روسيا لن تصنع أكثر من 20 نسخة من Tu-214 سنويًا بسبب التكلفة
بحلول عام 2030 ، لدى روسيا خطط لتسليم 1000 طائرة بين العديد من الطرز قيد التطوير حاليًا بما في ذلك MC-21 و SSJ-NEW و Tu-214.
تخطط روسيا لإنتاج ما يصل إلى 20 طائرة من طراز Tupolev Tu-214 سنويًا للحفاظ على تكاليف البرنامج قيد الفحص.
من المقرر أن يتم تسليم أول طائرة من هذه العائلة في عام 2023 ، وفقًا لما قاله دينيس مانتوروف ، نائب رئيس الوزراء ووزير التجارة والصناعة في البلاد.
تسارع روسيا إلى إنشاء صناعة الطيران الخاصة بها للتعامل مع العقوبات الحالية التي تفرضها الدول الغربية في أعقاب غزو روسيا لأوكرانيا في فبراير 2022.
وكجزء من هذه الخطط ، تتطلع الحكومة الروسية إلى إطلاق العديد من الطائرات الجديدة في المستقبل ، بما في ذلك نوع جديد من Sukhoi Superjet 100 (يُطلق عليه اسمًا مناسبًا SSJ-NEW) ، والطائرة Ilyushin Il-114 ، و Irkut MC-21-310 ضيقة الجسم ، و Tupolev Tu-214.
من المقرر إطلاق طائرة توبوليف الجديدة في عام 2023 ، وستتسلم شركة إيروفلوت ، الناقل الحكومي الروسي ، الطائرات الأولى.
هذا البديل الجديد من الهيكل الضيق و Superjet SSJ-NEW ضروريان لضمان استدامة البنية التحتية للنقل الروسي في المستقبل ، وفقًا لدينيس مانتوروف ، في مقابلة مع وكالة الأنباء الروسية تاس.
تدرس روسيا حاليًا أحجام إنتاج الطائرات ، والتي قد تتراوح بين عشرة و 50 طائرة في السنة.
ومع ذلك ، سيقترح مانتوروف الوصول إلى 20 طائرة سنويًا بحلول عام 2026.
وأضاف أن المزيد سيكون مكلفًا للغاية وسيؤدي إلى اختلال التوازن مع مشروع MC-21.
وصف دينيس مانتوروف عام 2023 بأنه عام انتقالي عندما تنسحب صناعة الطيران المدني في البلاد بالكامل من الشركات المصنعة الأجنبية وتدخل "نموذجًا جديدًا للتنمية".
وأضاف أنه سيتم استبدال الطائرات الجديدة بالكامل بأنظمة ومكونات روسية.
بحلول عام 2030 ، لدى روسيا خطط لتسليم حوالي 1000 طائرة. ستقوم شركة United Aircraft Corporation ، أو UAC ، بتزويد نصف هذا الرقم، بما في ذلك 270 MC-21-310s و 142 Sukhoi SSJ-NEW و 70 Ilyushin Il-114-30s و 70 Tupolev Tu-214 و 12 Ilyushin Il-96.