رئيسة GM تلتقي ترامب وسط معركة التعريفات الجمركية

  • تاريخ النشر: منذ ساعة
رئيسة GM تلتقي ترامب وسط معركة التعريفات الجمركية رئيسة GM تلتقي ترامب وسط معركة التعريفات الجمركية
مقالات ذات صلة
تسلا: سنكون ضحية تعريفات ترامب الجمركية
هل ستؤثر تعريفات ترامب الجمركية على سيارات الشرق الأوسط؟
رئيس فورد يهاجم رسوم ترامب الجمركية

قال مسؤول في البيت الأبيض لرويترز إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب التقى الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ماري بارا يوم الأربعاء لمناقشة خطط الاستثمار الخاصة بشركة صناعة السيارات وسط حرب التعريفات الجمركية.

وفي اجتماعات مع شركات صناعة السيارات، قال ترامب ووزير التجارة هوارد لوتنيك إنهما يريدان من الصناعة نقل المزيد من التجميع وإنتاج الأجزاء إلى الولايات المتحدة.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

وافق ترامب الأسبوع الماضي على إعفاء شركات صناعة السيارات لمدة شهر من الرسوم الجمركية العقابية البالغة 25% على كندا والمكسيك طالما أنها تلتزم بقواعد التجارة الحرة الحالية.

وجاء القرار عقب مكالمة هاتفية مع بارا والرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي ورئيس مجلس إدارة شركة ستيلانتيس جون إلكان.

وقال ترامب للصحفيين يوم الخميس عن زيارة بارا في اليوم السابق: "إنهم يريدون استثمار 60 مليار دولار".

الفترة التي قد يُطبّق خلالها أي إنفاق جديد غير واضحة. أبلغت شركات صناعة السيارات البيت الأبيض أنها بحاجة إلى التأكد من سياسات الرسوم الجمركية وانبعاثات المركبات قبل أن تتمكن من إجراء تغييرات جوهرية في خطط الاستثمار في أمريكا الشمالية.

وعند سؤاله عن الاجتماع، قال متحدث باسم جنرال موتورز: "نشارك الرئيس ترامب أهدافه في بناء قاعدة صناعية واقتصاد أمريكي قويين وتنافسيين".

فرض ترامب هذا الأسبوع رسومًا جمركية ضخمة على الفولاذ والألمنيوم، مما أثر على منتجات مصنوعة من المعدنين بقيمة تقارب 150 مليار دولار، تتراوح من السيارات إلى شفرات الجرافات.

وتم رفع الرسوم الجمركية على المعادن إلى زيادة فعلية بنسبة 25% مع انتهاء صلاحية الإعفاءات والاستثناءات والحصص السابقة.

وفي الشهر الماضي، حذّر فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، من أن فرض تعريفة جمركية بنسبة 25% على الحدود المكسيكية والكندية، على المدى الطويل، سيُحدث فجوةً غير مسبوقة في صناعة السيارات الأمريكية.

وأفاد المجلس الأمريكي لسياسات السيارات، الذي يُمثل شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت، بأن شركات صناعة السيارات المحلية تشتري الغالبية العظمى من الفولاذ والألمنيوم من الولايات المتحدة أو أمريكا الشمالية.

ومع ذلك، أعربت الشركة عن مخاوفها من أن إلغاء الإعفاءات الخاصة بكندا والمكسيك تحديدًا سيضيف تكاليف باهظة على مورديها.

في الأسبوع الماضي، أبلغت ستيلانتيس التجارَ أنها مستعدة للعمل مع ترامب لدعم المزيد من الاستثمار في عمليات التصنيع الأمريكية، لكنها تحتاج إلى وقت لإجراء تغييرات لا تضرّ بالأعمال والعملاء.