقوبات الحالية المفروضة على روسيا (واحتمال ردها بقطع إمدادات الغاز عن أوروبا) إلى عدم الاستقرار في الأسواق.
وتابع الرئيس التنفيذي قائلًا: "إذا تخيلت سيناريو قطعنا فيه العلاقات التجارية مع روسيا، والذي ربما يتعين علينا القيام به إذا لم يتوقف هذا الصراع، لا يمكنك شراء الطاقة بعد الآن وهذا من شأنه أن يؤدي إلى موقف قد تؤثر بشكل كبير على أوروبا وألمانيا".
وقال ديس للصحيفة إنه بينما كان يؤيد العقوبات، فإنها ليست حلاً دائمًا للقضية.
وقال إن المفاوضات ضرورية: "لا نريد حربا لا تنتهي في أوكرانيا".
يلاحظ الرئيس التنفيذي أن مجموعة فولكس فاجن تمكنت من التغلب ليس فقط على الوباء ولكن أيضًا على النقص الناتج في رقائق أشباه الموصلات.
وترتبط آخر فترات توقف الإنتاج بالأسلاك الكهربائية التي تزودها عادة الشركات الأوكرانية.