رينو تعيد السيارة الأيقونية 4 بطاقة كهربائية وقدرة على الطرق الوعرة

مقالات ذات صلة

كيف تبدو القيادة على الطرق الوعرة باستخدام سيارة كهربائية

عيوب ومزايا قيادة السيارات الكهربائية على الطرق الوعرة

لكزس تستعد لإطلاق سيارة كهربائية SUV للطرق الوعرة

يمكن القول إن سيارة رينو 4 هي أهم سيارة في تاريخ الشركة الفرنسية اللامع، امتد إنتاجها لمدة أربعة عقود، باعت رينو خلالها أكثر من 8 ملايين وحدة، مثل رينو 5، من المقرر الآن أن تعود سيارة 4 في شكل كهربائي خالص في عام 2025.

ظهرت سيارة رينو 4 الجديدة من حيث المفهوم بفضل الكشف عن مفهوم 4Ever Trophy في معرض باريس للسيارات 2022، كانت هناك أيضاً سلسلة من صور براءات الاختراع التي تم تسريبها والتي تعطي نظرة جيدة على كيفية تصميم إنتاج رينو 4 عندما يصل إلى صالات العرض.

رينو 4 تعود من جديد لكن كهربائية

يعود تصميم رينو 4 المقترح إلى السيارة الأصلية، مع واجهة أمامية ذات طابع قديم بشكل خاص، ذات ترتيب دائري للشبك، على الرغم من أنه سيتم بالطبع إفراغه نظراً لمجموعة نقل الحركة الكهربائية، تم وضع المصابيح الأمامية بشكل مشابه للنموذج الأصلي، لكنها مصنوعة من عدة شرائط بدلاً من وحدة مستديرة واحدة.

سيتم الاحتفاظ بالشكل الصندوقي العام لسيارة رينو 4 وسنرى أيضاً تمديدات قوس العجلة الكبيرة والعمود الخلفي المزيف، سيستخدم الجزء الخلفي مجموعتين من مجموعات الإضاءة الفردية، على عكس شريط الضوء كامل العرض الذي شوهد في مفهوم رينو 5.

صور براءة اختراع رينو للأربعة القادمة ليست اللمحة الوحيدة عن تصميم السيارة، في عام 2021، كشفت رينو النقاب عن سيارة مفهوم جديدة تسمى "AIR4" بمساعدة شركة التنقل TheArsenale، تم بناؤه للاحتفال بمرور 60 عاماً على إطلاق رينو 4، يمثل الهيكل تكريماً واضحاً لسيارة رينو 4 الأصلية، ولكن مع مصابيح أمامية LED ومظهر أكثر تقريباً.

مفهوم رينو 4Ever الكهربائية الجديدة

يستعرض مفهوم رينو 4Ever Trophy السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية المدمجة مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل - وستتضمن العديد من إشارات التصميم من هذا النموذج الأولي المؤثر بصرياً.

وفقاً لما ذكرته لورا جريجوار، رائدة المنتج في مشروع 4Ever، فإن الأجزاء ذات اللون الفضي من الجسم قريبة جداً من مظهر رينو 4 الجاهز للإنتاج، مع الأجزاء البلاستيكية المعاد تدويرها السوداء التي تمنح مفهوم 4Ever Trophy مظهرها القوي على الأرجح، جعله لنسخة الطريق، يُعتقد أنه سيكون هناك بعض الكسوة لأقواس العجلات والمصدات، لكن توقع أن يتم تخفيفها بشكل كبير، مع تعيين هيكل إنتاج R4 ليكون أضيق من هذه الآلة.

هناك إشارات تصميم واضحة جداً تشير إلى الشكل الأصلي وتحديث المظهر للقرن الحادي والعشرين، القمم المستديرة بلطف للأجنحة الأمامية للسيارة، تنحرف بذكاء في خط السقف نحو الأعمدة C، والنوافذ الخلفية شبه المنحرفة (التي تم اختيارها بمخطط متباين للمفهوم)، والمصابيح الخلفية التي تشبه المعينات والمصابيح الخلفية يكرم الباب الخلفي الأمامي سلف السيارة الجديدة، لكن رينو قامت بتحديث التصميم بمصابيح LED المصفوفة وشعار رينو المضيء على لوحة الشبكة الأمامية الفارغة.

نظراً لعدم وجود حاجة لعصا تروس في هذه السيارة الكهربائية الأوتوماتيكية، فإن الكيفية التي قد تفسر بها رينو هذا التصميم للعصر الحديث تظل غير واضحة، ولكن يبدو أن العلامة التجارية تدرس خياراتها ولم تنكر فكرة أن هذا يمكن أن تجعل الإنتاج.

بطارية وأداء رينو 4 الكهربائية

يعتمد 4Ever Trophy على منصة CMF-BEV التابعة لتحالف رينو ونيسان للسيارات الكهربائية المدمجة، حيث يتقاسم الأجزاء المشتركة مع قوس CMF-B العادي هندسة السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق للمساعدة في خفض التكاليف.

يتم تشغيل المفهوم بواسطة بطارية 42 كيلو وات في الساعة تغذي محرك بقوة 138 حصاناً مثبتاً على المحور الأمامي، لم تصدر رينو رقم وزن أو أي بيانات أداء لهذا المفهوم لأن السيارة لا تتحرك جسدياً بعد، لكن العلامة التجارية أوضحت أن 4Ever Trophy يبلغ طولها 4060 ملم وتتميز بقاعدة عجلات 2.570 ملم، وبالمقارنة، فإن رينو 5 التي ولدت من جديد - والتي تستخدم نفس منصة CMF-BEV - يبلغ طولها 3920 ملم، مما يعطي فكرة عن كيفية تحول مواصفات الإنتاج 4 إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة بالكامل.

أكدت رينو لموقع أوتو إكسبريس أن منصة CMF-BEV وبالتالي رينو 4 المستقبلية لا يمكنها قبول البطارية فائقة النحافة من شقيقتها الأكبر، ميجا إي تك  Electric، والتي تعتمد على CMF-EV الأكبر والأغلى سعراً، هندسة معمارية، كما سيظهر الاستخدام المكثف للمواد المعاد تدويرها في التصميم النهائي للمساعدة في تعزيز الاستدامة.

رينو تسعى لخفض التكاليف والسعر

على الرغم من تدابير خفض التكاليف هذه لمحاولة الحفاظ على مواصفات الإنتاج النهائية رينو 4 ميسورة التكلفة نسبياً، مع الاحتفاظ بعلاقة روحية مع سابقتها، تظل العلامة التجارية صامتة بشأن سعر البدء المحتمل، بالنظر إلى أن تاريخ الإطلاق لا يزال على بعد 3 سنوات وما زالت حالة عدم اليقين في السوق ظاهرة منتشرة إلى حد كبير، لا تستطيع العلامة التجارية بعد تحديد التكلفة التي قد تكلفها سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة.

ومع ذلك، فيما يتعلق بموضوع السعر، أخبرنا جريجوار أن رينو "أرادت الحفاظ على الحمض النووي والحرية الاجتماعية للأصل"، بالنظر إلى المنافسين مثل بيجو e-2008 وهيونداي كونا Electric وكيا نيرو EV وفوكسهول موكا e، فإن السعر المبدئي المحتمل الذي يتراوح بين 30,000 و 35,000 جنيه إسترليني يبدو معقولاً.