رينو 4 الاختبارية تبدو كبيرة جداً ومكتنزة في هذا الإعلان التشويقي
هذا ربما يعاين البديل الكروس لرينو 5 EV القادمة
قد لا تعيد رينو سيارة واحدة، بل سيارتين تاريخيتان من أجل المزيد من السيارات الكهربائية الخاصة بطرق المدينة لكنها ستكون مستوحاة من الطرز القديمة للشركة.
والتي سيستمد تصميمها من 5 سيارات هاتشباك و 4 صغيرة، إذا دخلت حيز الإنتاج، فلن تظل الأخيرة عربة صغيرة، ووفقاً لهذه الإعلان، فإنها تبدو في الواقع وكأنها سيارة أكبر وأطول بكثير من الكلاسيكية الصغيرة التي تحمل الاسم نفسه.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قبل الكشف الكامل عنه في 17 أكتوبر، اليوم الأول من معرض باريس للسيارات 2022، يمكن إلقاء نظرة خاطفة على سيارة رينو 4 الاختبارية القادمة من خلال هاتين اللقطتين التشويقيتين.
إنها تُظهر صورة ظلية غامضة جزئياً للمركبة، ولكن يمكننا بوضوح تحديد أقواس عجلاتها الضخمة للطرق الوعرة، وارتفاع الركوب الطويل ورف السقف مع صندوق سقف مدمج.
من الجانب، فإن اتصال 4L ليس بهذا الوضوح، لكن رينو تؤكد عليه من خلال شكل ربع زجاجي شبه منحرف، يُضاء مخططه لتكريم الطراز الأصلي.
في المقدمة، من الواضح أن واجهة السيارة هي إعادة تفسير حديثة للتصميم الكلاسيكي، وعلى الرغم من ذلك، وبشكل عام، تبدو وكأنها سيارة فورد برونكو صغيرة مكتملة مع نقاط ربط على غطاء المحرك.
من غير المؤكد إلى أي مدى ستدخل روح المغامر هذه في نسخة الإنتاج، لكنها بالتأكيد لن تبدو مثل سيارة الطرق الوعرة، مع إطارات بارزة، لم تعلن رينو متى تخطط لوضع هذا المفهوم في الإنتاج، لكن يُعتقد أنه يمكن أن يصل إلى السوق بحلول عام 2025.
من خلال إحياء 4، واحدة من أكثر سياراتها شعبية على الإطلاق، المعروف أيضاً باسم 4L، تم تطوير هاتشباك الاقتصادية لمنافسة سيتروين 2CV من أوائل الستينيات حتى منتصف التسعينيات، تم تجميع أكثر من 8 ملايين مركبة في أكثر من 10 مصانع في جميع أنحاء العالم، الآن، لقد عادت لكن في شكل مفهوم، تم إصدار صور دعائية قبل الظهور لأول مرة في 17 أكتوبر.
نظراً لأن كل شيء في هذه الأيام يجب أن يكون كهربائياً ويفضل أن يكون كروس أوفر، فإن رينو 4 الجديدة ستتجنب محرك الاحتراق وتكتسب محرك كهربائي، في حين أن رينو 5 التي ولدت من جديد في عام 2025 ستحتفظ بصيغة سوبر ميني لسابقتها التي تحمل الاسم نفسه، فإن 4 ستتحول إلى مركبة أكثر ميلاً إلى المغامرة للاستفادة من جنون الكروس أوفر وأيضاً الابتعاد عن هاتشباك.
من المرجح أن يكون دعم إنتاج رينو 4 EV هو منصة CMF B-EV من رينو، وهي نفس المنصة المستخدمة لرينو 5 الجديدة وخليفة نيسان ميكرا الكهربائية بالكامل. وتصفها الشركة المصنعة بأنها "المنصة الكهربائية المدمجة الأكثر تنافسية في العالم" التي تتميز بمدى يبلغ 400 كيلومتر (248 ميلاً)، فضلاً عن تخفيضات كبيرة في التكلفة واستهلاك الطاقة مقارنةً بـ Zoe.